TPPR: FASTDOHC´s 855R AT -96 dark olive pearl. #MYYTY# VOI LUKOTTAA!!

Hyvä hyvä, kuntoon vaan laitteet! Ei näitä liikaa ole tien päällä. Mutta äkkiä kaivamaan jostain volansit alle, näyttää ihan tavismallilta peltivanteilla ja pöläreillä. Tosin nää näyttää tavismallilta kaikkien muiden paitsi harrastajien silmään muutenkin...

Hyvä hyvä, kuntoon vaan laitteet! Ei näitä liikaa ole tien päällä. Mutta äkkiä kaivamaan jostain volansit alle, näyttää ihan tavismallilta peltivanteilla ja pöläreillä. Tosin nää näyttää tavismallilta kaikkien muiden paitsi harrastajien silmään muutenkin...

Juu volanssit tai titanit on hakusessa: http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=55320.0 

Monen joo tietämättömän ihmisen silmissä nämä äRRät(kin) on ihan peruspappa vehkeitä, mutta mutta sais vaan selvyyden tuosta laatikosta, että mikä vaivaa. Nyt olen tekemässä ehjästä laatikosta kauppaa, josta lainataan tähän omaan ekaksi tuo pnp-kytkin ja jos ei auta niin nämä kaksi "vaihteenvaihto" solenoidia kokeillaan vaihtaa, jos ei vieläkään tulosta, niin laatikon vaihto hommiks menee, sit ainakin pelittää 

Mulla on pihalla yksi GLT jossa aivan samanlainen laatikkovika. Vikakoodiksi antoi 122 - Solenoidin katkos.. Talveksi olen yrittänyt tätä saada kuntoon kun ei viitsis äRRään vaihtaa nastoja

Nonnih.. herätellääns tätä topiccia taasen henkiin.

Tosiaan äRRä oli mulla talven ajossa vikakoodista huolimatta ja hienosti on liikkunut kun pykältää itse.
Tammikuussa tuli hommattua ensimmäinen asuntoauto jota on nyt koko 2015 kevät laiteltu kuntoon ja keväällä otettu käyttöön ja tämä volvo on siittä asti ollut seisonnassa ja tähän asti sille ei ole tehty mitään.

Jopa vrcf-miittissä tuli käytyä asuntoautolla... 

Nyt viimeviikon maanantaina otin auton työn alle ja aloitin hommat takaluukun ruostekorjauksella, sillä oli päässyt jo aika pahasti ruostumaan, muualta ei autosta löydäkkään ruostetta.



Ja aika paljon piti hioa ja putsailla, mut kunnon pohjatöiden jälkeen kun pohjavärit on päällä niin tulos on tämän:



Myös S80 7,5x17 vanteet saa uuden käsittelyn, ja siittä kuva:



Ja kuten 850 äRRien omistajat tietää että tuo etupuskin on 90% varmuudella yleensä halki, joten sekin poistettiin ja aloiteltiin korjaamaan. Tässä nykytilanne volvosta:



Auto olisi tarkoitus saada ajoon viikon päästä.
Tuli tilailtua myös kunnon spacerit että nuo ET49 vanteet saahaan näyttävästi ulos 

Myös laatikko odottaisi vielä remontti/osia/"uutta"laatikkoa. Siittä ilmoitusta:
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=66944.0

Nonnih.. herätellääns tätä topiccia taasen henkiin.

Tosiaan äRRä oli mulla talven ajossa vikakoodista huolimatta ja hienosti on liikkunut kun pykältää itse.
Tammikuussa tuli hommattua ensimmäinen asuntoauto jota on nyt koko 2015 kevät laiteltu kuntoon ja keväällä otettu käyttöön ja tämä volvo on siittä asti ollut seisonnassa ja tähän asti sille ei ole tehty mitään.

Jopa vrcf-miittissä tuli käytyä asuntoautolla... 

Nyt viimeviikon maanantaina otin auton työn alle ja aloitin hommat takaluukun ruostekorjauksella, sillä oli päässyt jo aika pahasti ruostumaan, muualta ei autosta löydäkkään ruostetta.

