Volvo 740 GL D5252T+HX35 & Volvo V70 TDI -00. 5.5.2025

Eilen illalla/yöstä laittelin ahtimen paikalleen ja ongelmia ei ainakaan toistaiseksi ilmennyt.
Ainut asia mikä vähän mietityttää on kun ahtopainetta ei saa yli 0.5bar. Vaikka kaasun pitää pohjassa niin ahtopaine tippuu nollaan kun ylittää tuon puol baria. Rupee kyllä ahtamaan heti uudestaan kun käyttää kaasua ylhäällä.
Varmasti vaan joku pikku säätö pielessä ecun ohjelmassa, pitää seuraavan kerran ottaa testeri mukaan niin näkee ajaessa live dataa moottorin ohjaukselta ja myös saa ennakon säädettyä kohdilleen tarkasti.
Menohaluja kyllä tuntuisi olevan mukavasti jo tuolla puolella barilla

Katkoo vissiin ecu syöttöä jostain syystä. Onko hukkaportti kiinni? Hyvä ettei vielä mitään särkynyt

Katkoo vissiin ecu syöttöä jostain syystä. Onko hukkaportti kiinni? Hyvä ettei vielä mitään särkynyt

Ei ainakaan kuulostanut siltä että ois auki 

Eilen illalla pääsi jälleen tätä tutkimaan ja lopussaan löytyi vika ahtopaineen puutteeseen.
Irroitin mapille ja ahtopaine mittarille menevän letkun johon laitoin siitä menemään 2bar painetta ja mittari näytti 0.5 bar sekä suhina kävi kuskin jalkotilasta. Seuraavaksi mapille menevän letkun puristin lukkopihdeillä kasaan ja suhina loppui sekä mittari näytti oikeita lukemia. Sitten irroitin mapin ja siitä oli kuoret pullistunut auki. Liimasin kuoret kiinni ja lähdin koeajolle, ahdot nousi hienosti ja vetoja oli kivasti, tästä on hyvä jatkaa 

Jotain taas touhuttu,siirsin auton tässä työmaalle ja oikaisin siitä taka-akselin yläpuolelta painuneen pohjapalkin.
Otti aikanaan kipeää isosta routaheitosta, nyt kuitenki taas suorassa ja takakaarikaan ei ota enää takaoveen kiinni.
Tänään kävin koeajolla siirtokilvillä ja säätelin ahtopaineen 2.5bar.



Oikomista..

Nyt istuu taas ovikin kaarelle.

https://youtu.be/GMyxPO4peU0
Ja loppuun Videota testiajosta.

Jääpä vaihteeksi ratailut väliin, muuten auto toimii mutta menee vikatilaan kaasupohjassa ajaessa ja ei kerennyt tähän palaan käydä muokkaamassa softaa ohjelmoijan luona. Ehkä vielä joskus...
Pelkästään possujunailua varten en kehtaa tätä trailerilla kuskaamaan kemoraan.
Menohaluja tuntuisi kyllä olevan sen mitä kerkee kiihdyttää ennen vikatilaan menoa.

Piikit löin alle tällä viikolla ja kävin vetoja ottamassa, ois kivaa ilman vikatilaa.
Ajan puute vaan vaivaa ja ei tästä kukaan maksa niin paljon että kannattaa myydä. Ehkä vielä joskus on ajossa...

V70 vaihtelin jakopään kun tuli kilometrit täyteen (120tkm) Siinäpä ei ihmeitä ollut, Inan sarjan hommasin jossa tuli kaikki osat vesipumppua myöten ja samalla vaihtui myös kampuran hihnapyörä. Pumpun remmi vaihtui myös samalla, silläkin oli ajettu se 120tkm, kohta ois hampaat lähtenyt irti kun hihnaa taivutteli. Itse jakopään hihnassa ei mitään heikkoutta näkynyt saatikka kiristäjässä. Vesipumpussa oli pienehkö välys jo.
Uudet nesteet meni myöskin moottoriin ja samalla vaihtelin moottoriöljytkin. 20tkm ollut öljyn vaihtoväli eikä sillä välillä tarvitse lisätä yhtään.
Ajomäärä nyt 450tkm.
Jarrupalat pitäisi eteen vaihtaa sekä toine alapallo vielä, sekä tuo airbagin yksikkö ohjelmoida uusiksi kun on jumissa..

