940 '91 b230fb turbotus b230ft/fk (lohko ja kansi hakusessa)

Onko HC rajana ollu 100 vai 600, jos 600 nii ei oo vähäpäästönen.

hc- arvo on 100 ? mutta ku tuossa luin jartsun linkkaamaa topikkia nii siellä luki et rekisteri otteessa lukee et onko päästöllinen vai ei ??  nooo ei sen välii nyt vaa metästämää ft konetta kaikkine hilppeineen että saadaan projekti etenemään )))

Nonnii elikkä tilanne jatkukoon. Turbollista purku autoa ollaan etsimässä että saadaan projekti liikkeelle tosiaa varmennus tuli asiasta ja koneen saa muutos katsastaa tuohon autoon jos on koneesta varmistus että on vähäpäästöinen ja mallisarjan jarrut
Jooh eli tarkotus ois tänään purkaa sisustaa ja kone huoneesta ottaa sähköt pois sun muuta vähä fiksailla sinne elikkä kuvaa tulee

Morjesta taas  tosiaa homma ei menny niiku piti ja projekti seisoo pihassa eilisen työ taakan takia  mutta sellasta tuli eile mielee että käykö fb moottorin sähkösarja ft:seen ?? Tosin akun kaapeleita pitää pidentää toiselle puolelle mut pelittääkö tolla sähkösarjalla ku vaihtaa vaa ft moottorin ohjauksen ??

Morjesta taas  tosiaa homma ei menny niiku piti ja projekti seisoo pihassa eilisen työ taakan takia  mutta sellasta tuli eile mielee että käykö fb moottorin sähkösarja ft:seen ?? Tosin akun kaapeleita pitää pidentää toiselle puolelle mut pelittääkö tolla sähkösarjalla ku vaihtaa vaa ft moottorin ohjauksen ??

Käy. Toimii. Myös ilmamassamittarin johtoja pitää jatkaa, ellei halua ahtoputkeen laittaa sitä.

Joo seki jatketaan että saadaa vehje rötään tosiaa projekti nyt seisoo kun tekniikkaa ja koria ollaan etsimässä. Mitenkäs muuten millasen kytkin setin heittää m47 kanssa ?? Koneesta ois sen verra haaveita että se lastu ja ehkä 16T turbo ja ahdot sinne 1bar - 1.5 bar välille

M47 kanssa turha haaveilla T16 ahtimesta, antautuu laatikko

16T lastu ja 1-1.5bar ahtopainetta ei tule kun silikkaa romua. 0.8-1.0on ihan max. Tolleen vakio moottorille.

16T lastu ja 1-1.5bar ahtopainetta ei tule kun silikkaa romua. 0.8-1.0on ihan max. Tolleen vakio moottorille.

Kestää 19T paineet ja isommalla ahtimella enemmänkin ottaa irti

Kestää 19T paineet ja isommalla ahtimella enemmänkin ottaa irti

Juu, kun on isot suuttimet, lastut, imm jne. Ja voimansiirron puolella sre asetelma ja joku ihan muu laatikko kuin m47. Toki se kestää kun ei kakkosta isommalla vedätä kaasu pohjassa.

Juu, kun on isot suuttimet, lastut, imm jne. Ja voimansiirron puolella sre asetelma ja joku ihan muu laatikko kuin m47. Toki se kestää kun ei kakkosta isommalla vedätä kaasu pohjassa.

No jos pilkun viilaamiseks menee, niin välijäähy vaihtoon vakiosta myös. Vakio imm toimii painepuolella.

Jatkoa tällekkin, proju on ny seisonu paikallaan ja eilen siitä innostuin jatkamaan ilmamassa mittarin johtoja toiselle puolelle ja vähä siistimää ylimääräset paskat pois, kone on edelleen hakusessa,
HOX HOX eli jos joltain löytyy ft/fk alakerta ja kansi nii yv ! Ja m47 lootalla mennää ja vakio hiluilla kunhan saa lisää rahan tynkää töistä, olisi nyt vaa pää asia et sais auton liikkeelle

Eli lohko ja kansi muita hilppeita ei tarvii, hakusessa laittakaa yv !!

Anteeksi tupla postaus mutta mitenkäs tuo 16v kansi kun sellainen löytyy varastosta nii oisko se hyvä fk/ft lohkon kanssa ??

On varmasti mutta sitten menee taas se vähäpäästöisyys jos ahtimen meinaa pitää. Ainakaan minun mielestä 16-tappista ei ole tehtaalta turbona lähtenyt.

Jatkoa tällekkin, proju on ny seisonu paikallaan ja eilen siitä innostuin jatkamaan ilmamassa mittarin johtoja toiselle puolelle ja vähä siistimää ylimääräset paskat pois, kone on edelleen hakusessa,
HOX HOX eli jos joltain löytyy ft/fk alakerta ja kansi nii yv ! Ja m47 lootalla mennää ja vakio hiluilla kunhan saa lisää rahan tynkää töistä, olisi nyt vaa pää asia et sais auton liikkeelle

Eli lohko ja kansi muita hilppeita ei tarvii, hakusessa laittakaa yv !!

Käy vaan äkkiä niinkuin itselläni...
Ja kyllä ne kakkosen hampaat sieltä lähtee ihan yhtälailla kun kolmosenkin.