V70 -06 hiukkasloukun putsaus...

Alkoi kuukausi sitten herjaamaan Volvo että hiukk.suod.täysi. Nyt regeneroitu useaan kertaa mutta tulee kyllä kokoajan vika päälle ja vedot katoaa. Nyt ostin oikean puhdistus aineen ja huuhtelu aineen. Siinä luki että laitetaan sillä ruiskulla se aine paineaunturin reiästä sisään. Eli kummasta nuista antureista tuolta konepellin alta?

Hanttikuskin puoleinen letku menee etupuolelle.

Letku? Eli se ei ole tuo johon päässä oleva tunnistin mitä on kaks vierekkäin pakosarjan päällä?

Vähän oli huonosti sanottu. Siinä on pienet letkun pätkät jonka saa äheltämällä auki. Näkyy tuossa tekemässäni jutussa. http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=25725.0

Eli painan siittä hantinpuoleisesta letkusta sen puhistusaineen sisään??

Niin kait jos luvattu että toimii sillä. Se tiilenmurikka täytyy sitten saada kuumaksi.

Juu. Aikas huonot ohjeet oli siinä pullossa. Luki vain että jaksoittain painaa sillä ruiskulla se aine sisään. Ei lukenu että pitääkö ensin ajaa kuumaksi??? Vai painetaanko se kylmään putkeen? Mie luulin että se laitetaan siittä anturanreijästä mikä on pakosarjassa mutta onneksi kysyin ensin täältä.

Minkälaista ajoa tuo kone on saanut. Se murikka pysyy puhtaana jos tasaisin väliajoin antaa kyytiä sille. Eli isoilla kierroksilla/pienemmällä vaihteelle ajoa jonkin matkaa. Pienellä siitä syystä ettei syyllisty ylinopeuteen. 

Vaimo pääsääntöisesti kulkee jokapäivä 6km päässä töissä:) mitä nyt mie käyn välillä antamassa sitte kunnolla happea sille olen useasti ajanut manuaali puolenvaihteilla 20-30km suurilla kierroksilla juuri sen takia että tuo pönttö pysyisi puhtaana mutta eipä auttanu

On kyllä aika lyhyttä ajoa jos 6km suuntaansa. Kenties kantsis harkita hiukkasloukun poistoa. Joitain satasia maksaa teetätettynä ja kulutuskin saattaa laskea. Ei ehkä ecoteko mutta ei nämä mitään ecoja muutenkaan

On kyllä aika lyhyttä ajoa jos 6km suuntaansa. Kenties kantsis harkita hiukkasloukun poistoa. Joitain satasia maksaa teetätettynä ja kulutuskin saattaa laskea. Ei ehkä ecoteko mutta ei nämä mitään ecoja muutenkaan

Kulutus tulee laskemaan pelkästään jo sen takia, kun DPF polttoon ei mene enään dieseliä

ja onhan oikeanlaiset öljyt käytössä? kannattaa myös talvella hehkuttaa ardicilla kunnolla lämpimäksi ennen lähtöä kun ajo noin lyhkäistä. mitä olen tässä syyskesällä seurannut niin oma samanmoinen pirssi ehtii tuollaisella matkalla hädintuskin normaalilämpöihin

Fortélla on sellanen taika-aine joka lisätään tankkiin ja se nostaa palamisen lämpötilaa ~100c sekä saa noen jälkihehkumaan, eli polttaa hitaasti nokea pakosarjasta, egr:stä ja putkistosta. Tuo on parissa autossa auttanut egr vikoihin ilman purkamista ja mekaanista puhdistusta.

Fortélla on sellanen taika-aine joka lisätään tankkiin ja se nostaa palamisen lämpötilaa ~100c sekä saa noen jälkihehkumaan, eli polttaa hitaasti nokea pakosarjasta, egr:stä ja putkistosta. Tuo on parissa autossa auttanut egr vikoihin ilman purkamista ja mekaanista puhdistusta.

Mulla on tossa omaan autoon odottamassa purkit  diesel turbo cleaner ja diesel fuel conditioner, kunhan nyt vähän vajenee polttoaine tankista, niin heitä noi sekaan.
Pitääs auttaa sekä turbo ja egr ongelmiin,  tuo turbo cleaneri ei hehku niin kauaa kuin jälkimmäinen, mutta varmaan voimakkaammin.
Jää nähtäväksi, että auttaako oman auton kaasuun vastaamattomuuteen, joka paranee, kun egr:n tulppaa, mutta kun ei viitti tulppaa pitää kun vikavalo palaa sitten kokoaika.
Ahtopaineiden takia tuo meni yhteen väliin vikatilaan lähes päivittäin, mutta nyt ei oo turbo melkeen pariin vuoteen kiukutellut.

Mulla on tossa omaan autoon odottamassa purkit diesel turbo cleaner ja diesel fuel conditioner, kunhan nyt vähän vajenee polttoaine tankista, niin heitä noi sekaan.
Pitääs auttaa sekä turbo ja egr ongelmiin,  tuo turbo cleaneri ei hehku niin kauaa kuin jälkimmäinen, mutta varmaan voimakkaammin.
Jää nähtäväksi, että auttaako oman auton kaasuun vastaamattomuuteen, joka paranee, kun egr:n tulppaa, mutta kun ei viitti tulppaa pitää kun vikavalo palaa sitten kokoaika.
Ahtopaineiden takia tuo meni yhteen väliin vikatilaan lähes päivittäin, mutta nyt ei oo turbo melkeen pariin vuoteen kiukutellut.

Tota se vissin just on. En oo koskaan opetellu noita nimiä ulkoa, helppo muistaa ne korkkien värit, keltakorkkisesta polttoaineen saantiongelmiin ja mustakorkkisesta poistumisongelmiin.