volvo b230fk hyytyy/pätkii lämpimänä

Yhtäkkiä ajosta pätkäs, sen jälkeen kun aloin antaa kaasua uudestaan niin pätki ja röpäs. Sammutin auton hetkeks ja sen jälkeen ei meinannu lähtee millän käymään.


Vika ilmenee ainoastaan lämpimällä koneella. Tasakaasulla pystyy ajamaan mutta heti kun rupee antaan enemmän kaasua niin rupee pätkii tai hyytyy kokonaan. Vikakoodit luin eikä mitään näyttäny ja samalla vilkasin nopeeta IMM:n sisälle ja langat näytti ehjältä.

Viime kesänä vaihdettu virranjakajan kansi, pyörijä, tulpanjohdot ja tulpat.

Koneessa tonin lastut ja ahdot 0,8

IMM jännite tyhjäkäynnillä 2,3V? Lämpöanturin vastus OK? lambdan kunto?
https://www.brickboard.com/FAQ/700-900/EngineFuelinjection.htm#TechnicalNotesonAMMCalibration
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=588.0
https://www.brickboard.com/FAQ/700-900/EngineFuelinjection.htm#Oxygen_Sensor_Diagnosis

Pystyykö kokeilemaan ilman lastua?

Käykö se kaikilla, mites tyhjäkäynti?

Kaverilla etittiin mystistä käyntihäiriöö.. tosin se kyllä pätki ja ryki kokoajan. Virranjakajan kansi halki. Vaikka oli vaihtanu vähä aikasemmin uudet sytkän osat.

Jos nyt alottas että ihan ekana perusasiat katsoo läpi

Varsinkin jos vaihdetut osat kansi ym. motonetistä. Ne on lähinnä vitsi!
Itsellä löi pimeessä viikon vanhan kannen(motonet) läpi kipinää ja oli siitä kohti ihan mustunut

Varsinkin jos vaihdetut osat kansi ym. motonetistä. Ne on lähinnä vitsi!
Itsellä löi pimeessä viikon vanhan kannen(motonet) läpi kipinää ja oli siitä kohti ihan mustunut

Niin se on valitettavasti. Mekin tehtiin aika iso etsintätyö turhaan ku luotettiin että ei niissä varmaan vikaa ole mutta yleensä kannattaa katsoa perusasiat kuntoon.

Noniin. Tuli tuossa vikkaa etsiskeltyä tovi, ilmamassamittarin mittasin ja näytti 2,3v, lambdaa ja lämpöanturia en oikeen päässy mittaan kun oli liittimien johdot suojattu sillai että ei oikeen päässy mitenkään mittaan (liittimet pitää tietysti olla kiinni kun mitataan..?) liittimiä irrottelin ja putsailin. Nyt auto tuntuu taas pelaavan selvää vikaa en kyllä löytänyt   

Kiitoksia vielä neuvoista jos oireet jatkuu tarvii tutkiskella lissää.

Tai oiskohan ollu vaan huono kontakti liittimessä? 
Ei olis ensimmäinen eikä varmasti viimenen

Tulpanjohdot oirehti itellä samalla tavalla, toisena päivänä saatto toimia mutta huonompana päivänä saatto pudota kokonaan kakskin sylinteriä pois pelistä

Mulla pätkiminen tyhjäkäynnillä - erityisesti kun johtimien pinnat oli kosteat, niin löi elosalamoita pinnalla pimeässä.

Voisi jopa auttaa huomaamaan eroan, jos puhdistaa johtimien pinnan, mutta tietenkin uudet johtimet korjaavat asian.

Mulla oli 940 ft koneella vähän samanlaista ongelmaa ja vika oli bensapumpussa ei antanu tarpeeks soppaa.