S60 naputus kylmänä,mekaaniset nostimet?

S60 b5244s moottorilla,kun kylmänä laittaa käyntiin niin naputtaa jonkin(n.30sek) aikaa,moottorin hieman lämmittyä ääni kyllä vaimenee tai lähes katoaa. Yllätyin kun lueskelin että 2000 vuosimallista lähtien käytettäis mekaanisia nostimia,eli venttiilien säätökin olis mahdollista. Onko jollain kokemuksia kuinka kallis huolto on toi venttiilien säätäminen? Vai onko se vaan moottorin normaali käyntiääni, onhan ne välykset kylmänä aina isommat. Voi olla että turhan tarkkaan tulee kuunneltuakin vasta ostettua autoa. varsinkin kun aina ollut hydr.nostimilla moottorit niin käyntiääni on erilainen. Auto on S60 -2001 2,4 170hv. ajettu 194tkm.

S60 b5244s moottorilla,kun kylmänä laittaa käyntiin niin naputtaa jonkin(n.30sek) aikaa,moottorin hieman lämmittyä ääni kyllä vaimenee tai lähes katoaa. Yllätyin kun lueskelin että 2000 vuosimallista lähtien käytettäis mekaanisia nostimia,eli venttiilien säätökin olis mahdollista. Onko jollain kokemuksia kuinka kallis huolto on toi venttiilien säätäminen? Vai onko se vaan moottorin normaali käyntiääni, onhan ne välykset kylmänä aina isommat. Voi olla että turhan tarkkaan tulee kuunneltuakin vasta ostettua autoa. varsinkin kun aina ollut hydr.nostimilla moottorit niin käyntiääni on erilainen. Auto on S60 -2001 2,4 170hv. ajettu 194tkm.

Ei kai sentään mekaaniset? Volvo tietämys itsellä vähän heikompaa mutta eiköhän sielä ihan pala-säätö ole niinkuin muissakin ja sen lisäksi hydrauliset nostimet... Oma veikkaus on että öljyt on tukkinu yläkerran öljynkierron osittain ja lämpösillä öljyillä pääsee sinne nostajille jolloin meteli vaimenee?! Joku Forte tms. huuhtelu voi olla ratkaisu ongelmaan. Kertokoon joku jolla on faktaa ko. vollen yläkerrasta tällaisten arvailuja vastapainoksi.

Nyt kaivattais joltain tietoa joka on purkanut kyseistä yli 2000 vuosimallin moottoria. Huhujen mukaan 2000 vuoden jälkeen hydrauliset nostimet jäi pois. Tuo fortekin vois tietenkin auttaa noihin hydr.nostimiin,muuten tuskin kannattaa kokeilla. Tuntuu että tietyissä piireissä naurismaan aitakin nauraa fortelle ja muille öljynohentimille, toisaalla sit taas moni kehuu maasta taivaisiin. Mutta halpa kokeiluhan se olisi,jos tosiaan ne hydrauliset nostimet.

100 varmaa tietoa ei ole, mutta huoltomekaanikko kertoi, että hydrauliset venttiilin nostimet on vaihtunut nk. kuppisäätoisiin.
Vuosimallia ei muistanut mistä alkaen, mutta veikkasi että vuoden 2000 jälkeisissä on tuo kuppisäätöinen venttiilin nostin, eli ei palasäätö, vaan säädettäessä vaihdetaan venttiilien koko kupit. 
Tietenkin käytetty öljykin vaikuttaa tuohon kilkatukseen jonkin verran.

Joku varmaan korjailee, jos tietotoimistoni on väärässä.

Lämpimeksini vielä kirjoitan hydr. nostimista että forte tai ihan polttoöljy on ihan hyväksi todettua kamaa mutta vain ja ainoastaan tyhjäkäynnillä huuhdeltaessa! Useamman kerran olen huuhdellut pööllä ja tyhjäkäynnillä mutta pitää todella tarkistaa että öljynpaine-valo sammuu kun kone hörähtää tulille! Voitelu riittää juuri ja juuri tyhjäkäynnille... Paskoo kyllä irtoo kierrosta....

oli se rattiakselin läpivientikumin holkki irronnut,sen takia kuulu aikas rankasti moottorin kilinät kabiiniin! eli laitoin sen paikalleen niin aivan normaalilta kuulostaa ajolleen. Tosin tyhjäkäynnillä ilmeisesti vauhtipyörä kilistelee,ilmeisesti ei ole mitään vakavaa kun ei vaikuta ajoon vielä mitenkään? enemmänkin kuulemma ominaisääni kuin vika, jotkut nivelet kuulemma väljistyy vauhtipyörästä?

x40 volvoissa vaihtui hydrauliset pois -99 ja kaikki siitä ylöspäin on mekaanisela kansilla olevia. Eli siis juurikin 00 eteen päin otettiin käyttöön mekaaniset hatut joten eiköös näissä muissakin ole silloin siirrytty mekaanisiin hattuihin. Tämä siis vain mutilua x40 tietämyksen perusteella.

Tietääkö kukaan mitä  mahtaa maksaa s60:een venttiilivälysten säätö? Jos ne "Kupit" ny joutus vaihtaan sopivampiin? Vai miten näissä säädetään..vai käykö toi vitoskone tollai nakuttamalla verrattuna 4:seen? moottorin äänet on tossa muutenkin erilaiset kun 4 sylinterisissä =)