Volvo 740 GL D5252T+HX35 & Volvo V70 TDI -00. 5.5.2025

Maalaahan konehuone korinväriin 

Tänään purin kannesta venttiilit irti ja tuli todettua että ainakin imuventtiilit vaihdon tarpeessa ja pakosten seetit vaatii koneistusta sekä ohjureissa väljyyttä eli täys remontti kanteen, rupee tulemaan hintaa tällekkin moottorille 
Enimpiä karstoja raaputtelin puukolla pois kanavista ja pesin lopuksi kannen painepesurilla taasen.
Männistä hinkkailin karhunkielellä bensaan kostutettuna karstoja pois, pitää vielä renkaat irroittaa sekä putsata rengasurat ja jätin vielä bensaan ne likoamaan.
Kaverille soittelin tänään kyselin että oikaseeko lohkon tasopinnan niin aikoi kuhan kerkeää.


Venttiilien irroitusta.


Ja tyhjänä...

Maalaahan konehuone korinväriin 

Joo se maalautuu tässä samalla.

Kannen lähetin perjantaina työstöön siilinjärvelle, tekijä ilmottautukoon itse jos haluaa.
Illat lähinnä mennyt osia pestessä ja purkaessa irti toisistaan.
Orginaaleja tiivisteita laitettu saksasta tilaukseen kaveri porukan kanssa myös ja niitä odotellaan.
Tänään kuitenkin purin öljypumpun tarkistusta varten päreiksi mutta eipä siinä vikaa ollut, ompahan nyt tarkistettu ja puhdistettu täsmällisesti.
Mäntiä olen liotellut pensassa ja aina hangannut puhtaaksi noesta ja tänään sain lopultakin kokonaan puhdistettua männänrengas urat puhtaaksi.
Konehuoneelle en ole vielä tehnyt mitään muuta kuin pessyt toistamiseen kun tekniikka on pois haitolta ja ajattelin siihen paneutua vasta kun moottori on nipussa taasen.


Putsatut männät tökin tuohon lohkoon toistaiseksi, lohko odottelee edelleen tasopinnan oikaisua.

Tällä viikolla on tullut lisää osia putsailtua ja viikonloppuna tarkoitus alumiini osat puhaltaa soodalla puhtaaksi.
Työpaikan kautta laitoin tilaukseen kannen, kiertokangen ja runkolaakereiden pultit sekä laakerit moottoriin. Kannen, pakkaamaan ja öljypohjan tiivisteet löytyi hyllystä.
Tänään kävin hakemassa agrimarketista 5 kg sankon sitruunahappoa jotta pääsin puhdistamaan lohkon vesitilat. Laitoin tukkoon neste letkun lähdöt ja vesipumppu reijän. Tämän jälkeen tein luokseni sankkoon ja kaadoin nestetilan liuosta täyteen ja pistin lohkolämppärin lämmittämään. Tosi nopeasti rupesi ruoste ja muu lika irtoamaan.

Siinäpä se lohko roikassa


Tässä näkyy hyvin miten ruoste oli lähtenyt jo 1,5h aikana pois.

Puhdasta näkyy tulevan  pitää joku ilta käydä rojektia kattomassa kun saisi aikaiseksi 

Tere tulemast lauantaina, voitas vaikka muutamat asennus juomat ottaa 

Jotain pientä taas, perjantaina puhaltelin kaverin luona soodalla puhtaaksi alumiini osia ja lauantaina uitin ne vielä sitruunahapossa, tulipahan puhtaita
.


puhdistettuja alumiini osia..


Lohkolämmitin osottautui hyväksi tuossa sitruunahapon kanssa käytettäväksi, tosi nopeesti lähti ruoste kun tuolla lämmitteli liuosta.


Moottorin pulteja maalattuna happokylvynjälkeen...

Muokkasin myös tuon jäähdytysnesteputken istuvuutta syyläriin...



Ja tuostapa saa sitten kaveri tigilla vetäistä saumat kiinni.

Flektikotelon käytin atomeina ja flektin irti sekä putsailin koko systeemin, syylärin maalasin mustaksi ja kasasin paketin takaisin nippuun.


