Automaattivaihteiston "öljynlämmitysmoodi"

Itselläni olevassa dieselnelikossa V70 ja vuosimalli 03, automaattivaihteisto lämmityttää öljyt aina aamusella kylmänä liikkeelle lähtiessä. Onko tuo joku ohjelmiston ominaisuus vai kaikkien kakkoskoppaisten automaattien ominaisuus? Että joutuu kilometrin pari ajamaan hitaasti ja mylly kiertää? Vasta kun vaihteisto kokee öljyjen olevan lämpimät, alkaa vaihdella ylöspäin. Ykköskoppainen sentään vaihtoi ylöspäin hiukan viileämmilläkin öljyillä.

Kyllä mulla allekirjotuksen autossa vaihteet vaihtuu ylöspäin kylmänäkin, vähän korkeammille kierroksille kyllä vedättää ennen kun vaihtaa, Jos vertaa lämpimään laatikkoon.

Sama juttu. Kylmilä öljyillä luistattaa, mutta vaihtaa kyllä isommalle.

-35c pakkasellakin vaihtaa ylöspäin, tosin ihan alussa luistattaa enempi ja pidempään. Mikä nelikkodiesel oli jo 2003? Mondeon 2-litranen?

Niin siis kyllä se vaihtaa mutta kuitenkin tuntuu kovin hitaalta meno kun parin kilsan matkalla ei kiihdy kahdeksaankymppiin. Enkä oikein raaskisi heti moottoria käynnistyksen jälkeen huudattaa 2600 ringin tienoilla että vauhti kasvais. Toki jos tuo on tuon mk2:sen ominaisuus niin ei se auta kuin sopeutua, en halua päivittää alaspäin enää autoa.

Onko tuoreet öljyt sisällä?

Onko tuoreet öljyt sisällä?

No _periaatteessa_ on.. Paikallisessa Käyttöautossa kun eivät jostain syystä vaihtaneet kuin puolet öljyistä vaikka pyysin kunnon huuhteluoperaatiolla.


Eli jos ja kun sekaan jäi vanhaa kuraa niin sekö saattaisi vaikuttaa?

Niin siis kyllä se vaihtaa mutta kuitenkin tuntuu kovin hitaalta meno kun parin kilsan matkalla ei kiihdy kahdeksaankymppiin. Enkä oikein raaskisi heti moottoria käynnistyksen jälkeen huudattaa 2600 ringin tienoilla että vauhti kasvais. Toki jos tuo on tuon mk2:sen ominaisuus niin ei se auta kuin sopeutua, en halua päivittää alaspäin enää autoa.

Siis ei oikeasti kulje vai et vaan viitsi nostaa kierroksia?
Se on selvä että se antaa kierrosten nousta pikkaisen ylemmäs ennen pykälän vaihtoa.
Ja ne luonnostaankin on ylempänä tietyssä nopeudessa kun turbiinilukko ei kytkeydy.
Sit kun se on lämmin niin turbiinilukko kytkeytyy alemmissa kierrosluvuissa ja vaihtaa pykälänkin alemmilla.

Kuulostaisi ihan ominaisuudelta.
Turha sitä on sääliä. Anna vaan sille kenkää niin nopeus kasvaa

Nonniin.. NYt on uudet öljyt pesässä ja pakkastakin on kertynyt ilmastoon vähän enempi. Vaihtaa uusilla öljyillä huomattavasti nopeammin.
Pakkasten myötä toki tuli uusi probleema kun akulla tuli 12 vuoden ikä täyteen niin lakkas käynnistämästä.