V50 2.4 -06 Ääntää kylmänä kiihdyttäessä

moro, täällä myös vm 06 automaatti 2.4 ja samanhintainen pärinä kuuluu myös.

mielestäni ääni on nimenomaan pärinää, ei metallista. loppuu kyllä pian n muutaman km jälkeen ja jos rauhallisesti lähtee ei sitä huomaa laisinkaan.

autolla ajettu reilut 180 tha ja juuri tehty jakoremppa.

tyhjäkäynti todella lämmittää katalysaattoria, ei siis vikaa

Mulla pitää samaa pärinää oma S40 2.4i -06. Sekä 2000rpm kohdalla täristää autoa mutta ajossa ei tunnu. Mulla loppuu tuo pärinä kans heti kun auto lämpeää. Ei kuulu paikalla ollessa mutta kun kiihdyttää vähän reippaammkn kylmällä koneella kuten sullakin.. Mulla tuo kuuluu yleensä vain kovilla pakkasilla. Mulla on pari vuotta sitten vaihdettu jakopään hilut sekä kytkin+kaksoismassa.En uslo että noista johtuu.. Kuuluuko sulla autosta kuskin puolelta tyhjäkäynnillä pientä kolkatusta joka loppuu kun painaa kytlimen pohjaan? Mulla vaihdettiin kaksoismassa tuon takka mutta ei loppunut. Tosin ei kyllä ole pahentunut kahden vuoden aikana eikä ole aiheuttanut ongelmiakaan.. 

Ei kuulu tyhjäkäynnillä minusta mitään ylimääräistä. Eikä kytkimen painaminen muuta ääntä. Minkälainen kolkatus sulla on kuulunut ja kuuliko sen kuskin paikalta kun paineli kytkintä?

moro, täällä myös vm 06 automaatti 2.4 ja samanhintainen pärinä kuuluu myös.

mielestäni ääni on nimenomaan pärinää, ei metallista. loppuu kyllä pian n muutaman km jälkeen ja jos rauhallisesti lähtee ei sitä huomaa laisinkaan.

autolla ajettu reilut 180 tha ja juuri tehty jakoremppa.

tyhjäkäynti todella lämmittää katalysaattoria, ei siis vikaa

Nojoo ehkä se pärinää on enempi mullakin. Ei siis kuulosta siltä että metalli hinkkais metalliin vaan semmonen resonoiva ääni...

Nyt kyllä selevitetään tämä pärinähomma niin pääsee tuosta äänestä eroon. Hermothan tuohon menee!

Mulla pärisi imuputki. Se mikä lähtee lukkopellistä ilmanpuhdistajalle. Kangasteippiä väliin nii rauhoittuu

V50 1,8 -05  Pärinää kuului kylmänä juuri 2000 kierroksen kohdilla. Laitoin kumin palasen imusarjan putken ja se muovisen suojan joka moottorin päällä on, väliin. Loppu pärinä. Jotenkin se muovisuoja pääsee resonoimaan kylmänä.

Oisko mahdollista Ärsportti ja Hese kertoa tarkemmin mihin kohti imuputkea olette laittaneet kangasteippiä tai kuminpalasen?

Tuolta imupuolelta se ääni voisi kuulua, koska sieltä sellainen rytmikäs suhina kuuluu kylmällä koneella. Loppuu kun lämpeää kone.

Miulla se pärinä tuli siitä muovi suojasta siinä koneen päällä. Laitoin vaan kumin palasen imuputken ja sen muovisuojan väliin ettei päässyt enää vapaana heilumaan. Helppo kokeilla, pistä muija painamaan kaasua ja kokeile itse sitä muovilevyä, sen tuntee kyllä kun se värisee. Miulla puuttui yksi kiinnike kumi siitä muovisuojasta sekin saattoi sen aiheuttaa.

