V70 2002 Apurungon puslat

Lähiaikoina jotuu taas auton alle menemään niin mietin josko tuommoisia uskaltaisi ajatella vaihtaa.

Onkohan kukaan vaihtanut nuita kotioloissa? Pusla on ilmeisesti vain tiukalla sovitteella apurungon pesässä alta päin painettu. Saakohan tuon kaivettua pois apurunko paikallaan vai vaatisiko ihan apurungon irrotuksen? Kätkeekö netti jopa ohjeita tähän asiaan - itse en oikein löytänyt tähän korimalliin.

Sitten toiseksi näyttää että pusliksi olisi tarjolla kahta erilaista osassa nettikauppoja. Siis takempi vasen olisi ovaalilla reiällä ja kolme muuta pyöreällä. Toisaalta IPD myy 4kpl samanlaista per auto. Mitenkähän on asian todellinen laita? Ei ole pääsyä räjäytyskuviin mistä voisi osanumeroita vertailla. Onko joku perehtynyt asiaan jo aiemmin?

Tiedän että näitä voi kengittää semmoisilla lisuilla, mutten haluaisi tärinäitä lisää. Toisaalta saattaa olla että, jos en selvää ratkeamaa vanhoista löydä niin kokeilen sitten semmoisia.

Tuossa jotakin linkkejä..
http://www.ipdusa.com/products/6305/112765-hd-front-subframe-bushing

http://www.skruvat.fi/Akselinripustus-P11492.aspx

http://workshop-manuals.com/volvo/v70_2.5t/l5-2.5l_turbo_vin_59_b5254t2/body_and_frame/frame/subframe/front_subframe/system_information/service_and_repair/front_subframe/page_22062/

Yksi on ovaalilla reijällä. Onko sitten haittaa, jos vaihtaa pyöreällä reijällä olevat tilalle. Olkskohan se niin, että asennus aloitetaan tosta soikeasta reijästä? Vaihdosta en tiedä. Ehkä helpoin vaihtaa,  kun apurunko irti autosta, mutta taka-ja etupäätä erikseen roikuttamalla saattaa onnistua. Onko volvosi kumit selvästi haurastuneet vai minkä yakia olet niitä vaihtamassa?

Tämä tuli mieleen kun kesällä vauua vetäessä ylämäkeen tai reippaammin kiihdyttäessä keula meinasi kiemurrella ihan reippaasti. Saa ohjausta korjata huolella. Tukivarret ja muut nivelet kunnossa ainakin viime kesänä. Lieneekö sitten mallille tyypillistä.

Altapäin nuita vain katsonut ja juuri tuo vasen taka näytti olevan enemmän läjässä ja pykineempi kuin muut. Siis tuosta puslan ja kiinnikkeen välistä. Eipä sinne muuallekkaan näekkään. Pitäisi pultti löysätä ja käyttää tuo tuki pois. Pusla itsessään ei näyttäisi hirveän hintainen olevan niin voisi ehkä ajatella tuon vaihtaakin jos tietäisi että onko kotikonstein mahdollista.

En kyllä usko että apurungon puslat olisi niin veteliä että sitä ajossa huomaisi. Se selviää ihan ilmaiseksi vaikkapa löysäämällä etupään ruuveja apurungosta ja laittamalla puupalikat väliin ja pultit tiukkaan. Sitten koeajoa ja tärinöistä nauttimista .

Vetelyn syytä etsisin alatukivarsista, renkaista, rengaskoosta, rengaspaineista. Onhan alatukivarsien puslat kunnollista laatua? Esim. liian pehmeillä etupuslilla  alatukivarren etuosa vääntyilee miten sattuu ulko- ja sisäreunaan.

Lisätään vielä kaikkien pyörien suuntaukset. Ne kun voivat myös aiheuttaa kiemurtelua ajossa.

Voitte olla oikeassa. Syy voi olla muuallakin. Tukivarret oli uudet kesällä, mutta mallia tarvike. Renkaat on valmistajan suosittelemaan kokoa, mutteivat enää uudet olleet.
Pitänee kysyä kommenttia seuraavalla korjaamo- tai katsastusreissulla nuista ja tyytyä sitten siihen. Eihän ne tietenkään enää uudet ole, mutta täytyy miettiä mikä on tarpeellista.

Enivei tuota asennusta kun googletteli niin jonkinlaiset ohjeet löytyivä ulkomaan foorumilta. Eli vaihtoon on olemassa oma puristin. Osa vaihtajista piti tuota tarpeettomana, mutta osalla oli kulunut muutama tunti vanhan kaivamisessa pois alakautta. Olivat puukkosahalla ja meisselillä tuhonneet vanhan paikalleen ja meisselillä vääntäneet sitten vanhan pois sieltä puslan ulkokehältä.

Hei,

Mites tämän remontin kanssa kävi? Vaihdoitko Lapari ne puslat vai laitoitko insertit? Jos vaihdoit, niin paheniko D5:n tärinät? Itse tilasin juuri nuo IPD:n insertit. Saa nähdä miten käy.

Hei,

Mites tämän remontin kanssa kävi? Vaihdoitko Lapari ne puslat vai laitoitko insertit? Jos vaihdoit, niin paheniko D5:n tärinät? Itse tilasin juuri nuo IPD:n insertit. Saa nähdä miten käy.

Mulla on ollut viime kesästä D5:ssa noi täytepalat. Kyllä niistä ainakin alkuun jotain pientä tulee mutta ainakin ohjaus muuttui tarkemmaksi. Nuo tärinätkin taitavat olla lähinnä liikkeelle lähdössä ja peruuttaessa.

Ei ole tullut vaihdettua. Kaikkea muuta ollut niin saanut unohtaa tämän toistaiseksi. Vaikka kyllä ne ulkomaankielisellä foorumilla kirjoitti, etta autoon saisi reilusti uuden tuntua jos nuo vaihtelisi vanhaan autoon. Rupeaisi kuulemma menenään sukkasillaa kolojen yms katkeamien yli.. Nuohan uretaanipalat poistaa välykset kyllä.

E: Vidassa näytti olevan ohjeet näiden vaihtoon. Oli myös ne osanumerot niille puristimille, millä nuo on tarkoitettu vaihdettavan.

Tuli tänään laitettua ne insertit apurungon pusliin. Tuli kyllä hyvä. Jämäkkä tuntuma eikä tullut edes tärinöitä kummemmin kabiiniin.

Tuli tänään laitettua ne insertit apurungon pusliin. Tuli kyllä hyvä. Jämäkkä tuntuma eikä tullut edes tärinöitä kummemmin kabiiniin.

Hyvä homma, itsellä taitaa täristystä aiheuttaa ainoastaan tuo laatikon tuki joka on uretaaniversio.