V70 pukkasi viime viikolla toimintasavut laturista. No eipä siinä kun uutta laturia tilaukseen, ja sen vaihtamalla matka jatkuu.

Sitten vähän ikävämpää asiaa 740 liittyen.
Sunnuntaina käväisin hallilla oli todella kiva näky kuraiset kengän jäljet auton päällä. Oli etupuskurin kautta kävelty konepellille ja siitä sitten katolle jossa kävelty kierros ja palattu samaa reittiä takaisin. Hallin pihalla on toki kamerat mutta tämä sankari oli pimeän aikana käynyt niin ei näy kameroista mitään.
Ainakin konepeltiin on painaumia tullut ja tuulilasi on naarmuilla...





Alkaa nämä vastoinkäymiset jo pikkuhiljaa riittämään, pitänee paaliin pistää koko paska niin loppuu v*ttuilu...

Vitun viisasta porukkaa ollu liikkeellä

Ihmettelin kun kuvat ei latautuneet, vaihdoin tuon osotteen lopun tuohon toimivaan malliin medium koossa. 

Ikäviä juttuja tottakai.

V70 yrittänyt tässä katsastaa, muuten läpi ois mennyt mutta tuota air bagin valoa yrittänyt saada sammumaan. Mitä ilmeisemmin jumissa itse airbagin yksikkö koska vika korjattu muttei poistu koodit.
Myös johtosarja vika iski tähän moottorille. Rupesi polttamaan Konehuoneen sulaketta no. 11 ja syyksi paljastui puhki hankautuneet johdot moottorin johtosarjassa. Ensimmäinen kohta mistä johto sarja laskeutuu vaihdelaatikon päältä alas ja kääntyy kohti jakopäätä. Toinen kohta oli mistä kääntyy Ylös jakopään kohdalla.

V70 sain leimattua tuossa syyskuun alussa, joutui loppujen lopuksi käyttämään Wetterillä airbagin purkin uudelleen ohjelmoinnissa että sai vikavalon sammumaan.
Etuiskarin yläpään kumin myös jouduin vaihtamaan vielä ennen leimaa.
740 pistin tilaukseen 4bar mapin, entinen oli 3 bar ja tottakai se pohjaa yli 2 bar ahdoilla. Pikkaisen oli tyhmä olo jälleen kerran kun ongelman löysi ja peilistä syyllisen...
BC Racing alustasarjaa kovasti myös tähän miettinyt, varmaan ihan ok tämmöiseen millä pääsääntöisesti ajetaan kadulla ja joskus radalla. Eikä myöskään mitään älyttömän matalaa ole tarkoitus tehdä.

Mappi tuli postissa, huomenissa voisi vaihdella liittimen mapin johtoon ja kokeilla paikalleen. Pitää kuitenkin vielä viedä ecu softan muokkaukseen sopivaksi tälle mapille.

Mapin vaihtelin ja sama meno jatkuu, ahtopaine putoaa nollaan hetki sen jälkeen kun haluttu paine saavutetaan. Alan epäillä hukkaporttia syypääksi..

Veronpalautukset kohta paukahtaa tilille ja 740 pitäisi upalustalle tehdä jotain, etupään iskarit kolisee ja muutenkin haluaisin päivittää paremmaksi.
BC Racing coilit eteen ois ilmeisesti hyvä vaihtoehto ja taakse Gazin iskarit. Mutta mitkäs jouset näiden gazien kaveriksi?
Myös mietityttää että pitääkö ottaa jäykemmällä jousella nuo BC Racingin etupää, keulahan tässä on paljon raskaampi kuin vinokoneisessa..