Volvo 740 GLT 16v -90

No voit vaikka kokeilla, kerta siinä on ilmastointi,
ottaa irti kompuran hihnapyörän ja pyörittää sitä kompuraa,
onko jumoksissa, ja miltä tuntuu, kun painat johonkin laitaan, lonksuuko,
siis perus laakerien testausta.

Tokihan ilmastoinnin pyörittäminen muutenkin vie tehoa.

Tänään tutkin taas lisää volvoa ja kokeilin piuhoja käydessä. Sitten osuin yhteen liittimeen ja volvo meinasi sammua. Sammutin auton ja rupesin ihmettelemään sitä, ei ollut poikki vaan ehjä. Nappasin piuhasta kii, yritin vetää ja se tulikin mukana, sieltä tuli piuhan pääässä jonkun näköinen anturi joka oli laatikon päällä kiinni ja ilmeisesti lohjennut kiinnikkeestään. Tämä on ilmeisesti YKK anturi? Onko jollain antaa kuvia siitä miten sen kuuluisi olla kiinnitettynä laatikkoon?

Kiitoksia taas!

1 kpl 6mm ruuvi. onko runko ehjä vai oliko sikaliimalla kiinnitetty 

tässä juttua.. http://www.volvolandia.com/SVF/index.php?topic=66588.0

ja tässä kuva

Ruuvi on kiinni metallissa joka on jostain lohjennut! Meneekö kytkinkoppa vaihtoon vai onko jotai keinoa?

mitä tota landian topikkia luin niin kopan sisältä joutuu vaihtaan sen vastakappaleen jos murtunu.

mitä tota landian topikkia luin niin kopan sisältä joutuu vaihtaan sen vastakappaleen jos murtunu.

No laita nyt ensin vaikka sikaliimalla+ jeesusteipillä+ tervalla+ epoksilla... anturi kiinni. jos ei toimi joudut vaihtaan kytkinkopan.

No laita nyt ensin vaikka sikaliimalla+ jeesusteipillä+ tervalla+ epoksilla... anturi kiinni. jos ei toimi joudut vaihtaan kytkinkopan.

Ei kytkinkoppaa tarvitse vaihtaa mutta kytkinkopan/laatikon joutuu irroittamaan moottorin perästä että vr-anturin telineen(kiinni kahdella m6 pultilla lohkossa) saa vaihdettua jos se on hajalla.

Onkohan kääntyminen sinisen puoleen vai löytäisköhän jostain tarvikkeena kyseisen telineen

Ei kytkinkoppaa tarvitse vaihtaa mutta kytkinkopan/laatikon joutuu irroittamaan moottorin perästä että vr-anturin telineen(kiinni kahdella m6 pultilla lohkossa) saa vaihdettua jos se on hajalla.

Aivan oikein! Tulin just vuorokauden työreissusta, ei pitäis kirjuuttaa mitään... Tosin sen telineen saa vaihdettua kun vähän raottaa lootaa irti moottorista.

Anturi on sitten muuten säädettävä ja jossain volvo-ohjeissa pitäisi olla etäisyys anturin kärjestä vauhtipyörän pintaan. Valitettavasti tuo mitta on minulta unohtunut, mutta voi olla joskus kriittinenkin . Saattaisi löytyä vanhasta moottoristakin. Se on sama moottoreissa jotka tuota anturiakin käyttävät.

kuuluuko anturin kärki olla viistetty vai onko se kulunut sellaiseksi

kuuluuko anturin kärki olla viistetty vai onko se kulunut sellaiseksi

Ihan tasainen sen kuuluisi olla.

Anturi on sitten muuten säädettävä ja jossain volvo-ohjeissa pitäisi olla etäisyys anturin kärjestä vauhtipyörän pintaan. Valitettavasti tuo mitta on minulta unohtunut, mutta voi olla joskus kriittinenkin . Saattaisi löytyä vanhasta moottoristakin. Se on sama moottoreissa jotka tuota anturiakin käyttävät.

Muistelisin että annettu arvo on 1-1,2mm. Eipä siinä säätövaraa ilman väliliuskoja/jalan ohentamista ole kun jalka on kiinteä ja siinä on lohkoon uppoavat holkit.

Ihan tasainen sen kuuluisi olla.

Nimenomaan suora ja epäilen että sain aikanaan GLT:n vihdoin ja viimein käymään viilaamalla sen suoraksi. Tosin tein sen "reikäkehän harjauksen" samalla kertaa, joten ihan varma en syystä kuitenkaan ole  . Kun aikanaan vaihdoin kytkinlevyä ja asennelmaa, totesin että "holkkuu" noin 0,2 milliä, jolloin säädin sen siihen "lähempään" arvoon kun oli viilattu pää. Sain sitten myöhemmin "hevoselta" uuden käytetyn  anturi ja sekin toimi tuolla hieman tiukemmalla arvolla.

Tuo viisteiseksi kuluminen johtuu siellä kytkinkopassa pyörivistä metallihileistä ja vika saattaa uusiintuakin, koska se kärki on magneettinen. Jos siihen tarttuu "hiutale" se saattaa aiheuttaa magneettikentän vinoutumista ja ajo saattaa loppua siihen. Itse vaihdoin silloin koneella pestyn, vähän käytetyn M46 -vaihteiston (saksasta). Kopan pesua, kytkinremontti?

kunhan saan Lankun lähettämän jalan kiinni ja hommaan uuden anturin nii vois pätkimiset loppua