Kardaani jyrinä?

Moi!

Kävin tänään koe ajamassa automaatti 940:stä ja jyrinä esiintyi 70-90km/h vauhdissa ja pahiten vauhdin laskiessa 90 alaspäin. Mulla tuli mieleen kardaani? Vai voiko olla laatikosta peräisin ääni? Loota toimi kyllä hyvin.

Epäilisin tuota kardaanin tukilaakeria ja sehän vaihdetaan tuon kumiosan kanssa, koska ovat yleensä molemmat "lopussa". Siivoilin tuossa askatelupuolen hyllyjä ja löysin vanhan GLT:n tukilakerin. Kokeilin pyöräyttää ja oli täysin jumissa - pyöri sentään vielä kardaanissa , mutta pakkasella piti ääntä. Sen vaihto on usein aika tuskallista, mutta pakkotoimenpiteitä irrotukseen ja kumirasvaa asennukseen. Lopputulos olisi hyvä saada "samoihin reikiin" ja kannattaa "merkitä" paikka selvästi erivärisellä spraymaalilla. Joskus se täristää silti, mutta tasoittuu yleensä ajan kanssa. Vakiovika tietynikäisissä Volvoissa.

Minä vaihoin omaani tukilaakerin ja kumin. Vaihdon jälkeen alkoi jyrinä just näillä kyseisillä vauhdeilla. Säätämisellä saa pienemmäks sen jyrinän, mutta kyllä mulla jyrisee vieläkin. Ennen vaihtoa ei jyrissy yhtään vaikka liikkeelle lähtiessä kolis aina. Ei sillä oo paljoa vielä ajettu vaihdon jälkeen. Nimittäin jotkut väittää että se voi loppua kun muutaman tuhat kilometriä ajelee.
Onkoha tähän koeajamaasi vaihettu millon se?

"Isot pojat" kertoo, että näitten jordaanit asettuu tosiaan muutaman tuhannen kilsan jälkeen.

Kardaanit tuntuu muutenkin olevan kauheen mystisiä: Itse tein laatikkoswapin M46 -> AW71L, vaihdoin kardaanit yhtä kyytiä ja selvisin tärinöittä. Kannattaa olla pirun tarkkana, kun noita pätkii ja irroittelee, että menee samalle poorille. Toisaalla taas, kun pelkästään irroitettiin 760 kardaanin laippa perästä ja laitettiin takaisin, saatiin aikaiseksi pienimuotoinen tärinä, juurikin 90 km/h tienoille. Jos tuon päädyt hankkimaan, jurina voi ihan hyvin poistua kääntämällä jotakin laippaa 180 astetta.

Lisää kokemuksia:
Vaihdatin kardaanin tukilaakerin (900 TDIC) ja alkoi hillitön jyrinä 35-45 km/h sekä 70-95 km/h. Korjaamon pojat sanoi, että syy taitaa olla takapyörän laakeri, koska nyt on jämpti kardaani, niin muu vika kantautuu sitä kautta runkoon. Noh, kun se takapyörä tosiaan hiukan "klappasi", vaihdatin samaan syssyyn senkin laakerin. Asia korjaantui tosiaan hieman.
Lueskelin edellisen foorumin stooreja ja huomasin aiheen samasta ongelmasta. Siellä mainittiin kovasti hintakiistelty Ko-Met paja, joka tasapainottaa ja lyhentelee kardaaneja. Soitto sinne; tasapainotus maksaa tosiaan vain iloiset 60 egeä, murroksetkaan eivät siihen päälle kauheata konkurssia tekisi. Ko-Met:lta sanottiin, että näitä tukikumin vaihtaneita on viime aikoina soitellut enemmänkin, liekö syynä tarvikelaakerin liiallinen jämäkkyys verrattuna sinisen tiskin tuotteeseen. Puolet tapauksista on kuulemma korjaantunut kardaanin tasapainotuksilla, ja puolet ei. Näissä jälkimmäisissä ilmeisesti se 4000-10000 kilometriä raakaa ajoa korjaa tilanteen; eli laakeri "löystyy" sen verran, että antaa hiukan periksi. Kaiken tämän jälkeen, totesin hiljaa itselleni, että jos vielä vaihdatat kardaanin tukilaakerin: Tee se sinisen tiskin kautta !!!

Auto kävi Ko-Met:lla kardaanin tasapainotuksessa. Pari pientä painoa laitettiin ja takimmainen nivel vaihdettiin (oli hiukan väljää) samalla ettei tarvitse uudestaan mennä myöhemmin. Olisivat tietty toivoneet kardaania irrallaan, mutta ei juolahtanut pieneen päähäni. Kävi niin sopivasti, että vieressä on pieni autopaja, mikä pientä korvausta vastaan hoiti kardaanin irroituksen ja takaisin laiton. 90 prossa tärinästä ja jyrinästä lähti, eli loput tulee varmaan suoraan kannatin kumin jäykkyydestä. Oli muuten hemmetin mukavaa ja auttamishaluista porukkaa, eikä hinta päätä huimannut.

Samanlaiset ongelmat entisessä 940 aut. loppui kokonaan kun tasapainotettiin.