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Ja aika paljon piti hioa ja putsailla, mut kunnon pohjatöiden jälkeen kun pohjavärit on päällä niin tulos on tämän:

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Myös S80 7,5x17 vanteet saa uuden käsittelyn, ja siittä kuva:

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Ja kuten 850 äRRien omistajat tietää että tuo etupuskin on 90% varmuudella yleensä halki, joten sekin poistettiin ja aloiteltiin korjaamaan. Tässä nykytilanne volvosta:

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Auto olisi tarkoitus saada ajoon viikon päästä.
Tuli tilailtua myös kunnon spacerit että nuo ET49 vanteet saahaan näyttävästi ulos 

Myös laatikko odottaisi vielä remontti/osia/"uutta"laatikkoa. Siittä ilmoitusta:
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=66944.0

Nyt ei tainnu tulla oikeat kuva linkit

Nyt ei tainnu tulla oikeat kuva linkit

Nyt rokkaa kuvatkin 

Nyt volvo ollut ajossa sunnuntaista lähtien. Samalla tuli turbon alipaineletkuja uusittua ja turboa "säädettyä"  ny on kivasti vetoja paineen ollessa 1.2bar.
Tässä vähän jarruremppaa, maalailua ja spacereiden sommittelua taakse:




Takaluukku maalattuna ja maalatut renkaat alla spacereiden kanssa, takana tosiaan 25mm ja edessä 22m spacerit vanteiden ollessa ET49. Hyvin mahtuu pyörimään kun pikkuisen käsittelee kaaria 



Pakoputkikin tuli vaihdettua mallia omatekemä 3" (näkyy kuvassa) ilman vaimentimia, kyllä murisee mukavasti, murmurmurmurmur tästäkin löytyy video kun auto käy, mut sen laittelen tänne näkyviin paremmalla ajalla.

Etupuskin on vielä työn alla....

Etupuskintakin on tullut korjailtua ja halkeamat paikattua/korjattua lasikuidulla, mutta on kyllä vielä pahasti kesken.
Tuli tuossa ostettua eteen "uudet" vilkkuparkkivalot mallia lexus(?) Eli kirkkaalla lasilla joissa krominen tausta, nämä maalasin bilteman tummennus spraylla tummaksi, samoin etuvalotkin ja sivuvilkut. Takavalot olisi vielä käsittelyä vaille, mutta eiköhän nekin tässä joku ilta maalaillaan, mut ensin olisi raidentangonpään vaihtoa ja yleistä huoltoa.

Nyt ois tosiaan tarkoitus tehdä autosta TUMMA. Eli mahdollisimman tummanpuhuva. äRRähän on väriltään tumma dark olive green ja autosta löytyy ammattilaisen kalvoittamat lasit, mustat aluvanteet ja nyt valotkin tummat.
Ostin hiilikuitukalvoa jolla nyt ainakin alkuun kalvotan takaluukun, koska maalaus meni pilalle maalin ollessaan vanhaa 
Saas nähä innostunko kunnolla tuosta hiilari kalvon asentelusta, nyt olisi tarkoitus kontin jälkeen kalvottaa katto ja sivupeilit.

(olen nyt työkoneella ja en pysty laittamaan kuvia nykytilanteesta, mutta jos illalla ehtisi  )

Lisäillääs tähän väliin muutama kuvanen:

Kiillottelin vähän -96 vuoden maalipintaa, kyllä siittä kiiltävän saa kun jaksaa hinkata 


Konehuonekkin sai pikkuisen huomiota osakseen:


Sitten välissä vaihtelin  termostaattia ja rikoin yhden palikan termarin alta  . Mut onneks siskon ukko hitsasi sen töissä kuntoon ja auto saatiin taas ajoon.


Tuli myös leikittyä ensimmäistä kertaa ikinä tuolla "hiilikuitu"kalvolla ja ihan hyvä tuli ja tulen myös kalvottamaan jossain vaiheessa tuon katon 




Sivupeileihin kokeilin kalvoa myös, ihan ok.t tuli ensikertalaisella, vaikka pari ryppyä tulikin:


Pari pakollista tarraakin tuli jo keväällä liimattua, ja nuo hiilaripeilit kaukaa kuvattuna:


Nyt aloitin poikkituen teon konehuoneeseen, siittä kuvia tulossa...

Jännä tuo hiilarikontti mutta omasta mielestäni sopii hyvin.  Muutenkin todella näpsäkän näköinen R.
Onko vielä laatikko vika selvinnyt ?

Jännä tuo hiilarikontti mutta omasta mielestäni sopii hyvin.  Muutenkin todella näpsäkän näköinen R.
Onko vielä laatikko vika selvinnyt ?

