Volvo 740 GL D5252T+HX35 & Volvo V70 TDI -00. 5.5.2025

huhujen mukaan näyttäs muhoksen penkki jotain ihan muuta mitä pitäs kuulostaa tuo kone melko karkeasti käyvän?

Mekaaninen pumppu aiheuttaa tuon karkean käyntiäänen

Mekaaninen pumppu aiheuttaa tuon karkean käyntiäänen

Miehekkään kuulloinen diesel livenä, juuri karkean käynnin ansiosta 

huhujen mukaan näyttäs muhoksen penkki jotain ihan muuta mitä pitäs kuulostaa tuo kone melko karkeasti käyvän?

Positiivisesti vai negatiivisesti?

kenellä muhoksella penkki?

Ei oo enään, naapaurissa melkein asun.

sitä mä muistelen että keräsellä oli penkki myynissä vuosi sitte.

Kajaanissa avasi tänään motonet ovensa ja siellä tuli piipahdettua ja mukaan tarttui öljyt+suodatin, kampuran hihnapyörän pultti ja etupään stefa. Jostain syystä vuotaa tuossa vaikka käytin uutta stefaa kasatessa.
Kauppareissun jälkeen ajelin hallille vaihtamaan uudet ölpät koneeseen. Matkalla ihmettelin voimakasta dieselin katkua ja hallilla vika selvisi konepellin aukaisun jälkeen, palaaletku oli irroinnut 


Irroinnut letku...


Öljyt ja suodatin, edelliset öljyt oli Teboilin Diamond Diesel 5w-40 joilla venttiilinnostimet rupesi säkättämään 2tkm jälkeen ja nyt 5tkm jälkeen olivat ihan kusta kun laski pois, ilmeisesti isot suuttimet pumppaa koneeseen sen verran paljon naftaa että menee ohi jonkin verran ja ohentaa öljyä.
Kokeillaan nyt noita.
Käyttis 850 TDI:ssä nuo diamondit pelaa ongelmitta, tosin sehän on ihan vakio.


Konehuoneesta kuvaa, peri kertaa tullut pestyä niin on pysynyt mukavan puhtaana.

Kajaanissa avasi tänään motonet ovensa ja siellä tuli piipahdettua ja mukaan tarttui öljyt+suodatin, kampuran hihnapyörän pultti ja etupään stefa. Jostain syystä vuotaa tuossa vaikka käytin uutta stefaa kasatessa.
Kauppareissun jälkeen ajelin hallille vaihtamaan uudet ölpät koneeseen. Matkalla ihmettelin voimakasta dieselin katkua ja hallilla vika selvisi konepellin aukaisun jälkeen, palaaletku oli irroinnut 

Minkä merkkisellä stefalla kasasit aiemmin ja kasaat nyt?

Elring tai Victor reinz oli viimeksi ja samanlaisella menee nytkin kasaan.

Elring tai Victor reinz oli viimeksi ja samanlaisella menee nytkin kasaan.

Okei, hyvä tietää. Tilasin juuri Reinzin vuotavan orkkiksen tilalle. Toivotaan, ettei tarvitse katua. Tinakoneessa ainakin Reinzin tekeleet ovat toimineet hyvin.

Okei, hyvä tietää. Tilasin juuri Reinzin vuotavan orkkiksen tilalle. Toivotaan, ettei tarvitse katua. Tinakoneessa ainakin Reinzin tekeleet ovat toimineet hyvin.

Epäilen että jäi liian ulos mulla viimeksi Stefa ja sen takia vuotaa kun kampurassa on Stefan kuluttamaan ura.
Pitää nyt laittaa syvemmälle.

Pientä puuhastelua tullut tehtyä tässä, Kumpulan stefan jouduin vaihtamaan vielä kertaalleen kun vuoti, ongelma korjautui laittamalla opelin nokka-akselin Stefan joka on kolme milliä matalampi, toistaiseksi pitänyt.
Seuraavaksi vuoti uudesta paikasta ja se löytyi lopulta öljynpaine-anturin juuresta ja sen vaihdoin kans, jospa nyt rupeisi pysymään öljyt sisällä.
Talvirenkaat tuli nakattua jo alle ja eilen tuli pidettyä hauskaa kun lumet satoi maahan.

850 ostin uudet vanteet ja hakka 8 renkaat, kelpaa nyt talvi huristella.

Mielenkiintoinen projekti ja hyvin dokumentoitu sekä onnistumiset että vastoinkäymiset. Siitä hatunnosto.

Jos tätä nyt koettaa arvioida niin tuo melupuoli tässä eniten nousee kysymysmerkiksi.

TDI-kone mekaanisella pumpulla on väistämättä äänekkäämpi kuin esikammiodiesel tai uudemmat sähköisesti ohjatut common-rail dieselit. Miten hyvin 700/900-sarjan koppa pystyy vaimentamaan äänekästä dieselkonetta?

Epäilisin että kone ei ole dynaamisesti tasapainossa kun on 5 pyttyinen ja liikkuvat osat kasattu eri koneista. Tämä tarkoittaa että kone tärisee ja se välittyy väistämättä osin myös koppaan. Kuinka paljon nuo moottorin kiinnikkeet ja vaihdelaatikon ripustus johtavat värinät koppaan?

Itse kun nyt loppusuoralla tässä vastaavan toteutuksen kanssa, sähköpumpulla tosin, vastaan että kyllä se deekun rohina tuonne sisään enemmän kuului... Se oli kammiokoneeksi aika äänekäs.