B200k vaihto 230F- koneeseen

Moro!

Elikkäs otisikon mukainen tilanne olis menossa eli vaihdan jumalmoottorin pois ja heitän tommosen 230F:n sisään. Olen tässä haalimassa tavaraa ja mietin että mitä kaikkea oikeen tarttin?

Löytyisi seuraavat setit:

-Itse moottori ysin nokalta, lähtee akulla kuulemma tulille, eli ihan kokonainen paketti
-200. sarjaan sopiva täydellinen LH 2.4 setti
-M47 kytkimineen menee paikalleen samalla
-Moottorin apulaitteita löytyy kyllä.

Tarvinkos mitään bensapuolen juttuja, pumppua vaihtaa yms. Itsellä ollut vasta muutaman viikon kyseinen laite ja en ole ehtinyt tarkemmin perehtyä. Auto johon ovat menossa on vakio -89 240 B200k:lla ja simonsin takapöntöllä.

Bensapuolelle tarvit tankkiin anturipaketin missä on siirtopumppu, sekä suodatin/painepumppu-hässäkän pohjaan. Kanteen tarvit vaikka siitä K-koneesta tulpan jakajan tilalle. Apuakselin joudut myöskin ehkä vaihtamaan K-koneesta jotta saat lohkojakajan toimimaan, jos F:ssä ei ole valmista koneistusta. Luonnollisesti siis myöskin jakajan joudut siirtämään. Nopeustieto taka-akselilta pitää löytyä, vanhemmissa ei ole. Tälläiset nyt ensimmäisenä tulee mieleen.

Kiitoksia paljon, näillä pääseekin jo hyvin alkuun! Tuon k- koneen purkaminen ei oo ongelma eikä mikään ja tiedänkin suunnilleen mimmonen paketti tuo painepumppuhässäkkä on pohjassa. Onkos muuten tämmösessä  vakiona jotkut paikat siellä et pulttais vaan kiinni, vai joutuuko sinne hitsailemaan jotain?

Kiitoksia paljon, näillä pääseekin jo hyvin alkuun! Tuon k- koneen purkaminen ei oo ongelma eikä mikään ja tiedänkin suunnilleen mimmonen paketti tuo painepumppuhässäkkä on pohjassa. Onkos muuten tämmösessä  vakiona jotkut paikat siellä et pulttais vaan kiinni, vai joutuuko sinne hitsailemaan jotain?

En kyllä tiedä, riippunee paljon vuosimallistakin, mutten ihmettelisi vaikka siellä olisi piuhatkin jo valmiina

Eiköhän sielä oo paikka pumpulle pohjassa odottamassa. Tietty voi olla ruuvinpaikat massan peitossa.