oliko 740:ssä lukkoperää?

niin kaverilla on volvon romu pihassa ja väittää että siinä on lukkoperä niin mikä on paras tapa testata puhuuko hän totta(auto ei ole ajokuntoinen) ja oliko volvoissa tuohon aikaan saatavana lukkoa

auto on ensimmäisiä ruisku malleja ja kone on b200? vm ?

auton hinta on 150e onko liikaa moisesta romusta( antureita ja joitain johtoja puuttuu)

Aivan mahdollista. Kaverilla on 85-86 740GLE k-jet ruiskulla ja siinä on lukko.
 Rengas ylös, vaihde vapaalle ja pyöräyttää vauhdilla. Jos on palalukko niin pitäis napata kiinni.
Jos näet siinä olevan sinulle 150€ edestä osia niin hinta on hyvä.

Peräkoppa irti ja katsot niin saat 100% varmuuden

Joissakin 740:eissä on ollut lukkoa, mutta ei kovin monessa mitä Suomessa vastaan tulee.

Käsijarru pois, vaihde vapaalle, takarengas ilmaan, koeta pyöräyttää sitä. Jos vastustaa niin siellä on lukko. Peräkopan aukaseminen on sikäli kallis tapa että peräöljyt tulee ulos, jos haluaa koota takaisin niin pitää investoida se reilu litra uutta peräöljyä tilalle. Ja vanhan ruosteisen peltikannen aukaisussa on se riski että siitä ei tule tiivistä enää ilman korjaustöitä...

150 euroa seitenkantista saa pois ainakin osiksi myymällä jos vehkeessä on mitään myyntikelpoista osaa. Jos antureita ja johtoja lisäämällä saa ajokuntoiseksi niin halpa sijoitus.

Jos kuskinpenkki tai ovipahvit on ehjät niin niille löytyisi varmasti ostajia

toinen kaveri väitti että volvoissa on liikkeelle lähtö lukko ja se pitäisi 60 km/h asti. pitääkö paikkansa?

voiko tossa volvossa olla 100% lukko?

-86 on kitkalukko jos on.

toinen kaveri väitti että volvoissa on liikkeelle lähtö lukko ja se pitäisi 60 km/h asti. pitääkö paikkansa?

Tuo koskee mun mielestä enemmän 940-sarjalaisia joissa on käytetty palalukkoa.

voiko tossa volvossa olla 100% lukko?

Jos sen on joku hitsannut ikilukkoon niin sitten... Tai voi kai siinä olla mikä tahansa itseasenteinen lukko mutta tuskin olis silloin 150 eurolla kaupan.