1500rpm/min pamahtaa suojakoodi päälle (bensan syöttökatkeaa)

Konepesu tehty 2 päivää sitten eilen kesken ajon (liikkeelle lähtiessä) aloitti tämän. Eli kun kaasua painaa niin kierrokset jää 1500 ja sähköpuolikatkaisee bensan syötön... itsediagnoosi näytti eilen ajon jälkeen 2-3-2 seossuhde.

Ilmamassamittarin otin irti niin ei vaikutusta. Nyt ei itsediagnoosi näytä mitään... ei edes valo syty kun painaa nappia.. sulakkeet käytyläpi kaikki ok.... onko vika nyt polttoaineessa 95 käytetty...?
Töihin pitäisi tänään päästä.....

Mikä auto? Mikä malli? Mikä tekniikka?


Olettaisin että nyt kyseessä se kyselemäsi B200F 940? Polttoainelaadusta ei tuommoista ongelmaa tule...

Ottaako moottori "paikoillaan" (=vapaalla) kierroksia yli tuon 1500rpm? Onko eroa kaasu pohjaan/pintakaasulla kierrättämisessä?

Pystyykö autolla ollenkaan ajamaan, käykö tyhjäkäyntiä tasaisesti?

Ittelle tuli mieleen sytytyspuolen osien kunto (milloin jakajan kansi vaihdettu, tulpanjohdot, tulpat?) tai kaasuläppäanturin kunto (en tosin tiedä tekisikö tämä ihan omansa vikailmoituksen). Nämä vain arvailuja, ei tietoa. Vaikea tietää kuvauksen perusteella.

Kyllä kyseessä se b200f
Ei eroa onko auto paikoillaan vai ajossa. Voi ajaa kaikki vaihteet läpi mut heti katkoo jos kierrokset nousee 1500rpm

Tyhjäkäynti käy melko tasaisesti, siinä ei oikeastaan eroa aiempaan toimintaan. Jakajan kansi irroitettu ja putasattu, ei vaikutusta.

Mitäs sanoo jos tyhjäkäynniltä polkaset "heti" kaasun pohjaan (eli todella nopeasti), alkaako kakomaan heti vai vasta 1500rpm?

Paha mennä sanomaan, tietävemmät osaa vikaa veikata tarkemmin. Polttoainepuolella tuo lienee (PA-paineet?).

Kakoo hieman jasit lähtee hyvin kierrokset sinne 1500 ja sit katkeaa kierroksen nousu ja jos jättää kaasun pohjaan niin kone laskeekierrokset 1000 ja lähteesiitä nousuun.. jataas katkeaa

Taas syttyi lambda valo kojetauluun.... kokeilin ottamalla ilmamassanmittarin piuhat pois niin ei muuta vaikutusta kun se et ei meinaa käynnissä pysyä.