Team Recycle Racing Finland - 850 T5 -> T4

Jostain hybridistä se tuolla toisaala höpisi, tähän tulee siis priuksen tekniikka 

Ahdin oli aivan morjens. Päästi öljyä painepuolelle aivan kiukulla (lue savutti kuin D24). Cooleristakin tuli kahvikupillinen öljyä, kun avasi alaputken. Nyt paikoillaan on tehdas uusi 15g Mitsu.

Postipoika toi  tänään alkuperäiset ahtoletkut kaasuläpälle ja coolerin lähdölle. Ne kun sai paikoilleen, niin pääsi hiukan koepaineistamaan autoa ekaa kertaa. Viikon ja +200 km kun on tullut ajeltua totuutusajoa.
Hukkaportin kellon perussäätö on näköjään hieman löysällä, kun ei nostanut paineita kunnolla sähköisellä ohjauksella. Mankkuvenan kunto pitää vielä tutkia ja säätää kelloa tiukemmalle, että saa toimimaan, kuten
museoautossa sen kuuluukin toimia.

Viritin apujousen hukkiksen kellolle ja nyt paineetkin nousee ainakin vakioon, ellei jopa hieman pidemmällekin.
Seuraavaksi vuorossa onkin sitten laajakaistan asennus ja kenties, jopa softan päivitys.

A tolppaan tulee tuollainen mittariteline ahtopaineelle ja laajakaistalle.

Saitko jo sähköä siihen soittimeen?

Mulle tulee kylmät väreet tosta sanasta "apujousi", sen verran montaa eri perhanan vieteriä sillon virittelin äRRän ahtimeen
Mikä kello sulla nyt on siinä?

Saitko jo sähköä siihen soittimeen?

Mulle tulee kylmät väreet tosta sanasta "apujousi", sen verran montaa eri perhanan vieteriä sillon virittelin äRRän ahtimeen
Mikä kello sulla nyt on siinä?

En ole vielä perehtynyt soittimen sähköihin. Paikoillaan on vakio 290 tkm ajettu 15g kello, joka ahtaa paineohjauksella varmaan noin 0.3 bar. Tallapohjassa ei uskaltanut ajaa, kun lähti nostamaan painetta sen verran iloisesti.

Softaus on tarkoitus tehdä purkkia avaamatta - siitä enemmän kun tulee sen aika.
(alkuperäinen purkki jää toki katukäyttöön ja radalle sitten tuo modattu vehje)

Tämä tuli varmaan hieman kateelliseksi, kun pihaan ilmestyi toinenkin V70. Auto purkaa akkua parin päivän seisokin jälkeen.
Tarkistin jo, että ovikytkin sammuttaa ovien sivuvalot, eli ne ei jää päälle.

Entäs takaluukun valo?

Hanskalokerossa lienee myös valo..

Entäs takaluukun valo?

Tämä arpa ei voittanut.

Hanskalokerossa lienee myös valo..

Piru kun on hankala varmistaa, että palaako se kun kansi on kiinni. Ainakin kytkin on todella herkkö, että hiukan kun hipasee sormella niin sammuu.

Mittaisin eilen kotiin tullessa akun jännitteen ja se oli 12.87 V ja tänään 29 h myöhemmin se oli 12.4 V. Otin eilen vielä radion johdotkin irti (vaikka se edes mene päälle).

Akku on uusi Biltemalainen 55 Ah patteri. Joku tosta äkkiä laskee monenko watin kuorma siellä on päällä.

Paaliin vaan , sulla on muutenkin liikaa etuvetoisia 

Piru kun on hankala varmistaa, että palaako se kun kansi on kiinni. Ainakin kytkin on todella herkkö, että hiukan kun hipasee sormella niin sammuu.

Laita puhelin kuvaamaan lokeroon kun laitat luukun kiinni 

Paaliin vaan , sulla on muutenkin liikaa etuvetoisia 

Höpö höpö

50 % takavetoisia
33.33 % etuvetoisia ja
16.66 % nelivetoisia

Laita puhelin kuvaamaan lokeroon kun laitat luukun kiinni 

No niinpä tietenkin. Eikä haittaa vaikka ei kuvais edes hyvää laatua pimeässä.

Ampeerimittari akunnavan ja kengän väliin, ja pitäis näyttää lukemia kun kerran akkua tyhjää. Sit tksitellen sulakkeita irti niin näkee minkä irrottamalla lukemat putoaa, ja vika on kohdistettu vähän tarkemmin. Nopee ja helppo keino

Tai paalaa sen Bilteman akun. TUA:ssa teki ihan samaa vaikka Puavo oli silloin aika tuoreeltaan sen Biltemalaisen siihen ostanut.

Tai paalaa sen Bilteman akun. TUA:ssa teki ihan samaa vaikka Puavo oli silloin aika tuoreeltaan sen Biltemalaisen siihen ostanut.

Kuormitus mittaa tuon akun tai kokeilee toisella akulla. Helpompaa varmaan koittaa kuormittaa tarpeeks.

TM:n akkutesti muutaman vuoden takaa,  Bilteman akussa ainoa hyvä asia oli  2v takuu