VRCF ry:n suurmiitti ja ratapäivä Ahvenistolla 4.7.2015

Lainaus melurajaan Ahveniston omilta sivuilta:
Autoilla 4500 rpm, puolen metrin etäisyydeltä, 45º kulmalla, pakoputken suuaukolta

Eli varmaan kuitenkin tällä mennään, eikä mitata mitään lappulattiassa volumeja,
muutenhan siellä ei voi radalla tehä muuta ku työntää autojaan pumpulitöppösissä?

Juurikin tämän ohjeistuksen mukaan mennään.

Vähän nyt siinä ja siinä. Harmittaa vieläkin kun ei viimevuonna päässyt, tämä olis mukavan lähellä ja yhdet kaupatkin sovittu paikanpäälle, niin perjaatteessa olis syitä lähteä. Toisaalta taas kiinnostus saapua paikalle jollain perustylsällä pappalankulla on aikalailla nollassa. Tarvis joku mielenkiintonen kulkupeli keksiä, niin vois vaikka vähän rataillakkin.

Ratailu on muuten yllättävän kivaa ihan perustylsällä pappamallin S80 dieselilläkin. Ei siellä kisata, siellä kokeillaan omia ja auton rajoja vähän eri tavalla kuin mitä kadulla voi tehdä. Toki siellä on paikan päällä myös niitä jotka käyvät kesän kaikki ratapäivät läpi ja rakentavat autojaan ihan vain sitä tarkoitusta varten, mutta kyllä sinne sekaan mahtuu monta perustylsää pappalankkuakin.

Ratailu on muuten yllättävän kivaa ihan perustylsällä pappamallin S80 dieselilläkin. Ei siellä kisata, siellä kokeillaan omia ja auton rajoja vähän eri tavalla kuin mitä kadulla voi tehdä. Toki siellä on paikan päällä myös niitä jotka käyvät kesän kaikki ratapäivät läpi ja rakentavat autojaan ihan vain sitä tarkoitusta varten, mutta kyllä sinne sekaan mahtuu monta perustylsää pappalankkuakin.

Omalla ainakin aion kokeilla missä ne rajat menee Putki pitänee vaan tehdä uusiks kun vuosi sitten oli 96db Cossuclubin ajopäivillä Eli 2.5" kylkiputki on hyvin lähellä läpipääsyä noihin rajoihin epäileville tiedoksi

Ratailu on muuten yllättävän kivaa ihan perustylsällä pappamallin S80 dieselilläkin. Ei siellä kisata, siellä kokeillaan omia ja auton rajoja vähän eri tavalla kuin mitä kadulla voi tehdä. Toki siellä on paikan päällä myös niitä jotka käyvät kesän kaikki ratapäivät läpi ja rakentavat autojaan ihan vain sitä tarkoitusta varten, mutta kyllä sinne sekaan mahtuu monta perustylsää pappalankkuakin.

Aivan, eipä tuosta meikäläisenkään 70:stä yhdellä alustasarjalla vielä rata-autoa tule. Sitä paitsi onhan siellä mukava kierrellä ihan muutenkin töllistelemässä ja vaihtamassa muutama sana muiden volvoharrastajien kanssa. Burniksen pois jäänti ei haittaa henk.koht. ollenkaan 

Oma pappalankku vaan sylkee täyttöputken ja bensatankin liitoksesta bensaa ulos jo urheilullisessa kaupunkiajossa, niin sillä ei kyllä ole radalle mitään asiaa. Toisaalta kerkeishän tässä vielä autoakin vaihtaa. 

Oma pappalankku vaan sylkee täyttöputken ja bensatankin liitoksesta bensaa ulos jo urheilullisessa kaupunkiajossa, niin sillä ei kyllä ole radalle mitään asiaa. Toisaalta kerkeishän tässä vielä autoakin vaihtaa. 

vitosen maksaa motonetissä uus klemmari siihen

Suurimmalla osalla meistä volvoharrastajista on vain se yksi auto, käyttöauto, kuten itsellänikin. Tapahtuma on rakennettu tarkoituksella sellaiseksi, että myös me käyttöautoilijat pääsisimme kokeilemaan omia ja automme rajoja ilman valtavia suorituspaineita. Ratapäivillä ei todellakaan ole tärkeintä saada selville kuka saa kovimman kierrosajan ja kenen auto kiihtyy parhaiten, vaan se, että pääsemme tarjoamaan harrastajille leppoisan tapahtuman, jossa jokainen volvoilija pääsee kokeilemaan rata-ajoa halutessaan. Tapahtuman tarkoitus on tämän lisäksi myös tarjota mukavat puitteet samanhenkisten ihmisten kokoontumiseen ja paikan, jossa voi esitellä sitä oman elämänsä ylpeydenaihetta ja saada vinkkejä ja ideoita oman autonsa rakentamiseen muiden samanhenkisten menopeleistä, esimerkkejä löytyy taatusti jokaiselle koulukunnalle. Otsa rypyssä tuolla radalla ei taatusti (eikä myöskään toivottavasti!) vedä kukaan.

Radalle ei myöskään ole kenenkään pakko mennä. Olette ihan tervetulleita vaan hengailemaan, kiertelemään ja höpöttelemään paikan päälle

----klip----
 jossa voi esitellä sitä oman elämänsä ylpeydenaihetta
----klip----

Kopioin oleellisimman, joka ei kyllä mitenkään omalla kohdalla toteudu.. Siis mulla on tossa pari vanhaa kanttipappavolvoa, joista toisen saatan ehkä saadakin katsastetuksi ja liikkeelle (kiitos Kaziganthin), mutta ei niistä kyllä ylpeyden aiheeksi ole

Lisäksi kun Ahvenistolla on nuo kaiteetkin niin pirun lähellä rataa että mun tunnetuilla ajolinjoilla ja -taidoilla, vakioautolla ajo on jo pelkässä possujunassakin pelottava kokemus...

