Volvo 960 starttaa, mutta ei käynnisty

Eiköhän liimaventtiili ole Opelin koneen ongelma tietyn ajan Teboil bensiineillä. Volvon koneissa ei kyseistä ilmiötä ole esiintynyt.

Eiköhän liimaventtiili ole Opelin koneen ongelma tietyn ajan Teboil bensiineillä. Volvon koneissa ei kyseistä ilmiötä ole esiintynyt.

Tarkoitatko liimaventtiilillä siis jotain muuta ilmiötä kuin sitä että lyhyen kylmäkäytön jälkeen koneessa ei ole puristuksia?

Tuo viimemainittu on tapahtunut meidänkin -00 V70:llä. Eli kyllä, vm. 2000 tinavitonen ja pyöri kuin tulpaton mopo 20 metrin siirron jälkeen.

Myös bemareissa tätä samaa ongelmaa. Nm. töihin tullut monia kun "ei lähde käyntiin"

Tarkoitatko liimaventtiilillä siis jotain muuta ilmiötä kuin sitä että lyhyen kylmäkäytön jälkeen koneessa ei ole puristuksia?

Tuo viimemainittu on tapahtunut meidänkin -00 V70:llä. Eli kyllä, vm. 2000 tinavitonen ja pyöri kuin tulpaton mopo 20 metrin siirron jälkeen.

En tarkoia kun juuri tuota asiaa. Kuten aiemmin täällä todettiin kyse ei ole venttiilin liimautumisesta vaan siitä  että venttilit jää auki ja syy on venttiilin nostajissa.

En tarkoia kun juuri tuota asiaa. Kuten aiemmin täällä todettiin kyse ei ole venttiilin liimautumisesta vaan siitä  että venttilit jää auki ja syy on venttiilin nostajissa.

Yleinen nimitys on vaan liimaventtiilistä, vaikka nostimissahan se vika on... 

Yleinen nimitys on vaan liimaventtiilistä, vaikka nostimissahan se vika on... 

Vähän niinkuin puhutaan öljynlauhduttimesta moottorin öljynjäähdyttimen yhteydessä.

Vähän niinkuin puhutaan öljynlauhduttimesta moottorin öljynjäähdyttimen yhteydessä.

Ja kovimmat sällit nesteyttävät vaihteistoöljyäkin 

Oli syy mikä tahansa niin venat tosiaan siis jää näissä auki sopivissa oloissa.

No nyt se veljen  960 saatiin käyntiin oli sielläkin se nostaja vika. Mutta auto ei käy kunnolla ja sillä ei voi ajaa ku se heti sammuu ku koskee kaasuun.
Auki on ollu venttiilikopan kansi ja sitte se nokka aksenin asentotunnistin, oisko nyt niin et se asentotunnistin on rikki tai lamda haistelee jotain väärin koska sinne pakoputkeen kerkes mennä pensaa ennen kuin kerkesin ottaa suuttimien piuhat irti..

Kaikista omituisinta on että ku se pökättiin halliin niin jäi valot palamaan vaikka virrat katkaistu, sitten ku saatiin auto käyntiin niin peruutin sen tallista pihalle lämpeneen noin 15min ja sitte ku aukasin auton oven niin se sammu ja sen jälkeen sillä ei enää pystyny ajaa.
Onkohan joku nyt pahasti oikosulussa vai kummitteleeko volvo.

P.s. niin ja auto on saksan tuonti. Siinä ei oo opd pistoketta mutta se ledilamppu härpäke on mutta siitä ei tapahdu mitää.
Niin ja mottorivikavalo palaa ja kun yrittää antaa kaasua niin se räpsyy välilä. EI VAIN VOI KÄSITTÄÄ.

Mitäs sitten kun Volvoa ei vaan saa käymään.. Eli kaveri osti "uuden" auton ja kun kokeiltiin käyntiin hörähti ja pyöri vaan. Ennesstään tiesin vian laadun, niimpä startattiin apuvirralla suuttimet irti. (useaan kertaan ja pitkiä aikoja) Vikakoodit pois( 113 & 115 suuttimien irroituksen takia) ja suuttimet takaisin kiinni. Yskii ehkä kahdella sylinterillä vauhtia silloin tällöin. Ääni startatessa muuttui kuitenkin normaaliksi, niin sitten muuta vikaa etsimään:

-Uudet tulpat
-Bensanpaine 2,9bar
-Puolalle ja suuttimille tulee jännite
-Kopukynän mukaan myös ohjaus molemmille tulee
-Pilottia ja jarrukliineriä kokeiltu
-Jako kohdillaan
-Ilmanputsari Ok
-Vikakoodit nollattu (oli vain itse aiheutetut, uusia ei tullut, eikä ollut)
-Puristuksetkin mitattu:
1. 12bar
2. 9bar
3. 13bar
4. 12bar
5. 13bar
6. 12bar

Kaikki edellytykset käymiselle pitäisi siis olla, mutta yskii vaan. Apulaite hihnankin otin pois. Automaatti niin ei voi hinata.
Mietin jo kokeilla liotushoitoa öljynpaine anturin kautta? Auton aiemmista tapahtumista ei ole mitään tietoa, kärryllä haettu.

Muok. Saatiin käymään laittamalla öljyä sylintereihin, joskin sittenkin pitkän starttauksen jälkeen ja savun kanssa. Moottori käytetty lämpöiseksi ja puhdistusaineet sekaan vielä 10 minuutiksi. Huonot öljyt olikin.