8-pätkän 855 R

Komea. Vanteet istuu kyllä hyvin.

Tälläkin lähinnä vain ajeltu silloin tällöin. Vaihdoin Volansit takaisin alle kun nuo Nebula-replicat ilmeisesti menevät kaupaksi. Huomenna lähdetään sitten hakemaan tähän sellaiset kiekot mitä on kauan tullut kuolattua...
Leveyden suhteen tulossa pieni downgrade, halkaisijana pysyy edelleen 18". Näyttihän se noilla Nebuloilla ihan kivalta mutta mielenkiinto loppui siihen kun ne ei oikein suosiolla mahtuneet pyörimään ja olivat ihan järkyttävät ajaa. Hirveä uratutka ja isolle tielle kiihdyttäessä ei uskaltanut painaa kaasua pohjaan jos joku tuli vastaan kun ei ollut mitään hajua mihin päin lähdetään. Ei ollut meinaan mitenkään varmaa että edes oma kaista riittää...
Ikinä ei ole mistään autosta rengastuksella pilaantunut ajo-ominaisuudet noin pahasti, Volansit alla on kuitenkin ihan suhteellisen mukava ajella, veteleehän se noillakin kun kovemmin kiihdyttää mutta käytös on kuitenkin ihan ennalta-arvattavaa ja suht rauhallista.

Niin joo, vaihteensiirron vaijereihin tuli vaihdettua ne laatikon pään puslat laakereihin kun ne oli jo Kisko hommannut tonne kyynärnojan alle valmiiksi. Kyllähän siitä hieman napakampi tuli mutta pitkittäin on kepissä edelleen väljää, tiedä sitten onko ihan ominaisuus kun tuntuisi olevan paremminkin laatikon päässä?

Autossa istuttu aikalailla koko päivä ja vanteet hommattu. Ne on sellaiset missä on paljon puolia ja kehällä lukee BBS, taitaa joku Volvon varaosanumerokin löytyä puolan takaa...
Kiitokset vaan Jannelle matkaseurasta!

Siinäpä ne nyt sitten ovat:



Ensimmäisenä oli ohjelmassa kunnon pesu koska olivat aika siivottomassa kunnossa varsinkin takapuolelta:


Hetki jynssäämistä liuottimen kanssa ja johan alkoivat kirkastua:


Sama homma etupuolelle, pykälää miedompana tosin:


Ja tähän päästiin:


Tuollainen lakkavika on yhdessä vanteessa, sille pitäisi varmaan jotain kehitellä.


Sitten sovittelemaan auton alle...



Tuntuisivat mahtuvan paremmin kuin nebulakopiot vaikka leveyttä vain puoli tuumaa vähemmän ja sama ET. Rengastuskin on samankokoinen eli 225/40R18, tuntuu vaan olevan todellisilta mitoiltaan edellisiä pienemmät kun noin helposti mahtuu. Noissahan on valmistajakohtaisia eroja aika rajustikin, mutta parempi näin. Ei tarvitse ainakaan heti olla vaihtamassa renkaita kun pintaa lienee yhden kesän suditteluun ihan mallikkaasti.

Tosiaan sovittelin vain alle, Volansit jäivät vielä keräämään tämän syksyn kurat. Takapäätä tekisi mieli saada hieman alaspäin niin olisi paremmin balanssissa ja 10-15mm spaceri ei pahaa tekisi takana vaikka moisia kyhäyksiä vihaankin yli kaiken. Aina häirinnyt miten sisään nimenomaan kasipätkässä jää takapyörä. Kuun lopulla saisi leimata niin täytyy seurailla kelejä ja toivoa että ehtisi käyttää, sitten äkkiä talviunille!

Mitäs mieltä muut on? Minä ainakin tykkään!

HUONOT! ne ei ainakaan ole,minä tykkään.

Komiat! Aikanaan omaan s70:piin moisia haaveilin! 

Käy tähän kyllä paremmin kuin mitkään.

Ei huono...

Mulla on tuohon pidempiä pyöränpultteja 10 kpl jos innostut laittamaan peiserit.

Ei huono...

Mulla on tuohon pidempiä pyöränpultteja 10 kpl jos innostut laittamaan peiserit.

Muistelinkin että sulla oli ollut takana jotkut lätyt?

Hirmu hinku olisi saada jotkut kullatut (ei siis kullitetut) pyöränpultit tähän mutta tuo harva kierre tahtoo olla ongelma kun ei edes Ebayn maailmasta tahdo löytyä ratkaisua. Ne alkuperäisiin kierteisiin pyöriteltävät ns. Flexibolt pinnapultit tietysti olisi yksi vaihtoehto niin saisi käymään 1,5mm nousulla olevat mutterit. Hintaa tulee vaan niillekin, eli sulatellaan ja katsellaan. Eipä tässä talvea vasten mikään kiire ole enää, ehkä siedän sitä tallissa noillakin pulteilla.

Mikäs se sun osote olikaan...

Hyvä vanne valinta! Komiampia saa ehtiä köh köh 

Hyvä vanne valinta! Komiampia saa ehtiä köh köh 

Saat sinäkin rauhan siltä ainaiselta vanteiden ostattelulta, ainakin mun osalta...

Osaakos etuvetomiehet kertoa mistä voisi johtua joissakin tilanteissa kiihdyttäessä  etupyörän "hypyttäminen". Useimmiten esiintyy sen verran pitävällä kelillä että ei ihan karkaa sutimaan kunnolla vaan pikkuisen vain yrittää kuopia. Puutteellinen iskunvaimennus vai joku pusla väljä? Häiritsee nimittäin aikalailla kun se ravistus ei sitten ole mitään ihan pientä kun sille päälle sattuu, ei varmasti tee hyvää etupään osille...

Puslat alkaa olemaan finaalissa. Yhdessä omassa etuvetokatiskassa tuo poistui, kun kiristin korin ja vaihdelaatikon välisen "koiranluun"

Saat sinäkin rauhan siltä ainaiselta vanteiden ostattelulta, ainakin mun osalta...

Osaakos etuvetomiehet kertoa mistä voisi johtua joissakin tilanteissa kiihdyttäessä  etupyörän "hypyttäminen". Useimmiten esiintyy sen verran pitävällä kelillä että ei ihan karkaa sutimaan kunnolla vaan pikkuisen vain yrittää kuopia. Puutteellinen iskunvaimennus vai joku pusla väljä? Häiritsee nimittäin aikalailla kun se ravistus ei sitten ole mitään ihan pientä kun sille päälle sattuu, ei varmasti tee hyvää etupään osille...

Näimpä    Ettei vaan vetarin sisäpää/päät olisi finaalissa? Tojotissa usein sitä vikaa et sisäpäät kuivuu/ruostuu ja alkaa vedättäessä hyppyttää. Kannattaapi ainakin käyttää suojakumet irti ja tarkastaa...
Yleensä tuohon on auttanu sisäpään puhditus ja uudelleen rasvaus.

Kannattaapi ainakin käyttää suojakumit irti ja tarkastaa...

...korjattu.

Heikot iskunvaimentimet päästävät myös vetävän pyörän "nypyttämään". Ikäänkuin "hakkaamaan".

Toki jos alustageometria/liikerata loppuu ulosjoustossa kesken, alkaa rengas sutimaan ja repimään (en tosin usko olevan tässä autossa syy tai ongelma).