Ihan hyvin viime kesänäkin porukkaa paineli suht vakioalustoilla radalla, mukaanlukien meikäläinen, hauskaahan se on vaikka vähän keikkuukin.  Tulevaan ratapäivään peräti tuplavakaajan verran parannusta!  Varikolla sen sijaan oli monenmoista rassia mihin oli rahaa hakattu pellin ja lokasuojien alle, kuitenkaan radalla ei näitä paljoa näkynyt possujunaa lukuunottamatta...

Suurin virhe kaikenlaisessa harrastamisessa on että pitäis olla joku määrätty "taso" ennenkö kehtaa lähteä isompiin häppeningeihin harrastelemaan, kaikki radalle vaan harrastetasosta riippumatta, niin Gardemeistereita ei taida radalla pyöriä etteikö joukkoon mahtuisi papparuoskallakin. 

Kopioin oleellisimman, joka ei kyllä mitenkään omalla kohdalla toteudu.. Siis mulla on tossa pari vanhaa kanttipappavolvoa, joista toisen saatan ehkä saadakin katsastetuksi ja liikkeelle (kiitos Kaziganthin), mutta ei niistä kyllä ylpeyden aiheeksi ole

Lisäksi kun Ahvenistolla on nuo kaiteetkin niin pirun lähellä rataa että mun tunnetuilla ajolinjoilla ja -taidoilla, vakioautolla ajo on jo pelkässä possujunassakin pelottava kokemus...

Ajolinjat kuin Hendrixin soolot: arvaamattomat ja aina erilaiset 

Eipä pääse itekkään paikalle kun tämän kesän ratapäiväviikonloppukortti tuhlataan Botnialla elokuun alussa pyörällä... Tai voi olla et tuun pojan kanssa öllistelemään kunhan nuo vaimon työvuorolistat nyt tulis et näkis mikä vuoro sillä on siinä...

Eikö paikallaankaan saa antaa kenkää pääsis kerrankin uusi putkisto oikeuksiinsa??? V10 laulaa varmaan parhaimmin koko alueen autoista??

Nyt saatan vaikuttaa jopa tosikolta, mutta mikä idea on jättää tulematta miittiin jos ei saa kierrättää moottoriaan rajoittimelle bemarillaan? Oliko se oikeasti ainut syy tulla koko kesämiittiin?

Ite yleensä noissa kinkereissä käynyt yleensä ihmisten takia, en sen takia että huudatan parkkiksella autoani

Ihan hyvä ettei oo burnout kisaa, vähemmän rikkinäisiä letkuja syyläreitä.. En näe muutenkaan järkeä siinä et rikotaan mahdollisesti vehkeet.

Eikä sinne radalle kukaan pakota menemään. Varikko alueella on ihan mukavaa hengailla  :hello:

Kovasti olisi halua tulla itsekin tapahtumassa pyörähtämään, mutta työvuorot ovat vielä heinäkuun kohdalta auki, niin... 

Matka ei kyllä ole tekemätön, kun suorinta reittiä olisi reilu tunti ja noin 99 kilometriä kotiovelta.

 

Ihan hyvin viime kesänäkin porukkaa paineli suht vakioalustoilla radalla, mukaanlukien meikäläinen, hauskaahan se on vaikka vähän keikkuukin
[clip]
Suurin virhe kaikenlaisessa harrastamisessa on että pitäis olla joku määrätty "taso" ennenkö kehtaa lähteä isompiin häppeningeihin harrastelemaan, kaikki radalle vaan harrastetasosta riippumatta, niin Gardemeistereita ei taida radalla pyöriä etteikö joukkoon mahtuisi papparuoskallakin. 

Juurikin näin Paineita omasta suorituksesta ei tässä seurassa todellakaan tarvi ottaa Jokainen omalla tavallaan ja taitojensa mukaan, ja halutessaan niitä voi harjoittelemalla kartuttaa

Ihan hyvin viime kesänäkin porukkaa paineli suht vakioalustoilla radalla, mukaanlukien meikäläinen, hauskaahan se on vaikka vähän keikkuukin.  Tulevaan ratapäivään peräti tuplavakaajan verran parannusta!  Varikolla sen sijaan oli monenmoista rassia mihin oli rahaa hakattu pellin ja lokasuojien alle, kuitenkaan radalla ei näitä paljoa näkynyt possujunaa lukuunottamatta...

Suurin virhe kaikenlaisessa harrastamisessa on että pitäis olla joku määrätty "taso" ennenkö kehtaa lähteä isompiin häppeningeihin harrastelemaan, kaikki radalle vaan harrastetasosta riippumatta, niin Gardemeistereita ei taida radalla pyöriä etteikö joukkoon mahtuisi papparuoskallakin. 

Joillekin riittää vaki papparuoskan vauhti toisille ei riitä autonsa maksimi vauhti. Molemmat tapaukset näyttäisi sopivan hyvin vrcf ratapäiville.
Itseni kaltaisille tosikoille suosittelen katu sliksejä ja 0,5 asteen haritusta edellä mainittujen 2 asteen campperia ja 7 asteen casteria.