Ja eteen päin näkyvä puoli 

Pääsiäisen aikaan oli kaveri vetäissyt lohkon tasopinnan suoraksi, 0.06 oli joutunut ottamaan pinnasta pois kaikkiaan.
Töitten jälkeen hoonasin sylinterit ja pesaisin lohkon jotta sain sen kiikutettua takaisin hallille.
Kansi on myös kuulema valmis ja siihen tuli uudet venttiilinohjurit, tasopinnan oikausu,lasikuulapuhallus koko kannelle ja venttiilityöt. venttiilit jäivät vanhat koska olivat niin vähän vain kuluneet.
Myös kanavista on pahimmat röysteet siloiteltu pois.
Vakio venttiilijousien kaveriksi tuli toiset jouset vakioiden sisään ja ovat peräsin 1.6 diesel volokkarista.
Kansi ei ole vielä vaan kerennyt tänne asti saapua.

Työmaan kautta saapui tänään runkolaakerit mutta olivat väärät, ei ihan käynyt D5 koneen laakerit...
Kaikista huvittavinta oli kun päittäislaakereita oli vain 3 avaamattomassa paketissa vaikka pitäsi olla kaiken kaikkiaan 4 liuskaa, eikun huomenna tiedustelemaan että mitä ihmettä...
Kiertokangen pultit tuli ja ne sentään oli oikeat ja riittävästi, kilohinta tosin kohdallaan kun 10 pulttia maksoi 56e...


Lohko saatuna takaisin pukkiin ja uudet kiertokanget pulti sekä päittäislaakerit joista siis yksi uupuu ??


Tuossa vielä kuva vanhoista runkolaareista, tai no nämä olivat pahimmassa kunnossa. Onneksi kampurassa ei ole jälkiä...


Kaveri oli hitsuutellut tigillä ylävesiputken valmiiksi, hiekkapuhallusta ja maalia vailla...

Jospa se hönkis tulevaisuudessa entistä paremmin se moottori Syyttävä sormi sitten sitä Siilin pelleä kohti, jos ei ole parempi!

Jospa se hönkis tulevaisuudessa entistä paremmin se moottori Syyttävä sormi sitten sitä Siilin pelleä kohti, jos ei ole parempi!

Jaa-a liekkö ihan noinkaan 

Tänään tuli postin mukana kansi korjauksesta ja kävin sen hakemassa pois, hallilla kasasin kanteen paikalleen nostajat ja R-koneistuksen nokka-akselin.
Pakosarjan pinnapultit laittelin myös paikalleen ja kannen takapäähän lämppärinletku lähdön sekä suuttimet tökin kanteen kiinni.
Sitruunahappoon pistin puhdistumaan suuttimien pultit ja kiinnityspalaset.
Tänään tuli kiertokangen laakerit ja yllätys yllätys väärät, nyt tyrkyttivät S40 2.0 bensaturbon laakereita, noh hallilta vanha laakeripari matkaa ja taas huomenna kyselemään että mitä höpönassua taas....

Ei luulis niin harvinainen tuon moottorin olevan ettei laakereita löydy

Tuas ilta hallilla värkätty, lohkoon naputtelin kiinni kannetiivisteen ohjuritapit ja ruuvailin kiinni lohkolämppärin vastuksen ja öljysuihkut lohkoon.
Kansi on nyt valmis nostettavaksi lohkon päälle, suuttimien kiinnityskalikat maalasin ja vedin suuttimet, hehkut ja ylävesiletkulähdön kiinni kanteen.



Loppuun kuvia koska ne on kivoja.

Tämä päivä meni tehdessä turbon öljynpaluuta ja lohkosta suodatinjalalle menevää nesteputkea. Seuraavaksi kiikuttaa ne sellaiselle joka tigillä sulattaa ne nippuun 


Öljynpaluuputki, katkaisi tuon tuosta ylemmältä suoralta osalta pätkän pois ja siihen tulee joustava liitos silikoniletkusta.


Nesteputkea, tämäkin tulee sitten silikoniletkuilla kiinni.

Hyvältä näytti putkenteko kun kävin paikanpäällä vilkasemassa liekkö joku muu putki päällä jo tähän aikaan illasta