Sinnepäin ainakin:
Leikkaat anturikehästä keskustan pois ja sovitat sen lukon päälle. Kehän joutuu katkaisemaan yhdeltä kohtaa jotta saa paikoilleen, ei vaikuta nopeusnäyttämään. Sen jälkeen pari heppiä hitsillä pysymisen varmistamiseksi. Otat vanhan akselin peräkopan ja painat anturia ulommas ruuvipenkissä sopivien holkkien/hylsyjen kanssa, jotta kehä mahtuu pyörimään eikä ota anturiin kiinni(kehä tulee ulommas, koska lukossa ei ole uraa sitä varten). Muistaa vaan laittaa tiivisteen väliin jotta saa välyksen kohilleen. Ilmarako on muistaakseni 1mm paikkeilla, joten heti kun anturi lakkaa tavoittamasta kehään on homma valmis.