b200e pätkii...?

Jakajan sisällä, mittaa kierroslukua ja ohjaa sytkän ajoitusta.

E: Kai se on lohkojakajallisessa(?) samalla tavalla kuin päätyjakajassa...

On lohkojakaja:ssakin hall-anturi ainakin 85-88 sen pitemmälle ei oma varaosakuvasto näy. pyörijän alla on musta kansi/levy ja sen alla on sakaralevy ja hall-anturi
http://www.eeuroparts.com/Parts/7413/Hall-Sensor-Impulse-Sensor-1389424/

Onko se anturi siis virranjakajassa pyörijän alla vai mitenkä? Mikä sen anturin virallinen nimi on? Hall-anturi vai mikä?

Hal anturi on virranjakajassa sisällä ..puola sisälokasuojas ja pääteaste sisälokssuoja ..mitä oot nyt tehny ja  kokeillu,, mites kiekkamittari nyt toimii

Puola menee yleensä niin, että lämpinä kipinä katoaa kokonaan, kaikki tietysti on mahdollista.
Onko jako kohdallaan, sytytyksen ajoitusta katsottu? Onko bensapumppu kunnossa (pitäs mitata tuotto ja paineet) ja suodatinkin vaihdettu joskus? Tankin päällä polttoaineputket ehjät ettei ime ilmaa, putket näkee kun avaa tavaratilan pohjasta parilla ruuvilla kiinnitetyn luukun.

Onko se anturi siis virranjakajassa pyörijän alla vai mitenkä? Mikä sen anturin virallinen nimi on? Hall-anturi vai mikä?

En nyt löytänyt sopivaa kuvaa äkkiseltään netistä nii skannasin kuvan. varaosaluettelossa antaa 3 eri jakajan kuvaa 4 sylinteriselle nii tämä oli ainut missä näkyi tuo jakajan alipainekellokin nii nappasin tämän tähän. Kuvassa nro:4 on rotor plate ja nro:2 on impulse sensor eli hall-anturi

Kiitti taas kaikista uusista vinkeistä  riittää nyt tälle päivälle tekemistä vähäksi aikaa kun tarkistelen nuo kaikki mitkä pystyy parkkipaikalla kahtomaan. Ilmoittelen tulokset myöhemmin.

Nyt on siis vaihdettu tulpat, tulppien johdot, pyörijä, virranjakajan kansi, ilma-ja ruiskun-suodatin. Vaihoinpa vielä öljytkin  miten tuo hall-anturin päällä oleva sakara-levy irtoaa? Korjausoppaan mukaan otetaan kärkipihdeillä "snap ring"-rikka irti ja joku toinen rikka vielä, niin pitäis levyn nousta mutta en löydä toista rikkaa ja levy nousee vähän matkaa kuin joustaen ja siinä kaikki.

katoin tarkemmin varaosaluetteloa niin tuo mun linkittämän kuvan jakaja on 1346919 - B200e koneesta juuri . voi olla, että tuo kuvan nro:6 pin eli kiila ottaa vastaan nostaessa jos on hapettunut/ruostunut kiinni ja toinen sokka ainakin tuon kuvan mukaan on sakara levyn alla vasta.

Edit: korjausoppaassa oli vain mainittu, että irroita lukkorengas ja roottori eli nro:4 ja kasauksessa, että naputa kiilatappi puikon avulla paikalleen eli roottori voi olla melko tiukassa ja kärjettömiä jakajia on kahta mallia TSZ-2 ja TZ-28H korjausoppaan mukaan, ensimmäistä on käytetty vanhemmissa "E" koneissa. Tuo kuvan jakaja on TZ-28H.

Niin ja sytytyksen ajoituskin tarkistettiin ja se oli kohillaan. Näillä töillä ainakin paikallaan vaihde vapaalla kone kuulostaa kiertävän ihan tappiin asti. Rundimittarin taidan purkaa autosta irti...näyttää tyhjäkäynnillä ihan mitä sattuu, mittari heiluu 1000-3000rpm vaikka kierrokset pysyy samana. Bensaletkuja en päässyt tarkastamaan tankin päältä kun mitään luukkua en takakontista löytänyt, kenties sedan mallissa tuo luukku. Täytyy kuulostella miten jaksaa nyt kiertää ajossa.

. Bensaletkuja en päässyt tarkastamaan tankin päältä kun mitään luukkua en takakontista löytänyt, kenties sedan mallissa tuo luukku.

Kyllä se luukku löytyy farkustakin. kontin pohjan verhoilu vaan pitää ensin purkaa kokonaan pois tieltä.
http://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?t=130176

Okei, kiitti tarkennusinfosta. Toivottavasti vika löytyisi sieltä, koska kaikki muu mahdollinen on kaverin kanssa jo tutkittu, joka on ammatiltaan ajoneuvo asentaja ja vieläkään ei jaksa kiertää ajaessa. Kolmos-vaihteella kiihtyy 70km/h asti ja sitten hyytyy, vaikka on ennen jaksanut helposti 100km/h asti. Alkaa vaihtoehdot loppua. Voisiko olla että bensapumpussa on joku vika?

Bensanpaine. Ohjauspaine. Siirtopumppu. Puristuspaineet. Nokan ajoitus.

Taas vähän kyselyä Tankin päällä olevat letkut vaikuttaa olevan myös ihan kunnossa. Mitenkäs tuon bensa- ja siirtopumpun toimivuuden saa mitattua/tarkistettua? Onko tuo nokan ajoitus sama kuin sytytyksen ajoitus?

nokan ajoitus on piste nokkapyöräs ja kampiakselis on merkit myös apuakselis jossa virranjakaja on .kato ne merkit ja sytytysennakko on sitten sen jälkeen säädettävissä..pumput siirtopumppulaita auto käymään avaa tankin korkki pitääkö ääntä korva kiinni siihen luukkuin .pääpumppu pitäis kattoo tuotto.en muista ulkoo ..mitä se viel tekee

Bensapumpun tuotto 1l 30 sekuntia 120 litraa tunnissa .kytke sulakkeet 5 ja 8 hyppylangal , apigo lattanaaras ja johdon pätkä ja apigo latta naaras  .pumppujen sulakkeet , letku irti määränjakajasta purkkiin virrat päälle  kato aika ja määrä . Bensanpaine jos  pystyt mittaa  letkun pääst ni 5 baaria 4.5-5.3.muista maadottaa puolan kaapeli..