paisuntasäiliössä tapahtuu

eli 940b230fk:n (allekirjoituksen) volvon paisarissa tapahtuu outoja asioita, mistä tämä johtuu niin kysyn teiltä "viisaammilta" 

katselin että hävittää jäähynestettä kun paisarista hävis, mutta sitten jonkun ajan päästä se oli taas täynnä?? mistä tällänen johtuu??onko ilmaa järjestelmässä vai mitä on?

Tuleeko kabiiniin lämpöö ?jos tulee niin ei varmaan ilmaa systeemissä. Tommonen "seilaus" yleensä meinaa että pahvi morjens

tulee kyllä lämmintä/kuumaa sisälle. ei perkele saa olla paffi vika mä en haluu TAAS siihen ruveta

Äh pieni neloskone tohon vaihtaa vaikka huvikseen   

vuosi sitten vasta vaihdettu ja kansi käytetty tarkistuksessa jne... ja viime viikonloppuna tuli yhteen ysiin vaihdettua paffi....

Kyllähän tuo pahvivialta vähän vois kyllä vaikuttaa. Eipä ne (onneksi) kestä sitä väärinkäyttöä ihan loputtomiin. Toki pieni eläminen kuuluu ihan asiaankin.

Täällä tekee ihan samaa. Pahvi vaihdettu pari kuukautta takaperin ja teki tätä jo ennen sitä. Kabiiniinkin tulee kuumaa ja kunnolla

ei nää kaikki voi olla paffi vammasia 
Mää veikkaisin ihan nesteen lämpölaajenemista tuohon korkeuden vaihteluun syyks 

Nii tai jos on se paisarin korkin venttiili jumissa jollob paisariin kertyy niin paljon painetta että työntää nesteem letkuihin.

No, kun sinulla oli noita veden vähentymisiä tänä syksynä pariinkin otteeseen, niin se ei muuta vaadi paffin hajoamiseksi. Sen lisäksi vielä "hitusen" avo-sandaalia^tm, niin se on siinä. 

Minulla ei ainakaan nestepinta kylmän ja kuuman välillä paljoakaan heittele (sentti tai pari).

Ja lämpötilan pysyessa vakiona, nestepinta pysyy samana. Volvo sentään ilmaa itsensä aikas nopeasti verrattuna adam opel AG:n tekeleisiin, jossa se ilma kummitteli pitkään ja hartaasti!

No, kun sinulla oli noita veden vähentymisiä tänä syksynä pariinkin otteeseen, niin se ei muuta vaadi paffin hajoamiseksi. Sen lisäksi vielä "hitusen" avo-sandaalia^tm, niin se on siinä. 

Minulla ei ainakaan nestepinta kylmän ja kuuman välillä paljoakaan heittele (sentti tai pari).

Ja lämpötilan pysyessa vakiona, nestepinta pysyy samana. Volvo sentään ilmaa itsensä aikas nopeasti verrattuna adam opel AG:n tekeleisiin, jossa se ilma kummitteli pitkään ja hartaasti!

no saattohan tuota nestettä "välillä" joka vitun pysähdys ja letku paskana    no nyt on letkut pysyny ehjänä..
minäkö muka antaisin kenkää tuolle, NO WAY      no onpahan jotain tekemistä kun vaihtelee paffin, vois vaikka samalla vähän "viilailla" kantta 

Nii tai jos on se paisarin korkin venttiili jumissa jollob paisariin kertyy niin paljon painetta että työntää nesteem letkuihin.

voisko näitä testata muutoin kuin paisariin korkki kiinni ja lähdöt umpeen ja 150Psi:tä (1,5Bar:ia) painetta paisariin?

no saattohan tuota nestettä "välillä" joka vitun pysähdys ja letku paskana    no nyt on letkut pysyny ehjänä..
minäkö muka antaisin kenkää tuolle, NO WAY      no onpahan jotain tekemistä kun vaihtelee paffin, vois vaikka samalla vähän "viilailla" kantta 

Tää on kyllä mielenkiintosta hommaa   

voisko näitä testata muutoin kuin paisariin korkki kiinni ja lähdöt umpeen ja 150Psi:tä (1,5Bar:ia) painetta paisariin?

Tämä lienee helpoin testi. Voi myös paljastaa jos vuotaa hitusen ulos jostakin.

150Psi:tä (1,5Bar:ia) painetta paisariin?

150psi ois jo reipas 10bar Taitaa korkissa lukea 150kPa eli vähän vähemmän.