s80 D5 2001 huono kylmä käynnistys..Hehkut ehkä?

elikkäs pitkällä selityksellä..
viime vuonna erittäin kovilla pakkasilla auto käynnisty erittäin pitkällä starttauksella yski ja yritti monta kertaa, mutta vasta pitkän starttauksen jälkeen lähti käyntiin.
no kyselin vähän ja kaveri ehdotti ensin akun vaihtoa. tarkistin akun ja se oli joku bilteman, no ostin uuden tranen akun ja ongelma "hävisi".. kunnes..
sama jatkui taas tänä vuonna kun pakkaset hiukan kovenivat -15..
eli siis yskii kyllä ja koittaa lähteä käyntiin .. ja vasta usean yrittämän jälkeen lähtee..

en tiedä onko oleellinen tieto mutta välillä (kesällä/talvella /kylmänä /kuumana ) auton käynnistyttyä lukee näytöllä : EL POWER SYSTEM Service Required..
viittaako tämä vian aiheuttajaan?

kiitos etukäteen !

Joku muu varmaan voi vastata tuohon tekstiin, mutta itse lähtisin ensimmäisenä mittaamaan hehkujen kunnon ja tekemään paluupuolen ohivuototestin suuttimille.
Paljonko auto on ajettu ja onko vaihdettu koskaan suuttimia?
Ja käynnistätkö autoa kovalla pakkasella ilman minkäänlaista lämmitystä? (lohkolämmitin/ardic)

Tuosta heikosta käynnistyvyydestä pakkasella on useita keskusteluita. Hae keskusteluja ruiskusuutin ja suutin hakusanoilla.

Nuita kahta varmaan ensimmäisenä voisi epäillä. Hehkujen vastusarvo muistaakseni n. 1,2ohm.

Minä taisin mitata 1.5 ohm sekä paikallaan olevilta että uudesta. Jokatapauksessa matalia lukemia pitää löytyä.

edit. Sen verran hehkujen mittaamisesta vielä, että kannattaa ensin ajaa kone haaleaksi tai lämpimäksi. Hehkujen hatut irtoaa helpommin ja on pirun paljon mukavampi mittata niitä kun ei ole näpit ikijäässä.

Juu, eli unohtui mainita. 
Autolla ajettu 220tkm..
Suuttimia ei ainakaan omasta toimesta ole vaihdettu 170tkm->

Ja tämä pitkä starttaus ja huono käynnistys aina ilman lohkoa, töistä lähdettyä ja jos olen unohtanut kotona laittaa..

Hehkut pystyy testaamaan myös ollessaan paikallaan. Tarvitset ainoastaan sähköjohtoa, laitat johdon pään + napaan ja laitat toisen pään hehkun päähän kiinni. Jos ei tuu kipinää kun koskevat niin hehku rikki. Näin Volvo mekaanikko näytti mulle kun hehkuja tarkisti. Ja 1 oli ehjä 

Juu toi on hyvä systeemi joka toimii.sähköjohto plussa napaan kiinni ja toisella päällä koskettaa hehkun päätä niin johan kipinöi jos hehku ehjä.rikkinäinen ei reagoi mitään,nopeaa ja helppoa .

Voi olla suutinkin mutta aloita hehkuista.

kiitoksia vinkistä, huomenna siis koittamaan johdon kanssa josko joku hehku pimeänä.

Juu toi on hyvä systeemi joka toimii.sähköjohto plussa napaan kiinni ja toisella päällä koskettaa hehkun päätä niin johan kipinöi jos hehku ehjä.rikkinäinen ei reagoi mitään,nopeaa ja helppoa .

Kunnes tuon tekee 6V hehkuille  Hehku saattaa myös hehkua väärästä kohtaa, jolloin siitä ei ole mitään hyötyä, mutta mittausarvot näyttää ehjää. Tämä nyt kuitenkin harvemmin tapahtuu, mutta pari kertaa vuodessa itselle on tullut vastaan.

Minusta jokin suutin vuotaa.
Kyllä tuota sähköjohto-testiä voi huoletta käyttää, oli sitten 6V tai 12V hehkut. Sitähän vain kokeillaan sen verran, että kipinöi, ei ole tarkoitus hehkua lämmittää. Virta mikä johdon päällä räppäämällä hehkuun menee, ei polta mitään, sanoo sähköinsinööri 

Minusta jokin suutin vuotaa.
Kyllä tuota sähköjohto-testiä voi huoletta käyttää, oli sitten 6V tai 12V hehkut. Sitähän vain kokeillaan sen verran, että kipinöi, ei ole tarkoitus hehkua lämmittää. Virta mikä johdon päällä räppäämällä hehkuun menee, ei polta mitään, sanoo sähköinsinööri 

Juu ja toinenkin insinööri tietää että 6 voltin hehkulle voi syöttää 12 volttia . Ei ne mitään puolijohteita ole  . Nimellisjännitteeltään paljon 12 volttia alempia hehkutulppia käytetään noissa uudemmissa moottoreissa niin saadaan pikahehku. Esim jossain 2007-2008 d5:ssa taisi olla noin 8V hehkutulpat. Väittäisin myös että näissä d5:n pitkissä hehkutulpissa se hehkuva osa on melkolailla kärjessä.

Jos haluaa tarkemmin mitata esim virtaa, niin mittauksen voi tehdä tavallisella yleismittasilla esim 10A virranmittausalueella.

L-muotoiset liittimet hehkutulppien päällä kannattaa vetää suoraan ulospäin kärkipihtejä käyttäen. Ne liittimet haurastuvat vanhoina ja hajoavat helposti.

Luulen että sinulla jokin suutin vuotaa ja sen takia ei tahdo käynnistyä. Minulla oli sama vaiva ja parani suuttimen vaihdolla.