Volvo 2.4d nykiminen tasakaasulla. Ratkaistu?

Terve. Onko kukaan ratkaissut 2.4 d nykimisongelmaa? Itsellä egr uusittu 280 tkm, nokipönttöä samalla regeneroitu ja nyt antaa normipaineet. Nyhtäminen, flektin huutaminen säätömoottorin rallattelut alkaneet n. 350 tkm kohdalla, jonka jälkeen säätötanko käännetty ja nyt pysyy, lisäksi Maf vaihdettu (Bosch). Käyntiinlähtö heikkoa ja kävi epätasaisesti kylmänä, Maf.n vaihdon jälkeen ehkä hiukan parantunut. Ajossa kuitenkin nykimisalue laajentunut nyt yli 2000 rpm.n. Itse miettinyt suuttimia, polttoainepumppua tai läppiä, koska nykiminen alkoi säätötangon tippumisen aikaan. Muiden kirjoituksista päätellen aika heikolla prosentilla kuitenkin ratkaisu löytynyt? Ideoita?



Kiitos jo ennakkoon.

Mulla samoja ongelmia pitemmän aikaa. Kilometrit suurin piirtein samaa luokkaa. 2000-3000 rpm välissä nykimistä tasakaasulla sekä kiihdytettäessä. Railipaineenanturissa vika. Siinä nokkahihnan puoleisessa päässä. Kosketushäiriö. Käytin anturia irti ja takas. Vikakoodi hävisi. Anturit ovat kuulemma huonolaatuisia. Kokeile ensiavuksi irrottaa anturit molemmista päistä, josko olisi kosketushäiriötä. Voivat olla myös tiensä päässä noilla kilometreillä. Tarkkaa nimeä en tuolle anturille tiedä.

Moi, ja kiitos vinkistä. Auto on parhaillaan pajalla, ei vikakoodeja tosin, mutta tarkistellaanpa tuo anturi seuraavaksi. Kiitos!

T.pekka

Nykiminen jatkuu. Osaako joku sanoa, mikä tuo railiputken vasemmassa päädyssä oleva anturi on nimeltään? Auto on V70 2.4d 120kw vm 2008.

MOi, minulla homma on ainakin toistaiseksi ratkennut. Pari anturia oli rikki, toinen lämpötila-anturi ja lisäksi katkos johtosarjassa. Lähtee käyntiin siististi, flekti ei huuda kun kylmänä sammuttaa, eikä nyhdä millään kierrosalueella. MAF eli ilmamassamittari oli alunperinkin ehjä, joten ei kannata vaihdella summassa noita osia... Myydään siis käytännössä käyttämätön MAF.