D5 käynti notkahtaa kylmänä

Tervehdys ensinnäkin kaikille, kun vasta rekisteröidyin.

Tutkiskelin vanhoja aiheita mutta en mielestäni löytänyt sopivaa vikakuvausta. Eli V70 2006 D5 (harmaat muovit) käynti notkahtaa käynnistyksen jälkeen noin 4 sek kulutttua. Kierroslukumittarissa tapahtuma ei näy, mutta käynti käy raskaammaksi ja hieman epätasaiseksi. Kun antaa hieman kierroksia vapaalla niin käynti muuttuu vasta korkeilla kierroksilla (3000), mutta jos lähtee liikkeelle pienellä kaasulla niin 10m peruuttamisen jälkeen käynti on jo tasaantunut kun polkaisee kytkimen pohjaan. Vian ilmentyminen on kuitenkin niin kellon tarkka että uskoisin että joku softa ohjaa jotakin sillä hetkellä päälle. EGR kylmässä moottorissa?

Vikana/ominaisuutena uusi ja ei ole aiemmin oireillut ja auto on ollut kuitenkin reilut pari vuotta. Mittarissa 333tkm. Öljyt vaihdettu syksyllä noin 10 tkm sitten, öljyinä jotku mobilin long lifet. Laturin remmiä läpätystä ei ole tullut tarkastettua.

Muita vikoja/ominaisuuksia joita autossa ilmeentynyt, mutta en löydä syy-yhteyytä:
- Kolahtaa vaihtaessa 1-2 tai 2-3, ei liikkeelle lähtiessä muulloin kuin alle 35 asteen pakkasessa jyristelee (moottorin tukikumit? Mutta mikä niistä...)
- Joskus sytyttää "moottori ... vaatii huollon" kun kiihdyttää reilusti. Ei vaikuta tehoihin (Tukikumien alipaine tai EGR karstat?)
- Yli 30 asteen helteessä herjailee "Ajovakautus tarvitsee huollon" (Ratin kosketinrulla vika?)
- Kaiuttimet ulisee nousevalla voluumilla olipa radio päällä tai ei. Loppuu itsestää kun nousee tarpeeksi tai kun tulee kuormaa esim räpsäyttää pitkiävaloja. Akun vaihdon jälkeen vaikuttaisi kadonneen.

Tapahtuuko tätä jos autoa on esilämmittänyt ardicilla (tai kunnolla lohkolämmittimellä)? Käynnistyykö ilman esilämmitystä hyvin pakkasella? Lähinnä haen että onko hehkut ehjiä.

Joku fiksumpi varmaan tarkentaa tämän, mutta mielestäni näissä koneissa on jälkihehkutus hetken aikaa kun auton käynnistää kylmänä. Voin toki olla väärässäkin.

Vikakoodien luvulla pääsee paremmin alkuun noihin virheilmotuksiin.

Olen huomannut vain lämmittämättömänä. En yleensä lämmitä noin -5 astetta lämpimämässä kun ei ole muuta kuin polttoainelämmitin.

Muut ongelmat on vähäisempiä , mutta luettelin vain että jos joku muu oire viittaa samaan.

Tai no tuo vaihdetta vaihtaessa tuleva kolahdus alkaa jo pikkuhiljaa nyppimään. Vielä kun sitä ei saa aikaiseksi kuin liikkuessa niin ei voi oikein tutkiskella mistä on peräisin.

Minulla löytyi eilen todella ärsyttävä kolahtelu nurkkapyörityksessä. Aina kun rauhallisessa vaihdissa nosti kaasun tai laittoi tyhjäkäynniltä kaasua, niin tuntui ilkeä kolahdus. Löytyi sitten kuskin puolelta neljä kierrosta auki oleva vetonivelen pultti. Vaihdoin uudet pultit molemmille puolille ja kolahtelu loppui.

Jos annat käydä tyhjäkäyntiä kaasuun koskematta 2min niin muuttuuko käynti tuon jälkeen? Tuon 2min jälkeen EGR menee kiinni eli vikapaikan haku vähenee yhdellä jos ei muutu käynti. Livedataa pitäisi päästä näkemään jos vaikka jokin lämpötila-antureista sekoilee tai imusarjan läpät tai maf tai määränsäädin tai tai...

Tänä aamuna lämmitettynä ei oirehtinut mitenkään. Sen verran tarkastelin että kyllä kierrosten putoaminen näkyy asteikon puolikkaan putoamisena eli käy hieman pienempää tyhjäkäyntiä silloin kun oirehtii.

Mulla tuo kolahtelu oireilee kuin moottorin tukikumi. Kun vaihtaa 2-3 niin joillakin kerroilla kolahtaa, kun painaa kytkimen pohjaan ja vielä toisen kerran kun nostaa kytkimen vaihdon jälkeen. Pääasiassa kuitenkin vain yhden kerran vaihdon aikana. Mutta outoa kun ei saa aikaiseksi paikallaan ollessa vaihteen kanssa ja kytkimellä nytkytellen.

Olen seurannut käyntiä heti käynnistyksen jälkeen nyt kaksi päivää. Vaikuttaisi että käyntitasoittuu noin parissa kymmenessä sekunnissa. Auto oli yhden yön noin 7 asteisessa tallissa ja sieltä lähdön yhteydessä hetken tuntui jo että auto sammuu tyhjäkäynnillä kun rytkäytteli niin pahasti, mutta vain muutaman kerran tämän jälkeen kävi hetken aikaa epätasaisesti tyhjäkäyntioä ennen kuin asettui.

Voisiko olla hehkutus/jälkihehkutus ongelma? Auto käynnistyy kyllä hyvin ja kierrokset hyppäävät heti noin 1200 kierrokseen ja sen jälkeen alkaa laskeutua kohti normaali 800 kierrosta. Kun on saavuttamassa tuota 800 kierrosta niin aloittaa ensimmäiset "takaisin potkut" ja tyhjäkäyntio tippuu 700-750 korville. Kun käynti paranee niin myös tyhjäkäynti kipua takaisin 800 kierrokseen.

Ilmenee siis vain lämmittämättömällä moottorilla.

Moottorin lämpötila anturi,testerillä näkis näyttääkö mitä sattuu.onko pyörreläpän välitanko paikoillaan?

Moottorin lämpötila anturi,testerillä näkis näyttääkö mitä sattuu.onko pyörreläpän välitanko paikoillaan?

Jos sama anturi on myös normaali lämpötilamittarille niin se ainakin tuntuu toimivan. Pyörreläppien välitanko en ainakkan ole irroittanut, mutta mistä päin sen löytää?

Herjaako auto jos hehkuja hajoaa? Tai antaako vikakoodia? Niin ja siis tietenkin koneen hehkuja 

Moottorin kolahtelu vaihtaessa on on lisääntynyt viime viikkojen aikana niin reilusti että lienee aika alkaa etsiskelemään moottorin tukikumet. Saako niitä tarvikkeena ja ovatko mistään kotoisin vai onko taivuttava Volvon tiskille.

Käyntihäiriöt taas vähenee kun kelit lämpenee.

Aiheessa sivuttu moottoritukien kolina osoittautui irronneeksi vetarin pultiksi. Pultti oli kokonaan irti pölysuojan sisällä vanteessa. Kolinat loppui kun pultin pyöritteli takaisin ja kiristi.