160dB+ volle. [Volvo 245]

nyt on yksi virgo 14" josta ilma pihisee vanteen sisältä ulos

Nuo 14" "Virgot" ei ole alkuperäiset, eli se voi olla syynä myös tuohon irtoamiseen. Alkuperäiset Virgot kun on 15".

eli se voi olla syynä myös tuohon irtoamiseen.

En oikein usko. Ja mitä noita on käsissä pyöritelly niin täysin samanlainen kartio niissä on kuin vakiossakin. Ainakin kun katsoo sitä alaa johon mutteri ottaa vanteessa kiinni.

Ehjällä kierteellä varustetut mutterit ei kovin helposti lähde nousemaan pois paikoiltaan vaikka kartio oiskin epäsopiva. On noita näkynyt kahdellakin mutterilla kiinnitettyjä pyöriä takavedoissa ja hyvin on kuulemma kestäneet... Toisaalta vaikuttaa hieman erikoiselta jos kaikista saman pyörän muttereista ois käännetty kierteet nurin. Mutta sitä se ylikiristys tekee.

Käytettiin velipoikien 960 -91 ja 960 -92 ja omissa 240:ssä Bilteman alumuttereita ristiin. Sitten yks Tampere ja toinen Helsinki reissu meinasi päätyä renkaiden irtoamiseen. Katottiin, että kierteet eri ja uudet mutterit Biltemasta. Sen jälkeen ei yhtään mutteria ole löystynyt ajossa.

http://kauppa.motonet.fi/motonet/tuotteet/402001/8

noita kävin 20kpl poistattamassa motonetin hyllystä, mietein että en toista kertaa halua olla poikittain 4 ruuhkassa pikatiellä...

Tuota alkuperäisissä 15" virgoissahan on vanteissa itessään teräskartio mutta onko noissa 14" kopioissa, jos ei niin en ihmettele ollenkaan jos on lentänyt rengas irti.

 

Ei ilmeisesti tuossa ollu sen suurempia vastustuksia? Eikä muttereiden vaihdon lisäks muuta menny rikki? Onnee leimasta

kyl rikki meni, mut ei vaikuttanut ajoon.

ekalla kerralla leimatessa takajarrut: 3,3kN | 2,0kN
rengasrikko, jonka jälkeen mutterit uusiksi joka renkaaseen, taakse vanhat nypityt nastat, jarrukilpi oikoseen, pultit kuntoon, jarrut putsattiin takaa molemminpuolin.
ensiöpuoli ilmattiin 3krt toisiopuoli kerran ja hieman jarrutellen konttorille.

2,6kN | 2,6kN ja KEHUIN leimaan.

katsuri oikee kysy et mitä sä teit niille, ne on nyt täydelliset.
vastasin, et putsasin bräkleenillä kaikki ja ilmasin jarrut. 

Sit demot katsastusmiehelle  :hello:

Tuo vanhat bassot nurkista mukanasi, niin poltetaan ne teholla
Uusia saa ostaa HifiKonexista sitten puoli-ilmaiseksi!

2,6kN | 2,6kN ja KEHUIN leimaan.

  missä konttorilla kävit? Itellä sisään ajetut eli lähestulkoon uudet (alle 5000km) levyt, palat ja satulat ja multa tuli molemmista tasan 2,5kN. Oisko mittareissa heittoa vai oisko täytyny pitää vaan orkkikset? 

itäkeskuksen K1

oon kuullut huhua et rengasrikko saa jarrupalat loksahtaa paikoilleen ja pistää takapään jarruttaa taas kunnol.

EDIT: vasemmalla uudet palat ja satula, oikealla vanha satula ja uudet palat. vanhat levyt molemmin puolin...

Kävin ite samalla konttorilla  myisköhän motonet mulle vielä orkkis satulat takas..? 

tiimikaverin nokan edestä napattu pokaali 
1. sija Turun HifiKonex päiviltä, huomenna koitetaan samaa Porin HifiKonex päiviltä.

näyttää pahalta, pihaan on jo edeltävänä päivänä saapunut kovia paineautoja, saa nähä miten käy, päästäänkö edes palkintopallille

(Kuva poistettu lainauksesta.)
tiimikaverin nokan edestä napattu pokaali 
1. sija Turun HifiKonex päiviltä, huomenna koitetaan samaa Porin HifiKonex päiviltä.

näyttää pahalta, pihaan on jo edeltävänä päivänä saapunut kovia paineautoja, saa nähä miten käy, päästäänkö edes palkintopallille

Onnex olkoon.

Mitkä oli lukemat?

153,2dB pikku kikalla

lasille 151,2dB tosin, otin eka ton kikan kanssa ja sitä ennen oltiin jo demoteltu, et akuista se tirhein puhti poissa.
katotaan jos tänään ottaa sen 152 lasille, ja sitten kokeilee kikkakolmosia