Talvi rojekti

Joo,eli se välys pitää kyllä suurinpiirtein tietää ja olla kohallaan,eli tuossa kävi nyt niin että se sylinteri ei ottanu nestettä sen takia kun tappi oli liika pitkällään ja sitten sä lyhensit sitä tappia liikaa jollonka ilmaaminen jotenkuten onnistuu mutta poljin menöö liki pohjaan.Säädä nyt se tappi oikeeseen mittaan,se on helppo säätää siten kun otat sylinterin ny irti niin ruuvaat sen tapin reilusti pitkälleen ja kun tarjoot käsin sitä sylinteriä paikalleen niin sä tunnet koska se tappi alkaa mäntää painaa ja sen mukaan lyhennät vähitellen ja välillä kokeillen sitä tappia sillain että se sylinteri vastaa kiinnityspintaansa kiinni juuri samalla kun tappi vastaa mäntään,ja sitten viel lyhennät sitä tappia max. millin ja se on siinä ja sit ilmaamaan    

DD
Säädetty toi välys oikeeksi ja  mikä on tulos
PERKELE petaali pohjaan kops

No sillonhan ei vaihtoehtoja oo kun kaksi,molemmissa jarrupiireissä vielä ilmaa pirusti tai sit se sun pääsylinteri on viallinen.Katoitko muuten jo että nouseeko se nesteen pinta säiliössä kun jarrua painaa?Jos nousee niin sen sylkyn kumit falskaa ja painaa nesteen takas säiliöön eikä sinne minne pitäs

Jaahas
eilinen laiskoteltu
Ja tänää puran noi jarru kokonaa 

Tehostin ei vaikuta kuin tarvittavaan poljin voimaan eli vähentää tarvittavaa poljinvoimaa alipaineen avulla kalvon ym. ollessa ehjä,periaatteessa se tanko on yhtä jöötiä polkimelta sylinterille vaikka muutamasta eriosasta onkin ja jonka en kyllä usko enkä ole ikinä nähny niin särkyvän ettei enää sylinterin mäntää painaisi,eli jos sen tapin mitta on kohdallaan/säädetään kohdalleen(kaikissa sylintereissä tuo mäntä ei ole ihan juuri samalla etäisyydellä jotta kun sylinteriä vaihtelee niin monesti joutuu tuohon säätöön koskemaan) niin tuommoinen ilmiö ei tehostimesta voi johtua

Niin minäkin luulin, mutta jostakin mystisestä syystä lankkuun löytyi jarrut tehostimen vaihtamalla. Ennen sitä vaihdoin takasatulat ja pääsylinterin (kun siitä meni tiivisteet ilmatessa), ilmasin monta tuntia ja jos ei ensimmäisellä niin toisella polkaisulla kopsahti poljin lattiaan. Sitten vaihdoin tehostimen enkä koskenut mihinkään muuhun niin heti pelasi jarrut niinkuin pitää. Ja 40 vuotta korjaamoa pitänyt henkilö sanoi, että ei olisi ensimmäinen Volvo johon ei saa jarruja pääsylinterin vaihdon jälkeen ilman tehostimen vaihtoa. Mielenkiinnosta purin sen vanhan tehostimen ja en sieltä kyllä mitään silminnähtävää vikaa löytänyt.

No niin aamu alotettiin silli että tutkittiin toi taakin kunto näin

Petaali ei menny yhtää mihinkään
Seuraavksi tutkittiin pääsylinterien kunto näin


Kummatkin pääsylinterit toimii ei pystyny painaan mäntää pohjaan kun oli noi tupat paikoillaan
Ja seuraavaks satuloitten kimppuun

Kuskin puolelta satula kappaleiksi ei vuotoja  ei vitää vikaa

Seuraavaksi pistin satulan tossa pöydällä kiinni pääsylinteriin ja palikka väliin
 ei saanu pääsylinterin mäntää likkumaan juuri mihinkään

Ilkmasin vielä tollai hiukan eri asennossa ennen kun laitoin kiinni
JA V___:TU eitarte vissiin lopputulosta kertoo
PETAALI LATTIAAN kops

onko sulla satuloitten välissä olevat pienet kumirenkaat paikoillaan? 

Niinkuin arvelinkin niin ei se vika voi tehostimessa olla.
Laitappa ne etusatulat oikeille puolille(sivulle sojottavat ilmaruuvit pitää olla yläpuolella eikä alapuolella niinkuin tossa sun kuvassa jossa on väärän puoleinen satula ) niin saatatpa saada ne jarrut ilmattuakin ,tuollain kun ne ny on niin sinne jää ilmalukko väkisten molempiinkin piireihin koska ilma on nestettä keveämpää ja sen takia se ei voi tuollain sieltä mäntien takaa pois päästä vaikka pumppailee vuoden,jos ne tuollain väärinpäin ollen haluis jostain kumman syystä saada ilmattua niin neste täytyys painaa ilmaruuvien kautta säiliöön päin;)

Ja sit se ilmausjärjestys. Ainakin 140:stä olis varmaan saanu kaikki maailman jarruneste mennä läpi ilman onnistumista väärällä järjestyksellä.

No siis voi hevo v--tun  --- tu
 Mää olen kyllä pitäny noi satola sillä puolella mistä mää ne olen ottanutkin
Mutta käänsin ne eri puolille ja
KIITOS NEUVOSTA tuome 

No siis voi hevo v--tun  --- tu
 Mää olen kyllä pitäny noi satola sillä puolella mistä mää ne olen ottanutkin
Mutta käänsin ne eri puolille ja
KIITOS NEUVOSTA tuome 

joku on sitte tehny aikasemmin vähä jarruremppaa ja lyöny hanskat tiskiin ja työntäny auton tallintaakse

No siis voi hevo v--tun  --- tu
 Mää olen kyllä pitäny noi satola sillä puolella mistä mää ne olen ottanutkin
Mutta käänsin ne eri puolille ja
KIITOS NEUVOSTA tuome 

Eipä mittään hyvä vaan kun selkis,onneks laitoit tuon kuvan niin näki het mikä siin mätti
Ja onnea rojektin jatkolle :hello:

Se vaan on semmonen juttu  vikka kuinka hyvin tietää tonkin asian olevan just päi hevettiä nin ei sitä vaan näe
 

No sittä lähtee
Nyton volvoo ulkoilutettu ensimmäisen kerran sen jälkeen kun on mulle tullu
Kävin ajamassa lenkin ja kaikki toimii noin pää pirteittäin
Ovien sovituksessa meinas vähän päistää vallankin ton kuskin oven kanssa
humasin semmosen jutun etä se on joskus mällätty jonkun verta kun siihen on vaihdettu toi pinta pelti
tosta listasta alaspäin

on kyllä komia