Miulla se pärinä tuli siitä muovi suojasta siinä koneen päällä. Laitoin vaan kumin palasen imuputken ja sen muovisuojan väliin ettei päässyt enää vapaana heilumaan. Helppo kokeilla, pistä muija painamaan kaasua ja kokeile itse sitä muovilevyä, sen tuntee kyllä kun se värisee. Miulla puuttui yksi kiinnike kumi siitä muovisuojasta sekin saattoi sen aiheuttaa.

Kävin koneen päällä olevaa muovisuojaa nitkuttelemassa. On kyllä niin lujasti kiinni että ei mistään kohti heilu eikä tärise ainakaan tyhjäkäynnillä. Pitääpä huomenna käskeä rouva kaasuttelemaan ku ei äsken suostunu ulos 

Onko sulla millä koneella volvo? Onkohan tuo imuputki/muovilevyhässäkkä kovin erilainen eri koneilla?

Pitääpä huomenna käskeä rouva kaasuttelemaan ku ei äsken suostunu ulos 

Ei käsketä! Vaan pyydä kauniisti ja lupaa pusu palkaksi.   

Miun auto on 1,8 koneella. Ei tuokaan pitänyt alkutalvesta mitään ääntä. Huomasin vaan kun oli niitä 10 asteen pakkasia että jokin pärisee. Päättelin äänen siihen muoviseen suojaan koska tiesin että sieltä puuttui yksi kiinnike. Laitoin kuminpalan sinne väliin ja loppu. Ei sitä kuulunut tyhjäkäynnillä, eikä kun lähti liikkeelle silloin tuli muita ääniä peliin mukaan esim. rengas melu ja moottorin ääni. Mutta paikallaan kun nosti kierrokset kuulu sisälle ihan hyvin.

Noniin nyt se ääni loppui!
Ihan varma en ole mistä ääni tuli, koska tein useamman asian ennen koeajoa. Tässäpä kuitenkin mitä tein:

Purin keulasta siinä konepellin lukitussalvan ympärillä olevan suojamuovin. Samalla huomasin että keulasta tuulettimelta tuleva kolmiosainen putki oli lähes irti. Putki menee ilmansuodattimelle. Putken osat pyöräytetään toisiinsa kiinni. Sitten vaan suojamuovi takaisin kiinni.

Seuraavaksi huomasin että itse konepellissä siinä lukituskoukun vieressä oli hankauma. Ihan maali oli lähtenyt.  Säädin konetilassa olevia kumeja joiden päällä konepelti makaa korkeammalle niin että nippanappa meni pelti kiinni

Sitte koeajolle eikä kuulunut minkäänlaista pärinää! Itse epäilen tuota konepeltiä koska siinä näkyi selvä hankaumajälki. Niitä kumeja voi säätää ihan pyörittämällä.

Kiitoksia kaikille vaan avusta ja toivotaan että pärinät oli nyt siinä!!! :hello:

Hello, kiitos. Itsekkin tein 8 sekunnin " työn" ja pärinä loppui

Eli hieman kiersin kädellä konepellin muovi/ kumisia konepellin pehmusteita ja niinhän se täälläkin loppui    :hello:

Kuuluuko sulla autosta kuskin puolelta tyhjäkäynnillä pientä kolkatusta joka loppuu kun painaa kytlimen pohjaan? Mulla vaihdettiin kaksoismassa tuon takka mutta ei loppunut. Tosin ei kyllä ole pahentunut kahden vuoden aikana eikä ole aiheuttanut ongelmiakaan.. 

Paremman puoliskon V50 2.4 '04 (130tkm) pitää tuollasta kalkatusta kytkin ylhäällä. Myös oma 850 T5 '96 (230tkm) piti samaa ääntä ennen ku vaihdoin laatikon ja painelaakerin. Kasipätkässä ääni oli tosin huomattavasti voimakkaampi. Tähän vaikutti myös se että jos paikallaan ollessa vaihde vapaalla nosti kytkimen nopeesti, niin kalkatus alkoi välittömästi, mutta hitaasti nostettaessa ääni alkoi kuulua vasta hetken päästä.

