Volvo 740 GL D5252T+HX35 & Volvo V70 TDI -00. 5.5.2025

Käväisin tänää mökillä auton luona ja tuli taas vaihteeksi koe ajettua lisää ja tällä kertaa löytyi sen verta pitoja jotta pystyi vitosella kiihdyttämään kaasupohjassa pitkään ja todeta ahtopaineiden olevan sen 1.6 bar. Aijemmin ei ollut ihan varmuutta kun vain suti että mikä on todellinen ahtopaine.
Kylmänä käy todella pientä tyhjäkäyntiä ja siihen tuli tuossa keksittyä ratkaisu myös, ajattelin ottaa kaasarimallin 740 ryyppyvivun ja vaijerin. "ryyppyn" kun vetää päälle se kääntää kaasuvivustoa ja kierrokset nousee. Työmaalta löytyy sopivasti tuollainen 740 jossa on käsiryyppy.

Pitäähän se rattorissa käsikaasukin olla 

Pitäähän se rattorissa käsikaasukin olla 

Joo että voi halkokonetta käyttää 

Olitko sinä vai veljesi liikenteessä 240:llä lauantaina kajaanissa, sotkamontien shellillä ihan niin kuin olisin nähnyt sen vilahtavan..

Taisinpa käydä juoksukahvit hakemassa  :hello: piilossa oot ollu ku en ite sinua huomannu.

Toivon todella, että nuo ahtoputket tulee mattamustalla/himmeällä..  Siistin näköstä!

Toivon todella, että nuo ahtoputket tulee mattamustalla/himmeällä..  Siistin näköstä!

Mustaksi ne todennäköisesti maalautuu kuhan sen aika on 

Mustaksi ne todennäköisesti maalautuu kuhan sen aika on 

Kyllä sen ymmärsin, että kesken vielä on, mutta tosiaan kun sen aika tulee. 

Se on vaan nyt paljon helpompi touhuta ja asetella osia omille paikoilleen kun ei tarvii jatkuvasti varoa, sitten kun kaikki ovat löytäneet omat paikkansa ruvetaan vasta maalaamaan

Volvolta tuli tänään postiennakolla lausunto josta katsuri näkee että mitä osia pitää vaihtaa jotta tuo mun 740 vastaa mallisarjan tehokkainta.
 
a. Autoon asennetaan levypyörät, jotka ovat kooltaan vähintään 6.0Jx15
b. Autoon asennetaan renkaat, jotka ovat kooltaan vähintään 195/65R15
c. Autoon asennetaan etuiskunvaimentimet VOLVO varaosanumerolla 271105 tai vastaavat
d. Autoon asennetaan takaiskunvaimentimet VOLVO varaosanumerolla 1329507 tai vastaavat
e. Moottori asennetaan alkuperäisillä kiinnikkeillä

Valmistajan sallima suurin teho 175 kW ja suurin vääntömomentti on 310 Nm.


Eli kaikki löytyy jo valmiina, nyt vaan penkkiin että saa teholapun ja pääsee katsastamaan 

nyt on töpänny pitkäks aikaan jo     

nyt on töpänny pitkäks aikaan jo     

Thä 

Jos edistymistä meinaat niin sitä hillitsee todella hyvin se että rahatilanne todella heikko.
Ja ohan tuota viimeiset kaksi viikonloppua tullut vietettyä jäärataa kihnuttaen 2 että 4 pyöräisillä.

Valmistajan sallima suurin teho 175 kW ja suurin vääntömomentti on 310 Nm.

Höhö, tämä se vain näköjään hiljalleen kasvaa. Muistaakseni hevosvoimina oman 740 lapussa oli 225 hv.

No niin, pitkän odottelun jälkeen sain tänään hyppysiin vihdoin tuon Torsen True Trac -588 lukkomurikan.
Siitä taas ei ole tietoa milloin se menee paikkeen. Samalla vaihtuu perävälitys 3.31 jotta saa kierroksia alemmas maantienopeudessa.

Thä 

Jos edistymistä meinaat niin sitä hillitsee todella hyvin se että rahatilanne todella heikko.
Ja ohan tuota viimeiset kaksi viikonloppua tullut vietettyä jäärataa kihnuttaen 2 että 4 pyöräisillä.

Juuh edistymistä Mielenkiintoinen projetki  :hello:

Työmaalla varaosa autona ollut 740 sai paalituomion joten siitä lähti minun käyttöön vain taka-akseli, muuten autossa ei ollut mitään arvokasta. Tänään purin akselin ihan murusiksi. Sisältä löytyi 4.10 välitys.
purkamisen jälkeen koputtelin vasaralla paksuimmat ruosteet pois, enempäsä oli paksusti ruostetta tuossa.
Peräkoppa oli myös ruostunut puhki.


Perä purettuna


Ja enimmät ruosteet koputeltuna pois, lähtee tästä sitten hiekkapuhallukseen.


Tämä sitten aiheutti pientä ihmetystä.
Eli vasemmalla on 3.31 välitys mikä tulee tuohon akseliin kiinni ja oikealla on 4.10 välitys mikä akselissa oli paikallaan.
Kuten kuvasta näkee on Pinjonin rattaan puoleinen laakeri paljon isompi tässä 3.31 kuin tuossa 4.10 ?
Eli onkos tuo 3.31 sitten purettu pikkuperästä vai mistä tuo laakerin kokoero johtuu ?
Itsellä kun ei ole mitään hajua mistä akselista tuo 3.31 on purettu.
Tulevalla viikolla tarkoitus irroitella työpaikalla laakerit noista murikoista ja pinjonista niin pääsee kasailemaan jossaihn vaiheessa paikalleen, simmaus hommiin joutunee sitten.

Eiks se nyt oo niin, et tuo 3.31 on vain 1031 perässä ja tuo 4.10 on sit 1030 perästä.

Eli siinä näkee pienen ja ison perän eron havainnollisesti.