V70 takaiskarien kumien tutkiminen

Moro.

Pystyykö noita takaiskareitten yläpään kumeja tutkimaan maan tasalta ihan silmämääräisesti?

Ongelma on, että auto on ihan jämäkkä ja juuri katsastettu, ja menee isommista heitoista (hidaste, bensa-aseman kanttareet) suht äänettömästi, mutta pienemmistä koloista ja monttuisella hiekkatiellä ajaessa kuuluu varsinkin vasemmalta puolelta takaa järjetön lompse, ihan kuin iskari olisi täysin eloton.

Lueskelin vanhempia topicceja niin ajattelin että kyse voisi olla noista kumeista.

Vasen takapää myös pompottaa yli 70 km/h nopeuksissa, voisiko tämäkin johtua samasta asiasta, vai onko renkaassa vikaa..? Renkaina siis suht uudet mitkälie-kiinan-talvirenkaat.

Auto V70 I vm. 98

Pystyy tutkimaan. Poista vain takaosan lattiaverhoilut. Ensin vararenkaan päältä luukku pois. Etummainen kappale kiinni neljällä m6 ruuvilla ja etupään klipseillä jotka lähtevät irti vetämällä levyä taaksepäin. Yläpään tukikumit tulevat näkyviin ja ne on vaihdettavissa yläkautta.

Katsastettu, ei merkitse silti että iskarit olis kunnossa. Vaihdoin just omaani "katsastetut" iskarit. Edessä ihan loppu ja takanakin tod heikot.
Kolkotus saattaa johtua myös viallisesta iskarista, samoin kuin pompotuskin. Mutta yläpäät tosiaan pystyy tarkastaan luukun puolelta kuten jo mainittu.

Jep, kiitosta. Tuo helpottaa että ne pääsee yläkautta tarkastamaan / vaihtamaan. 

Kyll nuo ite iskarit tuntus olevan ihan hyvässä kunnossa, auto on ihan jämäkkä eikä jää heilumaan tms.

Se on kyllä totta että ihan surkeatkin iskarit yleensä läpäisee katsastuksen kunhan ei vaan ole liikaa heittoa vasen/oikea välillä..

Tarkasta myös pitkittäistukivarsien puslat, ettei ole kumi korkannut.

Pitkittäistukivarsien puslat on vaihdettu, samoin jarrupalat ja -levyt eteen ja taakse, jarrusatulat taakse, etutukivarret puslineen, koiranluut, raidetangonpäät jne
Etupään hienoinen hakeminen ja narahtelu johtunee iskarin yläpään laakeroinneista..

Pompotuksen syyksi varmistui rengas, viime talvena ostettu BF Goodrich on soikea :/ Nostin autoa justjust sen verran ylös, että rengasta jaksoi käsillä pyörittää. Yhdessä kohdassa ei ota ollenkaan maahan kiinni. Liekö lukkojarrutettu pilalle kun absit ei toimineet, vai onko renkaasta runko mennyt.. Ei taida oikein mitään pystyä sille tekemään, harmittaa vaan uusia uudenveroisen näköinen rengas.

Niitä takaiskareiden yläpään kumeja en vielä kerennyt tutkimaan tuon lumimyräkän takia.

Kumet tarkastettu, kuskin puoleinen oli kokonaan revennyt eli iskari on käytännössä irti. Iskarin pää paukkaa kuopissa siis siihen vanerilevyyn Laitoin ensiavuksi pari kerrosta paksua kumia iskarin pään ja lattialevyn väliin. Pelkästään tämä jo vakautti auton ajokäytöstä huomattavasti, näköjään koko auto vaeltaa aika pahasti vaikka yksikin iskari on pois pelistä

Ensi viikolla uusi kumi paikalleen.

Kiitoksia neuvoista, helpotti hommaa kummasti kun tiesi mitä tehdä! 

Eli näin. Kumi oli ratkennut kokonaan.



Vaihtaminen ei ollutkaan ihan niin yksinkertaista, toisesta runkoon kiinnittyvästä pultista/vastamutterista oli mennyt kierteet, niin sai aikansa vängätä ennenkuin pultin sai pois.
Tilalle uusi pultti + lukkomutteri vielä varmistukseksi alakautta.