Vanhaa laatikkoa en oo vielä avannu eli en tiedä mistä tuo ääni tarkalleen johtuu. Painelaakerista oli yks kynsi murtunu eli se pääsi vinoon suhteessa kytkinakseliin, teki kytkinpolkimesta raskaan, mutta en usko että se aiheuttais tuolllasta ääntä.

Paremman puoliskon V50 2.4 '04 (130tkm) pitää tuollasta kalkatusta kytkin ylhäällä. Myös oma 850 T5 '96 (230tkm) piti samaa ääntä ennen ku vaihdoin laatikon ja painelaakerin. Kasipätkässä ääni oli tosin huomattavasti voimakkaampi. Tähän vaikutti myös se että jos paikallaan ollessa vaihde vapaalla nosti kytkimen nopeesti, niin kalkatus alkoi välittömästi, mutta hitaasti nostettaessa ääni alkoi kuulua vasta hetken päästä.

Vanhaa laatikkoa en oo vielä avannu eli en tiedä mistä tuo ääni tarkalleen johtuu. Painelaakerista oli yks kynsi murtunu eli se pääsi vinoon suhteessa kytkinakseliin, teki kytkinpolkimesta raskaan, mutta en usko että se aiheuttais tuolllasta ääntä.

Mulle sanottiin huollossa, että melkein kaikki Volvon laatikolla olevat pitää tuota kalkatusta. Mekaanikko meinasi, että ääni tulee laatikon sisältä.
Huonot moottorin kannakkeet saattaa tuoda äänen selvemmin esiin. Ei kuulemma kannata tehdä asialle mitään ennen kuin oikeasti
on rikki. Sitten jos ääni kovenee tai vaihteet ei mene silmään on jotakin vasta oikeasti rikki. 

Eikö kasipätkässä ole kiinteä vauhtipyörä?
http://volvospeed.com/vs_forum/topic/158911-the-m56hl-gear-rattle-and-isb-all-inclusive-discussion-thread/
Tuossa on juttua tuosta M56 laatikon kalkattelusta. Kaveri purki laatikon mutta varsinaisesti ei mitään vikaa löytynyt.

Nuo 1.8 koneen pärinät on vähän hankalasti yhdistettävissä volvon 2.4 koneellisen pärinöihin. 

Mulle sanottiin huollossa, että melkein kaikki Volvon laatikolla olevat pitää tuota kalkatusta. Mekaanikko meinasi, että ääni tulee laatikon sisältä.
Huonot moottorin kannakkeet saattaa tuoda äänen selvemmin esiin. Ei kuulemma kannata tehdä asialle mitään ennen kuin oikeasti
on rikki. Sitten jos ääni kovenee tai vaihteet ei mene silmään on jotakin vasta oikeasti rikki. 

Eikö kasipätkässä ole kiinteä vauhtipyörä?
http://volvospeed.com/vs_forum/topic/158911-the-m56hl-gear-rattle-and-isb-all-inclusive-discussion-thread/
Tuossa on juttua tuosta M56 laatikon kalkattelusta. Kaveri purki laatikon mutta varsinaisesti ei mitään vikaa löytynyt.

Kyllä on kiinteä vauhtipyörä.
Ei nuo sivulla tai yläpuolella olevat kannakkeet ainakaan vaikuta ääneen. Apurungon ja koneen välisiä kummeja en oo vaihtanu, mutta kaiken muun polyuretaanisiin, laatikon tukea myöten eikä ääni miksikään muuttunut. Lähipiirissä on kolme Volvoa M56-laatikolla ja kaikki kalkattaa enemmän tai vähemmän, kaikki myös toimii kuten pitää.
Eli huoli pois tuon äänen osalta ja kilometrejä vaan mittariin.

Mielenkiintonen tuo linkin juttu.