TPPR: FASTDOHC´s 855R AT -96 dark olive pearl. #MYYTY# VOI LUKOTTAA!!

Eikun siellä laatikon päässä kuskin puolen vetaria on samanlainen lukkorengas kuin ulommassa vetonivelessä. Suoraansanottuna vittumainen irrotettava ilman spesiaalityökalua kun laatikko on kiinni autossa...

Eikun siellä laatikon päässä kuskin puolen vetaria on samanlainen lukkorengas kuin ulommassa vetonivelessä. Suoraansanottuna vittumainen irrotettava ilman spesiaalityökalua kun laatikko on kiinni autossa...

Eilen yritin taas kerran paukutella tuota vetaria irti tuolta laatikosta, tuloksetta 

En kyllä saakeli tiedä, mikä tuota vetaria vaivaa kun ei irtoa niin ei irtoa. Sain sen tulemaan hirveällä hakkauksella jo jopa 5 senttiä pihalle, niin että öljykaulus näkyy.


Hitto kuitenkin joku Mikko Mallikas on joskus väkisin lyönyt joko väärillä booreilla olevan akselin tai sitten jotenkin käyrän, kun en keksi sitä asiaa, että miksi tuo on noin tiukka 

Jopa vanha "paja"vasarakin taipui kun yritin kiilata sitä pihalle tuolta

Lyö lujempaa Tosin ei se spesiaalityökalukaan ole kuin U:n mallinen rauta jossa on varsi. Se lukitusrengas siellä ahdistaa...

Lyö lujempaa Tosin ei se spesiaalityökalukaan ole kuin U:n mallinen rauta jossa on varsi. Se lukitusrengas siellä ahdistaa...

Juu tiedän että se lukitusrengas on "vähän" nahee, mut ei ole kyllä ikinä näin naheeta ollut 
Yleensä nuo on tullut ihan vetämällä pihalle kunhan on saanut ensin kammettua sen vähän auki. Tulee jo sellanen mieleen, että onko joku laittanut väärän lukitusrenkaan sinne akselin päähän 

Nyt on volvo saatu taas pyörilleen, tuon vetari homman ratkasin silleen että, irrotin vetarin sisemmästä murrosnivelestä ja vaihtelin suojakumit sitten akselin ollessa pöydällä.
Sitä murroksen päätä mikä on kiinni laatikossa, en saanut sitä irti, vaan pamauttelin sen takaisin olin paikkaansa 
Nyt tosiaan auto on liikenteessä ja mukavan jäykkähän tuosta tuli, osa vois moittia tässävaiheessa "kivireeksi". Mut pääasiaettä kuski tykkää 

Auto tipahti noin, 30mm alkuperäisestä ja onneks en ottanut kuvia siittä  Noo, täytyypi tänään räpsiä.

Mut tässä yksi kuva, mikä tuli räpsättyä samalla, kun tein vetarin kanssa töitä:


Tuli siis asennettua tuo 855R-merkki.

Muutama räpsy likaisesta autosta huonolla kameralla. Tämä on siis nyky hetki:

Likainen ja ilman etupuskinta


Spacereilla sai tosiaan nuo renkaat ihan ok kohdalle:


Oikean puoleinen V70 on isäukon "vara"auto, ei siis varaosa auto. On tuo äRRä vähän matalampi:

Tuli haettua tuollainen punainen T5 varaosaautoksi josta saa paljon hyvää osaa:





Kaikki volvot rivissä, vasemmalla isän S80 2.5T, isän V70 20v, mun 855R ja varaosa T5


 

Nyt volvolla olisi noin. kk ajoa ja sitten menee seisontaan talveksi, jolloin autoon vaihdetaan vähän uutta palikkaa ja tehdään huoltoja ja korjauksia.
Volvoon on tullut nyt hommattua paljon hyvää osaa joista vähän kuvia:

2000km ajettu 16T ahdin, GLt nokat (kiitos näistä rantsu96  :hello: ) ja -94 mallin suorat do88 tilatut kunnon ahtoputket, (nuo punaiset putket värjätään tai päällystetään joko mustalla tai keltaisella).



Autoon tehdään paljon muutakin muutosta, mutta niistä sitten lähempänä lisää.

Noniih, nyt ajeltu mukavasti ilman vikoja ja ongelmia tämä syksy. Nyt vain odottaa sitä aikaa kun auton saa viedä lämpöiseen talliin jossa n.2-3kk tehdään volvosta "parempi"  .
Pikkusysterikin hommasi vihdosta viimein ensimmäisen volvonsa, S40 2.0i manuaalilla. ei siinä mennyt kuin 3,5v kun se naljaili mun volvoja, ja että niillä ajelee vain vanhat papat, mut niin se mieli muuttuu  , kuvassa oma R, isän S80 2.5T jossa 275hv ja 385nm ja pikkusiskon S40:


