Volvon bensiinimoottori ja s60 kysymyksiä.

Terve!

Olen ensimmäistä kertaa foorumilla ja pikaisella vilkauksella en löytäny vastaavaa ketjua joten jos sellainen on jo valmiiksi jossain niin tämän voisi joku siirtää sinne.

Elikkäs kun näitä vapari bensamoottoreita (2,4) on kahtena tehoversiona (103kw ja 125kw), niin onko näissä mekaanisia eroja vai onko se vain ecun säädöt jolla se on toteutettu? Jos on niin pystyykö sen jopa itse vaihtamaan tähän tehokkaampaan versioon (luultavasti ei) ja paljonkohan sellainen kustantaa(volvon oma softa tietysti mielellään) Oon kuullut juttua, että tuo tehottomampi versio on jopa janoisempi kun tämä tehokkaampi?

Ja sitten tästä s60 mallista... Onko näissä eroja, niinkun tässä mk1 aikana? Eli vaihdettu joitain osia huonompaan/ parempaan, mikä on paras vuosikerta ja onko näissä yleensäkkään mitä tyyppivikoja? -00 taisi olla se kaasuläppäkotelo(?) joka menee kaikista?

-serandom

Mekaanisesti ne on täysin samanlaisia. Volvolla ei onnistu tuon tehon muuttaminen. Ainoa tapa on virityspajan softa.

Eikö tuossa tehokkaammassa olekaan tuplasti venttiileitä?
Vai ymmärsinkö kysymyksen jotenkin väärin?

Eikö tuossa tehokkaammassa olekaan tuplasti venttiileitä?
Vai ymmärsinkö kysymyksen jotenkin väärin?

Nämä uudemmat on ihan samoja koneita, 20v.
10v oli silloin 850 aikana.

Ja hieman ripeämpi tulee 140hv kun lastuttaa mitä vakio 170hv,  kun välitykset on tiheämmät.

Nämä uudemmat on ihan samoja koneita, 20v.
10v oli silloin 850 aikana.

Ja hieman ripeämpi tulee 140hv kun lastuttaa mitä vakio 170hv,  kun välitykset on tiheämmät.

Aha, oli mulla joskus kyllä 10v V70:ppikin vm-97 sen jälkeen onkin autot vaan vanhentuneet. eli en näistä uudemmista mitään ymmärrä. ennen oli kyllä kaikki muutenkin paremmin. Aina oppii jotain uutta.

Nämä uudemmat on ihan samoja koneita, 20v.
10v oli silloin 850 aikana.

Ja hieman ripeämpi tulee 140hv kun lastuttaa mitä vakio 170hv,  kun välitykset on tiheämmät.

onko laatikoissa eroja? Luullu että olisi samat.