Kiitän 

Ei ole laatikkovika selvinnyt. Tällähetkellä epäilykseni viasta palaa takaisin kaasuläpän asentotunnistimeeseen, kiitoksia nimimerk. C70 uusista ideoista :hello:
Mut silti tuo epäilyttää, koska se asentotunnistin on vaihdettu uuteen ja tämän uuden ja vanhan tunnistimen olen mittarilla testannut, ja kummatkin toimii ja näyttää samat ampeeri määrät 
En tiedä sit miten jatkossa... 

Tuli konehuoneeseen tehtyä tuo poikkituki ja ohessa pari kuvaa:




Ja paikallaan konehuoneessa, keltainen väri loppui kesken, mutta sen pystyy koska vain maalaamaan lisää.


Tein siis itse ja säästin 

Nätti on teetkä tilaustyönä korvausta vastaan ? 

Nätti on teetkä tilaustyönä korvausta vastaan ? 

Voisin tehdäkkin, mutta tällähetkellä ei ole materiaaleja, joten ei onnistu 


Tuli taas etupuskinta tehtyä valmiimmaks, nyt alkaa muistuttamaan puskuria.





Tuo puskinhan oli 3 kohtaa katkennut, edellinen omistaja tai joku muu joskus oli korjannut ihan asiallisesti, mut nyt kaikki oli revennyt auki ja kaikki piti tehdä alusta.
Harmi kun ei tullut otettua kuvaa kun aloitin työn 

Mut kuidutin takaosan kokonaan ja edestä nuo halkeema kohdat avasin n.3 centin levyiseksi ja täytin lasikuidulla ja lopuksi lasikuitukittiä.
On tuo ainakin tähän asti kestänyt tuota hiomista ja pyörittelyä 

Viikonlopun aikana autoon ilmestyy konin alustaa ja tuon puskimen maalaan myös ja menee keulille, kuvia siis tulossa...

Nonnihh.. tuli ostettua autoon jäykkyyssädettävä Konin käytetty alustasarja, kiitos vvalimaalle  :hello:

Jouset oli hyvässä värissä, mutta iskareista maalia lohkesi, joten kunnon hionta ja maalaus, jos vaikka pari vuotta maali pysyisi 
Alusta tuli asennettua vklopun aikana, joten puskuria en ehtinyt tekemään olleenkaan.

Alustaa irrotellessa, tuli vastaan pari vikaakin, repsikan puolelle olin vaihtanut iskarin yläpäähän sen kumi rinkulan, niin nyt oli se laakeri mennyt.
Kuskinpuolella taas oli vuorostaan se kumi mennyt + vetarin suojakumi oli lauennut ihan pari päivää sitten, kun ei ollut pahemmin vaseliineja vanteessa.

Ohessa pari todella surkeaa  kuvaa, kun unohdin näpsiä  Takakalustoa:




Tein taaksekkin tuollaisen heiveröisen poikkituen 



Alusta on tosiaan valmis, mutta aloitin maanantaina tuota vetaria irroittamaan navasta ja voin sanoo, et vanhanan hondamiehenä olen vetareita irrotellut sitten enemmän kuin laki sallii. Ongelma tuli vastaan täälläkin, vetari ei lähde millään tuolta navasta vaikka isolla moskulalla ja ulosvetäjällä sitä yritin kammeta pihalle, tuloksetta:


Noh, aloin sitten irroittamaan koko napaa, että irroitan tuon sisemmän nivelen sitten viilapenkissä, ei muttakuin repimään sisentä niveltä laatikon päästä irti, tuloksetta!!?!
Olen vääntänyt ja kammennut vetaria ensin normaalisti, mut sitten parin tunnin äheltämisen jälkeen aloin käyttää voimaa ja ei irtoa ei, ainoastaan on liikkunut n.4 centtiä ulos lyömällä ja tuntuu, että jokaisella kovalla lyönnillä vetari tulee laatikon päästä vain sadasosamillejä pihalle kerrallaan!!?! Onko kenelläkän muulla ollut vetarit näin tiukassa kummastakin päästä????Mulla ei! Toiselta puolelta lähti vuosi sitten todella helposti irti. Tuli mieleen et onko joku ihmiskyrpä joskus vaihtanut väärän vetarin väärillä booreilla tai jotain 
Noo, tänään jatketaan harjoituksia