940-96 230 fk lämpömittarin anturi

Anturi haettu motonetista,mutta sepä onkin kivasti lattaliittimillä.Hohhoi,olis pitänyt olla tarkempi,kyllähän mä sen näin,että se alkuperäinen anturi on pyöröliittimillä kun testasin hyppylangalla,että itse mittari toimii mut kauppaan asti ei muisti enää kantanut.No,onneksi sain puhelimitse hoidettua oikean anturin tiistaiksi.Kauan se myyjä sitä tietokonettaan hakkasi ennen kuin selvisi,että oikeanlainen anturi löytyy 700-sarjan sarakkeesta.Onko nyt jossain vuosimallissa tämä anturi todella lattaliittimillä?

Motonetissä ei tosiaan saa edes imusarjantiivistettä 940 bensaan  ja kerrasta toiseen ne vasta hakosesti myy 700sarjan kaasarikoneen tiivisteen kun tarpeeks kauan jankkaa että se käy aivan loistavasti 

Motonetissä ei tosiaan saa edes imusarjantiivistettä 940 bensaan  ja kerrasta toiseen ne vasta hakosesti myy 700sarjan kaasarikoneen tiivisteen kun tarpeeks kauan jankkaa että se käy aivan loistavasti 

Käy ja jos se ylimääräinen jäähdytyskierron silmukka joka jää etupäässä imusarjan ulkopuolelle häiritsee niin senhän voi leikata pois.

Nyt olis johdonpäähän sopiva anturi haettu,mut kertokaa nyt millä h....vetin avaimella sen vanhan saa pois.19 mm avopää siihen mutteriin just ja just menee mut taitaa olla tuumakoko.Vääntämään ei tietenkään pysty ku ei mahdu.Täytyykö nyt tosiaan purkaa koko imusarja pois edestä yhden anturin takia vai rikonko sen vanhan anturin liitinosan että saan hylsyn siihen päälle?? Uskaltaako nakuanturin irrottaa pois kun sais niinkin vähän tilaa mut tykkääkö se huonoa?

Nyt olis johdonpäähän sopiva anturi haettu,mut kertokaa nyt millä h....vetin avaimella sen vanhan saa pois.19 mm avopää siihen mutteriin just ja just menee mut taitaa olla tuumakoko.Vääntämään ei tietenkään pysty ku ei mahdu.Täytyykö nyt tosiaan purkaa koko imusarja pois edestä yhden anturin takia vai rikonko sen vanhan anturin liitinosan että saan hylsyn siihen päälle?? Uskaltaako nakuanturin irrottaa pois kun sais niinkin vähän tilaa mut tykkääkö se huonoa?

Helpoin ottaa imusarja pois, muutama (oisko mutteria. Jos on kasa lenkkejä, pihtejä ja muita niin voi sieltä välistä koittaa. Silti se on melkeen nopeampi ottaa imusarja pois.

Helpoin ottaa imusarja pois,

Anturin saa pois kun murentaa liitin osan,mutta uuden anturin kiristäminen paikalleen onkin sitten hankalaa jollain lenkkiavaimella.

No niin,anturi vaihdettu,enkä ottanut imusarjaa pois.Eipä siitä olisi ollut juuri hyötyäkään,koska kannessa on kuitenkin se imusarjan olake tiellä.Ei siihen mitään kiintoavainta sen paremmin saa.Jos joku anturia tarvii,niin sen pyöreänapaisen (oikea) varaosanumero Motonetissa on 37-3091.

Joskus näissä tullut vastaan uusi anturi missä isompi mutteriosa että mahtuu hylsy just ja just. Tämä ei ollut vissiin sellainen?

Itsellä nimittäin odottaa sama homma. Mittari nousee moottorin lämmön mukaan sopivaan tahtiin noin puoliväliin mutta siihen se jää vaikka kansi 110 astetta, kokeitu on 

Mulla samaa vikaa. Paisarin letku turbolle oli murtunu ja tihku nestettä. Lopulta keitti pikkusen  ja tietty kaupan pihassa. Lämpömittari ei mitenkään varotellu. Ja jos jolleki epäselvää sen anturin paikka niin –>



Mut kansipahvi ehjä ja uuden letkun saa keskiviikkona. Hätäapuna lyhensin vanhaa että pystyy ajamaan...