Volvo 740 GL D5252T+HX35 & Volvo V70 TDI -00. 5.5.2025

Ottaisin 7kg jousella etupään. Takapää riippuu ihan siitä millaisen haluaa. Vakio tai kuormajousi lyhennettynä toimii mun mielestä hyvin.

Ottaisin 7kg jousella etupään. Takapää riippuu ihan siitä millaisen haluaa. Vakio tai kuormajousi lyhennettynä toimii mun mielestä hyvin.

Joo, tuo vakio jousi vois olla tässä tapauksessa se hyvä vaihtoehto, varsinkin kun tässä ei kyytiläisiä kuiskailla.
Missä hinnassa nuo gazit suurinpiirtein liikkuu?

Onkohan taakse ollut Gazit 240e paikkeilla Rallyracelta.

V70 vaihtelin moottori öljyt ja suodattimen. 23tkm tuli ajettua entisillä ja yhtään ei tarvinnut lisätä edes, puolivälissä mittatikkua oli öljy ennenkuin laskin pois. Harvinaisen vähän syö öljyä volkkarin koneeksi 

Kirous jatkuu 740 kanssa, nyt taisi särkyä syöttöpumppu.
Hyvää manajaajaa haetaan palvelukseen.

Ei se tuo pannu vaan viihdy takavetosessa, joku sellanen siinä on. Etuvetokopassahan nämä on olevinaan vaikka mitä miljoonamoottoreita...

Mikäs sen syöttöpumpun olisi särkenyt mulla saattaisi yksi tai kaksi ehjää olla varastossa

En tiedä.
Mulla on kans yksi pumppu irrallaan mihin pitää nestepään tiiviste vaihtaa.

Syöttöpumpun vaihdoin tänään ja rupesi heti toimimaan. Samalla uudet polttoaine suodattimet paikalleen.
Pumpun ennakko pitää vielä heittokellon kanssa kahtoa tarkemmin kohdilleen, nyt vain tökkäsin siihen asentoon missä lähtee käymään.
Ajelin hallin tiellä vähän testiä sekä lämpimäksi asti koneen. Tuntuisi pelaavan muuten paitsi että kaasupohjassa häviää ahdot jonnekin, epäilen että hukkaportinkelloa, pitää lisä jousi askarrella siihen paikalleen vielä.

Millasta ennakkoa oot tän kanssa käyttänyt?

Heittokellolla tehtaan ilmoittamaan arvoon. 0.25+-0.05

Kannattaa laittaa noiden isojen suutinten takia reilusti sitä ennakkoa niin ei savuta niin pahasti, varsinkaan kylmänä. Joku 0,45 on ihan sopiva.

Jotain pientä taas touhuttu pitkästä aikaa.
Lukkoperää oon tähän suunnitellut jo deeku ajoista lähtien ja kolme torsenin 588 murikkaa ostanutkin ja joista eka meni paikalleen 242, ja toinen päättyi kilpuri 240.
Nyt lopulta kolmas murikka menee tämän auton alle.
Hallin nurkassa ollut vuosia jo valmiiksi puhallettu ja maalattu 740 banjo joka nyt sai sisäänsä tuon torsenin ja 3.31 välityksen .


Murikka ja välitys valmiina shimmauksen aloittamiseen.


Akselipukit olivat nimensä veroiset 


Ekan kerran paketti kasassa.


Välillä pitää syödä ettei iske nälkäkiukku.


Alkaa olla jo likellä..


Ja lopullinen tulos.


Ja koko paketti valmiina auton alle laitettavaksi.

Putsailin myös kaikki kierteet tapeilla puhtaaksi ja kaivelin yhden katkaistun jarrusatula pultin pois.
Uudet Volvon orkkis stefat tuli kardaanin laipalle ja vetareiden putkiin.
Shimmausta helpottaakseni hioin ylimääräisestä poskilaaleriparista sisäkoolit väljäksi niin helpotti kummasti asiaa kun ei joka kerta tarvinnut ulosvetäjällä repiä niitä irti 

Perjantaina kävelin 740 luo ja pistin käymään ja ajoin hallin eteen ja kaadoin jäähdytysjärjestelmään puhdistusaineen ja käyttelin lämpimäksi kunnolla, ruoste oli värjännyt nesteet ihan ruskeaksi.
Käyttelyn jälkeen laskin nesteet kaikkialta pois ja huuhtelin veden ja paineilman avulla niin pitkään joka paikasta että tuli vain kirkasta vettä ulos.
Tämän jälkeen uudet puhtaat vihreät nesteet sisään.
Samalla vaihdoin ylävesiletkun kun se tihmi nestettä kudoksen läpi.


Melkoista kuravettä oli.



Loppuksi huuhtelin enimmät paskat pois vesiletkulla,
On se vaan kärsinyt tuo ulkokuori tässä aivan  hirveästi. Ei vaan kuvissa näy.

Mitä ainetta laitoit jäähdytysjärjestelmään? Mulla olis sama edessä ysin kanssa, halpa glykoli mennyt ruskeaksi ja kertynyt ympäriinsä.