Mitä remontteja mahdollisesti tiedossa?

Vaihda ihmeessä öljyt lootaan. On aivan selvä juttu, että missä metallit hieroo toisiaan vastaan korkeassa lämpötilassa, syntyy väkisinkin kaikenlaista epäpuhtautta eli öljy likaantuu. Noi on myyntimiesten puheita, ettei tarvitse öljyjä vaihtaa. Jossain vaiheessa vaihdetaan sitten koko vaihteisto 

Volvoon maksaa sinisellä automaattilootan öljynvaihto n. 250 euroa. Se on pieni hinta monen tonnin vaisteistoremontin sijaan. Tosin jokaisessa vaihteistossa tulee remppa vastaan joskus, toisissa vaan aikaisemmin.

Omissa kirjoissa tuollainen 160tkm ajettu laatikko on huoltamaton. Laatikkohan toki kestää auton eliniän. Eli auton elinikä loppuu laatikon hajoamiseen Wirallinen Öljynvaihto tosiaan maksaa 250-300€ riippuen paikasta.

Itsellä laatikko ei muuttunut paremmaksi tai huonommaksi öljyjä vaihtamalla. Varsinkin kylmänä vähän nykii ja toki luistattelee armottomasti varsinkin kun hyppää DSG:n takaa omaan Volvoon. Onneksi Volvolla alkaakin nyt olemaan myös tuplakytkimiä tarjolla vähän rivakampien koneidenkin kaveriksi. Toivottavasti kesto on samaa vanhojen automaattien kanssa....

Ehdottomasti ne öljyt tulee vaihtaa ja mieluiten 60tkm välein cähintään. Vaikka öljynvaihtoa ei ole huolto-ohjelmassa, ne kannattaa vaihtaa ja pitää huolen, että menee oikeaa öljyä laatikkoon. Eli katsoo missä vaidattaa. Volvon laatikko on kranttu öljyn suhteen.

Ja volvon laatikko (Aisin) ei ehkä toimi niin hyvin kuin jossakin merkeissä. Eli ei vaihda välttämättä niin sujuvasti ja huomaamattomasti kuin jotkut muut mutta väitänpä että vähemmän ongelmia kuin DSG vaihteistossa.

Onko kenelläkään vielä kokemuksia uudesta neljä sylinterisestä 2.0- litraisesta dieselmoottorista(D4)? Onko kellekkään osunut mitään harmia kyseisen moottorin kanssa?

Onko kenelläkään vielä kokemuksia uudesta neljä sylinterisestä 2.0- litraisesta dieselmoottorista(D4)? Onko kellekkään osunut mitään harmia kyseisen moottorin kanssa?

Takseissa noilla on ajettu jo 150+ tkm eikä tutun asentajan mukaan ole ollut muuta ongelmaa kuin nokeentuminen, mihin uusi ohjelma tulossa/tullut.

Juu näin se on... itsellä ollut kolme eri MK2 V70 automaattilaatikoilla ja nyt MK3 V70 2,4 D5 automaattilaatikolla myös ja kaikissa vähän sama homma, ei ne vaihteet siellä 1-3 ihan kolisematta ja nykimättä koskaan ole vaihtunut... Eniten huomaa kun kaupungilla ajelee ja vaihteet rulaa 1-4 jatkuvasti, niin se on välillä sellasta nykimistä. Mutta sitte kun lyö urut auki motarilla niin avot

Juu näin se on... itsellä ollut kolme eri MK2 V70 automaattilaatikoilla ja nyt MK3 V70 2,4 D5 automaattilaatikolla myös ja kaikissa vähän sama homma, ei ne vaihteet siellä 1-3 ihan kolisematta ja nykimättä koskaan ole vaihtunut... Eniten huomaa kun kaupungilla ajelee ja vaihteet rulaa 1-4 jatkuvasti, niin se on välillä sellasta nykimistä. Mutta sitte kun lyö urut auki motarilla niin avot

Juurikin näin, ei ole aivan niin huomaamatonta tuo automaattivaihteiston toiminta kuin joillakin muilla merkeillä. Tosin monessa muussa suhteessa asiallisia pelejä nämä Volvot! Viimeisin 210tkm huolto oli pari viikkoa sitten omalle S80 vm 2008, ei mitään vikaa eli öljynvaihdolla päästiin. Ei edes kuluvia osia. Katsastuksestakin siis samana päivänä huomautuksitta läpi.

Nähtävästi paljonkin kestävämmät alustanosat kuin esim vanhemmassa korimallissa.

Edelliseen S60 vm 2001 yleensä melkein joka huollossa oli jotakin palikkaa vaihdettava.