Volvo S40 latausjännite heittelee ja on korkea

Iltaa

Volvo S40 1.8 vm.2005 auto kysessä. Havaitsin, että auton akun latausjännite on tyhjäkäynnillä yli 14,5V, lisäksi se heittelee aina 14,5-15,1V välillä.
Kierroksilla jännite on hieman tasaisempi, mutta yhtä korkea (ei kuitenkaan nouse korkeammalle, kuin 15V)
Kun kytken kaikki mahdolliset virrankuluttajat päälle, latausjännite on edelleen yhtä korkea (ei juuri muutosta kuormittamattomana), eikä jännite koskaan laske alle 14,5V.

Autossa on Volvon akku, muistaakseni 64Ah. Nestepinta akussa ok. Vuorokauden seisonnan jälkeen akun napajännite noin 12,6V.
Mitään vikailmoituksia tai vastaavaa ongelmaa ei ole ilmennyt.

Jännitteensääädin on ilmeisesti viallinen, mutta pitääkö vaihtaa koko laturi, jotta jännitteensäädin saadaan vaihdettua?

Älä huoli, toimii ihan oikein. Akun varaustila vaikuttaa latausjännitteeseen.

Mutta eikö laturin antama latausjännite pitäisi kuitenkin olla alle 14,5V, kaikissa tilanteissa?
Näin olen ainakin itse ymmärtänyt. 

Kyllä nykyiset sähkösyöpöt autot lataavat aina vähintään 14,5 voltilla ja yli.

Aina oppii jotain uutta...
Jos asia kerran näin on, niin eipä siinä sitten ole huolta.

Itsekkin asiaa ihmetelleenä, lukaise tätä ketjua:

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=2704.msg869067#msg869067

Joo tosiaan... Olin huomannut tuon saman englanninkielisen tekstin lainattuna tuossa linkkaamassasi ketjussa.

http://www.miljoonalaatikko.com/dokumentit/lyijyakku.pdf Tuon perusteella latausjännite on varsin OK, tänään 30km ajon jälkeen (pakkasta -6C) latausjännite oli tyhjäkäynnillä 14,7V.

Ja tähän loppuun vielä Wikipediasta suora lainaus:
" Nykyisin latausgeneraattorit tuottavat 12 voltin järjestelmään noin 14,4 voltin jännitettä. Latausjännite voi olla myös lämpötilakompensoitu, siten että kylmällä ilmalla latausjännite nousee korkeammalle 14,5 volttiin, jotta akku latautuisi paremmin."

Ja tähän loppuun vielä Wikipediasta suora lainaus:
" Nykyisin latausgeneraattorit tuottavat 12 voltin järjestelmään noin 14,4 voltin jännitettä. Latausjännite voi olla myös lämpötilakompensoitu, siten että kylmällä ilmalla latausjännite nousee korkeammalle 14,5 volttiin, jotta akku latautuisi paremmin."

Näissä S40/V50:ssä onkin akkukotelossa lämpötila-anturi joilla tarkkaillaan akun lämpötilaa.