Olen siis saanut isäni, pikkusiskoni ja nyt jopa äitenikin hurahtamaan volvoihin 

Mut asiaan... eilen heitin talvigummit alle ja nyt pitäisi jouluun asti ajella ja pyhien jälkeen alkaa puuhastelu, siihen saakka en kirjoittele tänne mittään, ennenkuin hommat alkaa 
Paskanen kuva talvi valsseilla:

Buhahaa!
Sen verran piti tulla heittään linkkiä, että nyt on lisää tavaraa haalittu talveksi, tuli tilattua tällänen http://www.finnautomobile.net/tuotteet.html?id=336/814 

Riittää hyvin kattoon ja konepeltiin 

EDIT:
Talven to do, lista:
-Konepellin kalvotus
-Turbon vaihto 15G->16T
-GLT nokkien vaihto + jakopään uusiminen
-Syylärin vaihto ei vaihdettu, vaan vuoto löytyi alavesiletkusta
-Ahtoputkien vaihto suoriin <-Työn alla....
-Kaikki mustat listat ja osat ulko puolella rubber compilla
-Etupuskurin teko ja maalaus + kiinnitys <-työn alla...
-Joka kulmaan uudet palat
-Ecun juotos työ -> tinataan muistikamman jalka, jolloin lastujen vaihto on nopeaa ja helppoa OK!
-Uudet vanteet ja renkaat tai vanhoihin vanteisiin uudet renkaat Ostattu 9" ja 10" levipellit 205 gummeilla
-(ehkä ottaa varaosavolvosta vaihtopaneelit kojelautaan ja keskikonsoliin ja kalvottaa hiilarikalvolla) EI TEHDÄKKÄÄN!

On tuossa vähän säpinää, jos meinaa joulukuun puolessa välissä aloittaa ja pitää valmistua huhtikuuksi 

Nyt volvo viety talliin lepäilemään ja odottamaan hetkeä kun ehtii alkaa laittelemaan.

Tässä kuva "modauista ahtoputkista", mielestäni aika pornot 



Eli kyseessä DO88 ahtoputket jotka päällystetty laadukkaalla erkalla, syy tähän modaukseen on lähinnä näkösyistä, sillä nuo punaiset ahtoputket ovat järkyttävät... jaa miksi omistan nuo punaiset putket? Koska ne tulivat "kaupanpäälle" varaosa auton mukana

Ja vähän OFFTOPICcia, tässä emännän pikkuveljen tekemä biisi, jossa käytetty tän äRRän saundeja hyväkseen, volat kaakkoon ja kuunnelkaa!! https://www.youtube.com/watch?v=xantx-tCifk&feature=youtu.be

Nyt aloitettiin hiilikuitukalvon asennus. Katon osalta ajatus hylättiin.

Tässä kuva vaiheessa olevasta kalvotuksesta:



Kuva on erittäin huono ja kalvotuksen osalta nuo pellin reunat täytyy vielä taittaa nätisti alle.

Jos tuon saisi huomenna valmiiksi ja parempia kuvia, niin sen jälkeen pitäisi aloittaa GLT:n nokkien vaihdolla ja uusien ahtoputkien laitolla.

Tulossa on 9" ja 10" leveät pellit, siittä si kuvaa kun renkaat saapuu 

Milläs se laatikko tuli kuntoon? Yritin lueskella mutta ei sattunu silmään.

Milläs se laatikko tuli kuntoon? Yritin lueskella mutta ei sattunu silmään.

Ai anteeks, unohdin siittä kirjotella 

Ecussa oli jotain häikkää, en tiedä mitä. Mutta ECUn vaihtamalla alkoi toimimaan, voi olla että sieltä joku laatikon tunnistava komponentti oli rikki tai jotain. Nyt sisuksissaan -94 T5 ecu. Olihan se selvästi laiskempaa menoa verrattuna R ecuun, vaikka eroa ei ole kuin täyskaasulla painattaessa, mut silti.
Nyt tämä nykyinen ecu on lastutettu ja potkii kivasti 

Eilen en jaksanut talliin mennä tekemään mitään. Kotiin päästyäni söin ja menin saunaan ohrapirtelön kanssa 

Tänään voisi jatkaa äRRän tekoa..

Morjesta.
Nyt volvon ahtoputkia on aloitettu asentelemaan, aluksi piti vaihtaa syylärikin kun vuosi aika pahasti, mutta pohjapanssarin irroitettuani huomasin, että alavesiletku oli murtunut aika pahasti ja syy oli näköjään siinä.

Tässä hivenen kuvaa työmaasta:



Elikkä tämä "käärmeenpesä" ahtoputkisto vaihtuu -94 malliseen suoraan ja samalla kaikki silikoniputket vaihtuu do88-ahtoputkiin jotka päällystetty erkalla 



Myös tulevista vanteista ja renkaista pikkaisen kuvaa mitä on tuleman, kiitos mikkor97.



Väriä vanteisiin en ole päättänyt, mut se päätetään/tehdään tulevalla viikolla kun renkaat saapuu matkahuollosta