Standing mile TOP 20

Jotenkin on etuvetopainotteista tämä nopeiden autojen (tuleva) lista...

Sämpylän näköiset etuvedot ovat sulavalinjaisempia kuin tiilisikiveltä näyttävät takapotkut.
Etuvetojen suunnittelun aikaan on taidettu jo tuntea tuulitunnelikin.

Sämpylän näköiset etuvedot ovat sulavalinjaisempia kuin tiilisikiveltä näyttävät takapotkut.
Etuvetojen suunnittelun aikaan on taidettu jo tuntea tuulitunnelikin.

Onhan se tunnettu jo takavetojen aikaan mutta etuvetojen tullessa ne vasta oppi käyttämään sitä, sekä ties mitä niillä sieltä saaduilla arvoilla kuuluisi tehdä

7 pikku volvoa menny yli 280km/h

Itteä lähinnä ihmetyttää, miksei 850:iä ole niin paljoa? Nuita "Mitsubisheja" tuntus olevan kohta jo joka kylällä enemmän kuin yksi, joka kulkee sen yli 280.

Itteä lähinnä ihmetyttää, miksei 850:iä ole niin paljoa? Nuita "Mitsubisheja" tuntus olevan kohta jo joka kylällä enemmän kuin yksi, joka kulkee sen yli 280.

jos matkaa on 2-3 mailia voi mennäkkin...600hp tarvis ainakin olla oikeesti jos käsipätkällä ton 280 maililla ajaa...

Mikä muuten on eka koristen x40 mallien ilmavastuskerroin? Aloin vain miettimään. Netin ihmeellisestä maailmasta löytyi T5R sedanille 0.29. Tietty lisäksi vaikuttaa otsapinta-ala.

Niin ja Volvo 740 (sedan) arvo on 0.41 . Niin yllättävääkö se on niin mk1 C70 mallin arvo on sama kuin 850 T-5R mallin.

http://www.ajovalo.net/Ilmanvastus8.htm

Sieltä ilmanvastukset ja huomioikaa että toi kokonaiskerroin on se joka ratkasee eli pelkkä ilmanvastuskerroin ei riitä vaan pitää olla keulanpinta-ala myöskin

Joo ei autolehtien ihannoima c_d-arvo, vaan nimen omaan c_dA joka huomio myös pinta-alan.

Onko maili kuskit kokeillu miten pienet tuunaukset vaikuttaa nopeuteen? Ei taida paljoa vaikuttaa vetästä umpeen keulasta turhia rakoja ja reikiä?

Me ollaan vaan laitettu lisää boostia jos ei oo kulkennu riittävästi.  Enemmän tarvii keulassa ilmaa coolerilla ja syylärille ku että lähtis tukkiin keulaa. Pohja tasaseksi vaikuttas varmasti.
Ite en oo lähtenny aerodynamiikan kanssa kikkaileen vaan auto on aina ollu samassa iskussa kuin kadulla noissa mailin ajoissa.

Jos otetaan vertailuun s40 T4 ja 760 volgat. Niin 300km/h vauhdissa hukkuu 365hp tehoa pelkän ilmanvastuksen voittamiseen pikkuvolgassa. Samassa nopeudessa 760ssä hukkuu 480hp ilmanvastuksen voittamiseen. Tarkottaa sitä että 115hv enemmän tarvii olla tollasessa vanhan liiton volgassa enemmän voimaa jotta edes kulkee 300km/h. Voimansiirtoon menee etuvedossa n.10% manuaaliaskilla ja 15% noin karkeesti takavedossa. Tässä takaveto häviää n.40hv verrattuna etuvetoon.

Volvo S40 T4   96-   0,31   2,06   0,6386
Volvo 760           88-    0,38   2,17   0,8246

Jotta siis takaveto vanhanliiton volvo kulkee 300km/h maililla siinä tarvii olla 800hv kun pikkuvolgassa riittää 650hv. 
Tässä yksi hyvä syy miksi punalohkolla ei maililla helposti juhlita, saati sitten että 800hv punalohko kestäs 30s kaasu pohjassa...

Eikö siinä Peetun 960:sse ollut se +800 ponia, mutta taisi sulaa muutaman vedon jälkeen jarruun. 

Itteä lähinnä ihmetyttää, miksei 850:iä ole niin paljoa? Nuita "Mitsubisheja" tuntus olevan kohta jo joka kylällä enemmän kuin yksi, joka kulkee sen yli 280.

Yksi 850 on kulkenut 293 mailille. Kovaa tulosta odoteltu ko. kaverilta, mutta on ollut vähän hommassa hiekkaa liikaakin parina viime kesänä.

Jotta siis takaveto vanhanliiton volvo kulkee 300km/h maililla siinä tarvii olla 800hv

Ja esim. 240 korissa tuskin riittää sekään...

Kovin lyhyt on lista vielä, onhan täällä foorumilla ainakin muutamia joista on ilmoitettu mailinopeuksia muissa yhteyksissä.

Laitetaan omakin auto tänne kun vielä listalla tilaa on,

sofronieva Volvo S40 T4 Volvo S40 T4  /  233km/h   /  16.06.2012 Hallin lentokenttä Jämsä.

Ja esim. 240 korissa tuskin riittää sekään...

Kovin lyhyt on lista vielä, onhan täällä foorumilla ainakin muutamia joista on ilmoitettu mailinopeuksia muissa yhteyksissä.

Varmaan tuo lyhyys johtuu tuosta, että vanhempi tiiliskivikalusto vaatii rajusti jerkkua, että edes viitsii tapahtumiin lähteä. Kovin vähissä on Volvo-kalusto ylipäänsä vauhtikarkeloissa.

Takavetoinen B6284TT lappeenrannassa 6.9.2014 247kmh. Serkkupoika ajoi 850 T5-R:llä 242kmh, mutta ei ole rekisteröitynyt tälle foorumille.

Takavetoinen B6284TT lappeenrannassa 6.9.2014 247kmh. Serkkupoika ajoi 850 T5-R:llä 242kmh, mutta ei ole rekisteröitynyt tälle foorumille.

Oisko se sitten lainausmerkkien sisällä se malli, jota muodollisesti vastaa? Ja laitetaanko serkkupojalta etunimi listaan tai onko jotain muuta nikkiä?