jarrut

tää menee nyt sivuun volvon jarruista mutta jos on kotivaakuutus niin pistä pesukone siihen,itsellä hajosi 3.5v ikäinen kone ja sain 205e korvausta siitä...

tää menee nyt sivuun volvon jarruista mutta jos on kotivaakuutus niin pistä pesukone siihen,itsellä hajosi 3.5v ikäinen kone ja sain 205e korvausta siitä...

Sivusuun, mutta olkoon tämä viimeinen jarruihin liittymätön. En jaksanu ees vaivutua ottaan yhteyttä vakuutusyhtiöön ku kone on sota-aikanen Upo...

Jarruihin taas: totta nuo, vaikkapa Motonetin, kunnostetut satulat on kans kelvollisia? "Oikeissa" varaosaliikkeissä varmaan nousee hinnat melkoisesti, tiskistä puhumattakaan.

mulla tosiaankin piltman satulat edessä. Juuri asensin talvinakit peltivanteilla niin...ottavat kiinni vanteeseen..pyörii kyllä mutta ottaa kiinni..viitsiikö ajaa vai olisiko rälläköinti edessä? nimim.ei oo rälläkkää..

Ootkohan saanut/ ostanut väärät satulat ?
Eiks ne oo kuiteski kunnostettuja orkkisosia ?

toi kiinniottaminen viittais siihen, et ne on korkeemmat tai leveemmät kuin vanhat, jos kerran vanhoilla satuloilla
peltivanteet ei ottanut kiinni.

noi on juuri pilteman satulat ja ostin ne alkusyksystä muistaakseni ja alle laitettu aluvanteiden kanssa..

Mulla ei ainakaan orkkis satulat ota kiinni edes 15" peltivanteilla (V70XC -99)
Mikä koko sun peltivanteet ?

lainaan topikkiasi, mutta saman tyylinen ongelma.

eli onko kierot levyt kun 120km/h vauhdista vähänkin painaa jarrua niin ravistaa rattia ja pojinta? jos vauhtia on vähänki vähemmän 100-110km/h niin ei mitään vaikka melkein abseille painais. en oo ottanu stressiä kun ei suomessa kauhean yleinen nopeus ja harvoin tarvii jarruttaa tossa vauhdissa. täydellinen jarru remontti suunnitteilla keväällä, viel ei muuten ole tarvetta kun auto pysähtyy kyllä nopeasti yhä.

lainaan topikkiasi, mutta saman tyylinen ongelma.

eli onko kierot levyt kun 120km/h vauhdista vähänkin painaa jarrua niin ravistaa rattia ja pojinta? jos vauhtia on vähänki vähemmän 100-110km/h niin ei mitään vaikka melkein abseille painais. en oo ottanu stressiä kun ei suomessa kauhean yleinen nopeus ja harvoin tarvii jarruttaa tossa vauhdissa. täydellinen jarru remontti suunnitteilla keväällä, viel ei muuten ole tarvetta kun auto pysähtyy kyllä nopeasti yhä.

Kyllähän toi kovasti vaikuttas, et levyt on kierot, mutta ei välttämättä, voi siellä etupäässä olla jotain muutakin vialla..
Ittelläni aikanaan kun levyt meni kieroiks, vatkas ne ratti ja jarrupoljinta taajamanopeuksissakin
mut, sehän riippuu siitäkin, kuinka kierot levyt on

Mulla ei ainakaan orkkis satulat ota kiinni edes 15" peltivanteilla (V70XC -99)
Mikä koko sun peltivanteet ?

joo orkkis 15" peltivanteet on kyseessä...piltema ilmeisesti teettäny pikkasen liian suuret satulat.. no täytyy huomenna ajaessa kuulostella ilkeekö ajaa vai meenkö jonnekin rälläköimään..

mulla tosiaankin piltman satulat edessä. Juuri asensin talvinakit peltivanteilla niin...ottavat kiinni vanteeseen..pyörii kyllä mutta ottaa kiinni..viitsiikö ajaa vai olisiko rälläköinti edessä? nimim.ei oo rälläkkää..

Voisi olla syynä myös uudet jarrupalat ja uusilla jarrupaloilla vanhat satulat olisi tehneet saman tempun..  vai onko autossa ennemmin ollut yhdistelmää: Vanhat satulat, uudet jarrupalat ja niiden kanssa noi peltivanteet.

Monesti on käynyt siten, että laitetaan uudet palat ja sitten satula hinkkaa vanteeseen.. tai yleensä osuu vanteeseen laitettuun liimapainoon.
Ei ole osunut vielä painotettaessa, koska satula oli eri kohdassa vanhoilla paloilla.

joo orkkis 15" peltivanteet on kyseessä...piltema ilmeisesti teettäny pikkasen liian suuret satulat.. no täytyy huomenna ajaessa kuulostella ilkeekö ajaa vai meenkö jonnekin rälläköimään..

Tämä toki kumoaa oman ajatukseni.

tosiaankin palat ja levyt liki uuden veroiset, voisikohan johtua siitä että ovat vielä niin paksut ja satulat ääriasennossaan? Ja eka kerta kun peltivanteet noiden satuloiden, palojen ja levyjen kanssa. Aluventeitten liimapainot täytyi siirättää eripaikkaan kun hankasi niihin..aina ajaessa kuului..tsup...tsup...tsup..

tosiaankin palat ja levyt liki uuden veroiset, voisikohan johtua siitä että ovat vielä niin paksut ja satulat ääriasennossaan? Ja eka kerta kun peltivanteet noiden satuloiden, palojen ja levyjen kanssa. Aluventeitten liimapainot täytyi siirättää eripaikkaan kun hankasi niihin..aina ajaessa kuului..tsup...tsup...tsup..

Kyllähän Miksu täyttä asiaa kirjoittaa.
Ja vähän mutuilleen luulis kyllä orkkisvanteissa (varsinkin pelti) olevan sen tilaa, et ne kestää uudet satulat ja palat tosta noin.
Yks mikä kannattaa myös tarkistaa, ettei jarrukilpi ole saanut siipeensä ja ota mistään kiinni jarrulaikkaan, ei nimittäis olis eka kerta kun niin on päässyt käymään.
(sanoo hän kokemuksen syvällä rinta äänellä  )

ei ota kiinni kilpeen vaan vanteeseen..huomasin kun pyöritin käsin rengasta..