V70R -04 tehot hukassa koodi ecm-6806

Tuskin siinä mitään sitten on. Viallinen maf antaisi viallista informaatiota ja auton pitäisi tällöin toimia paremmin jos maffin johdon irrottaa.

Tuskin siinä mitään sitten on. Viallinen maf antaisi viallista informaatiota ja auton pitäisi tällöin toimia paremmin jos maffin johdon irrottaa.

No perhana. Olisin melkeen jo voinu ton 200e maffin ostaa, että sais vehkeet kuntoon ratapäiville. 
Tarkistin eilen viellä senkin, että turbo pyöri hyvin ja välystä ei ollut..

Itse tsekkaisin nyt sen hukkaportin vivun vielä. Sitä säätää sen puoli kierrosta kuitenkin aika äkkiä (ainakin 2.5T:ssä) ja koeajolla huomaa nopeasti muuttuiko käytös mihinkään.

Toi alkup. vikakoodi kun väittää jotain ahtopaineen säätöön liittyviä ongelmia.

Volvon mekaanikon kans äsken keskustelin, niin ota sutimisen esto päältä ja kokeille uudestaan et vaikuttaako mihinkään.

Volvon mekaanikon kans äsken keskustelin, niin ota sutimisen esto päältä ja kokeille uudestaan et vaikuttaako mihinkään.

Ei mitään eroo oli sitten päällä, rajoitettu dstc tai kokonaan pois. Ei saa luistoneston valoo millään asetuksella edes vilahtaan niin mopo se on nyt.

Itse tsekkaisin nyt sen hukkaportin vivun vielä. Sitä säätää sen puoli kierrosta kuitenkin aika äkkiä (ainakin 2.5T:ssä) ja koeajolla huomaa nopeasti muuttuiko käytös mihinkään.

Toi alkup. vikakoodi kun väittää jotain ahtopaineen säätöön liittyviä ongelmia.

Sain lukitusmutterin auki, mutta en saanut säätöä liikkumaan.. kuitenkin tossa painelin sitä hukkiksen tankoa ja siihen ei tunnu jäävän mitään väljää ja portti kuulostaisi kolahtavan kiinni.


Tais jäädä kesämiitti nyt väliin.

Jos en ihan väärin muista niin vaparissa olis noin 14-15k/h ja turboissa noin 10-12k/h massamittarin lukema.testaappas toisella mittarilla ettei ois kuitenkin vika siinä.
Vikakoodiahan ei välttämättä tule.

Jeps. Kyllä muakin toi maf viellä epäilyttää.



Uskalllankohan kokeilla tota 066 loppusta ton nykysen 065 tilalle.. Eroo on lähinnä pikkasen muotoilussa ja takapuolella on diodi tossa 066.
066 on muutaman vuoden vanhemmasta matalapaineturbosta.

Soittelin varaosamaailmaan niin sieltä sais pierburgin valmistamat sisukset tohon 100euroon. Ei kirpasis ihan niin paljon se kokeilu sitten..

Joo käväsin ostaan sen pierburgin maffin ja ei mitään apua..
Voiskohan tän viedä johkin katottavaks ja korjata sitten itse. Mulla on keinot aika vähissä kohta.

Milläs tasolla long ja short term fuel trimmit pyörii lämpimällä koneella?

Milläs tasolla long ja short term fuel trimmit pyörii lämpimällä koneella?

Tyhjäkäynnillä toi short term fuel trim -7,8 ja 10,9 välissä koittaa pysyä silti lähellä 0 tai vähän yläpuolella, mutta heittelee välillä.
Long näyttää kokoajan -0,8%.
Coolant temp 89c.

Joopajoo.. Otin downpipen nyt sitten irti eikä sieltä löytynyt, kun hajonneita osia 
Pakopesä on halki koko matkalta turbiinisiiven ja hukkaportin reijän välistä.
Sit katalysaattorista tuli tämmöset:


Kaikki vaihtoon ja jos ei sen konkurssin jälkeen ala toimimaan niin työnnän lähimpään suohon koko vehkeen.

No jopas, ei ihme ettei oikein liikahtanut! Hyvä että syyllinen todennäköisesti löytyi.

Joo kyllä se syyllinen oli pääasiassa toi katti. En usko että toi turbon haljennut pakopesä vaikuttaa paljon tai yhtään ahtoihin. Halkeema oli kuitenkin melko tiiviin näköinen.
Heitin äskön pelkän downpipen pätkän kiinni ja poljin autoo vähän tossa pihalla niin hienosti tuntus liikkuvan. Naapureille terveisiä vaan