Mitä ilmastoinnin kennolta vaaditaan?

Allekirjoituksen ysiin on joku joskus jälkiasentanut ilmastoinnin. Ei ilmeisesti ihan alkup. osilla, kuivainpönttö pienempi kuin mitä muissa yseissä nähnyt eikä alumiininen koska varsin pintaruosteessa. Nyt kuitenkin kun tuohon sovittelin isompaa välijäähyä, jouduin ottamaan ilmastoinnin kennoa hieman eteenpäin jotta cooleri mahtuisi olemaan... kennosta lähtikin ylin ripa irti.   Alhaalta kun kokeili varovasti nostaa niin ratkesi sekin. Tosin nesteet on vielä sisällä ja ilmastointi pelaa vielä jotenkuten, pitäisi kyllä käydä täytättämässä. Koko kenno on muutenkin melko hapero ja uutta kaipaisi tilalle. Mietinkin vähän pienempää kennoa jotta sen saa siirrettyä kunnolla eteenpäin, ikäänkuin ajovalojen väliin.

Kysymys kuuluu, voiko sinne soveltaa vaan jonkun perus öljylauharin jäähdyttimen, vai tekeekö toi R134a jotain alumiinille tms? Onko ilmastoinnin kennot jotai spesiaalikennoja juuri siihen?
Samankokoisen jos sinne tunkee niin se jää ikävästi puristuksiin kun ei mahdu olemaan, ei välttämättä ole sekään hirveän pitkäikäinen.

Ainakin sen pitää kestää yli 30bar painetta (ei varmaan ole öljyjäähdyttimet mitoitettu niin korkealla).
Tärkeimpiä asioita ilmastoinnin toiminnassa on se, että kylmäaineesta siirtyy riittävästi lämpöä pois lauhduttimessa, muuten se ei toimi, eli koko on myös merkitsevä.
Lisäksi eri tilavuudella olevalla lauhduttimella tarvitaan eri määrä kylmäainetta järjestelmään, tuollaisten laskenta taitaa olla järjestelmiä suunnittelevien insinöörien hommia.
Vaikka onkin jälkiasenteinen järjestelmä, niin todennäköisesti sinne on kuitenkin laitettu yhteensopivat osat, joilla järjestelmän toiminta on oikea.

Eli tiivistelmänä: Et voi soveltaa sinne mitä vain jäähdytintä

No voe perskules. Hmm.

Vakiolahdutin on nopeasti mitattuna 600x300x20. Helkkarin ohut. Tilavuudeltaan täysin vastaava olisi esim 300x240x50, öljyjäähdyttimiä on saatavilla ainakin sinne päin. Tosiaanko 30bar on painetta systeemissä. Täytys sitten myyjältä melkeen tiedustella mitä kestävät...

edit... http://www.ahtoja.com/product/117/30-rivinen tämähän on varsin lähellä. Taidampa udella paineenkestoa.

No voe perskules. Hmm.

Vakiolahdutin on nopeasti mitattuna 600x300x20. Helkkarin ohut. Tilavuudeltaan täysin vastaava olisi esim 300x240x50, öljyjäähdyttimiä on saatavilla ainakin sinne päin. Tosiaanko 30bar on painetta systeemissä. Täytys sitten myyjältä melkeen tiedustella mitä kestävät...

edit... http://www.ahtoja.com/product/117/30-rivinen tämähän on varsin lähellä. Taidampa udella paineenkestoa.

Normaali toimintatilassa paine pyörii 10-20bar paikkeilla, mutta jos kylmäaineen jäähtyminen lauhduttimessa on liian heikkoa, paine alkaa nousemaan korkeaksi ja tyypillisesti vähän reilu 30bar:iin on mitoitettu järjestelmän ylipaineventtiili, joka päästää aineet ulkoilmaan, että ei mikään räjähdä.

Normaalit o-renkaat päästää kylmäainetta läpi, täytyy olla r134a:lle tarkoitettua materiaalia, niin pitää paremmin.
Tuo paksuuskin heikentää jäähdytystehoa, eli ei voi saada samaa ajoviiman tekemää jäähdytystä aikaan pinta-alaa pienentämällä, mutta samassa suhteessa paksuutta lisäämällä.
Mutta ainahan kaikki selviää kokeilemalla..  koeponnistus kannattaa tehdä järjestelmälle.

Et mistään pääsisi jäljille, että minkä merkkinän jälkiasennussarja siinä on, josko jostain löytyisi suoraan sopiva lauhdutin, niin ei tarivisi sitten hikoilla epätoimivan asennuksen kanssa ja sen jälkeen joutuu vielä hikoilemaan aina autossakin..

Et mistään pääsisi jäljille, että minkä merkkinän jälkiasennussarja siinä on, josko jostain löytyisi suoraan sopiva lauhdutin

En tiedä oikein mistä tollasen ottais selville... Tuota ei oo tehty edes ihan vimosen päälle, kun ei ole vaihdettu koko ilmanvaihtosysteemiä alipaineohjatuksi vaan jätetty neekerimallin vaijerijärjestelmä, johon ei ole ikinä tehtaalla ilmastointia edes saanut. Ja tosiaan se kuivainpönttökään ei ole volvolainen.

En tiedä oikein mistä tollasen ottais selville... Tuota ei oo tehty edes ihan vimosen päälle, kun ei ole vaihdettu koko ilmanvaihtosysteemiä alipaineohjatuksi vaan jätetty neekerimallin vaijerijärjestelmä, johon ei ole ikinä tehtaalla ilmastointia edes saanut. Ja tosiaan se kuivainpönttökään ei ole volvolainen.

Joo, voihan se toki olla vähän mahdotonta, jos ei mistään löydy mitään tarroja, josta löytyisi joku valmistajan merkki tai nimi.
Voihan se toisaalta olla myös siirretty jostain toisesta autosta siihen, eikä se näinollen edes ole mikään jälkiasennussarja, joita joihinkin autoihin löytyy