Ilmamäärämittarit

JOS IMM Bosch 028 021 7002  tilalle laitetaan  028 021 7107 IMM mitäpä tapahtuu???>molempia tarjolla -96 20v.?
>kaipa noilla muutakin kuin hinta ero?>850- 96 20v. jossa 7107 loppunen nyt paikallaan ja moottorin ohj. aivan sekaisin ,vaikka laite uusi eikä pelittänyt entiselläkään??



>jos nokan tai kampiakselin tunnistimet temputtelee tuleeko viat lämpötilan noustessa ja pikkuhiljaa paheten?

>jostain lukasin jotta ei pelitä/käynnisty jos kampiaks. tunnistin rikki? (nokkatunnistin kävisi kahella 1ja 3 pytyllä )>siis menossa rikki ja kaikenmoista ajotus,syöttö ongelmaa havaittavissa kuten mulla? onko tämä mahdollista?

Teillä joilla nuo vaihdettu kertokaapa mitä tapahtui?
Vois alkaa tutkimaan palikoita jahka sais lainaan romikselta ja uutta intoa masennukseen.

>niin  paljon harmittaa kun ei kärry pellaa ,jotta ei jaksa edes romikselle soitella >DG. aivan selvä masennus !!

Nimim. Korjaamolle pääsyä odotellessa .



 

Nettiä pyöritellen noilla bosch numeroilla, näyttää siltä, että 107 on turbokoneisiin ja 002 vapareihin.

Nettiä pyöritellen noilla bosch numeroilla, näyttää siltä, että 107 on turbokoneisiin ja 002 vapareihin.

Kiitosta vaan!
>motonetin luettelossa 125kw 20v 96-96 107 loppunen ja toinen vaihtoeto tuo 92-96 malliset 20v 125kw 002>joten mahdollista on jotta väärää palikkaa laiteltu.  Turboihin näyttää menevän tuo 107 useimmiten.
>se että toimii ulkolämpötilan ollessa miinuksella on hiukkasen omituinen piirre ja kesähelteet sen menon stopanneet tähän mennessä.

Siksipä tuota tiedustelin,koska paljon on kokeita tehty ja rahaa polteltu>muistelen jostain lukeneeni tyypillisen oireen tuossa käymättömässä IMM:ssä olevan  jotta  kylmillä keleillä toimii ja lämpösellä ei?
Mitäpä tuota arpomaan täällä enempää, menen purkaamolle ja koitan piruuttani tuotakin ja kyselen sitten lisää jos ei natsaa.