Volvo 240 B200k polttoainesuodattimen oikea sijainti?

Mikä on 240 b200k polttoainesuodattimen oikea sijainti. Yksi kaveri intti, että se pitäisi sijoittaa ennen mekaanista pumppua, että muuten siitä ei ole mitään hyötyä?. Räjäytyskuvassa se on piirretty mekaanisen pumpun ja separaattorin väliin http://www.volvooemparts.com/a/Volvo_1988_24020l-DownDraught-Carb/_51507_5695972/Fuel-system-B200K/GR-46843.html. Huomasin tänään, että omassa 240 on polttoainesuodatin tuon separaattorin ja kaasuttimen välissä. Löysin yhden keskustelun aiheesta jossa oli mainittu nuo molemmat tavat (räjäytyskuva ja sitten niin kuin omassa tällä hetkellä ), mutta ei sitten selvinnyt siitä, että kumpi on oikea/alkuperäinen. Kannattaako tuota suodatinta lähtä siirtämään vai antaako olla niin kuin se nyt on ? 

Itse olen kaikki suodattimet aina nähnyt pumpun jälkeen.

Ja jos se toimii, älä koske siihen

Itse olen kaikki suodattimet aina nähnyt pumpun jälkeen.

Ja jos se toimii, älä koske siihen

näin se vaan on.

no sen verran olen siihen koskenut, että viime keväänä vaihdoin uuden suodattimen noh kaverin kanssa tästä tulee vielä kova inttäminen, kun näkee tuon

Sulla on se suodatin ihan oikeassa paikassa. Käske kaverisi näyttämään yksikin vastaava 240 jossa se olisi eri kohdassa.

Pumppu sietää isompia roskia kuin kaasutin.  Eiköhän siellä ennen pumppua joku siivilä ole, joka pidättää isoimmat risut ja männynkävyt.

Minkähän takia "kaikki" laittavat tarvikesuodattimen väärin päin?  Suodattimeen kertynyt töhnä näkyy kuoren läpi suodatinpaperin ulkopinnalla, ja ilmaisee, milloin suodatin on tullut vaihtokelpoiseksi.  Väärin päin asennetussa töhnä jää näkymättömiin.

juu tankkilaitteessa on jonkunäkönen siivilä ja mekaanisenpumpun sisällä kans on sihti. Asia oikeestaan lähti, kun yhellä toisella kaverilla on vanha vm-78 oldsmobile delta ja siihen sen inttävä kaveri teki remonttia ja se toinen kaveri olisi halunnut vaihtaa ja laittaa sen polttoainesuodattimen siihen v8 koneen päälle missä se on ollutkin pikkusen ennen kaasutinta. Kaveri sitten rupes inttämään, että siitä ei ole mitään hyötyä jos se on polttoainepumpun jälkeen, kun tuommoisessa oldsissa ei ole mitään muuta suodatinta, kun se polttoainesuodatin ja sitten tuumasin kaverille, että mulla on volvossa samalla tavalla pikkusen ennen kaasutinta suodatin nii siitä se inttäminen sitten alkoi Tavallaan kyllähän se rasittaa pumppua vähemmän jos suodatin on sitä ennen.

Minkähän takia "kaikki" laittavat tarvikesuodattimen väärin päin?  Suodattimeen kertynyt töhnä näkyy kuoren läpi suodatinpaperin ulkopinnalla, ja ilmaisee, milloin suodatin on tullut vaihtokelpoiseksi.  Väärin päin asennetussa töhnä jää näkymättömiin.

Sitä en tiedä, mutta nykyisessä paikallaan olevassa tarvikesuodattimessa on kulkusuunta nuoli, että mitenpäin suodatin kuuluu olla ja mulla ainakin makaa se paska siellä suodattimen pohjalla ja tuo suodattimeen kertynyt töhnä on viimekesän ajoista tullut. Pitää vaihtaa, kun ottaa ajoon taas.

Vakio koneessa tuskin on mitään suurempaa merkitystä mihin väliin suodattimen laittaa, kunhan se on ennen kaasutinta. Yleensä se on kuitenkin ennen pumppua, lisää elinaikaa pumpulle ettei oravat sinne kiipeile.

Jenkki vekottimissa on laitettu suodatin taas ihan kaasarin kylkeen tai jopa integroitu kaasariin.

...
Sitä en tiedä, mutta nykyisessä paikallaan olevassa tarvikesuodattimessa on kulkusuunta nuoli, että mitenpäin suodatin kuuluu olla ja mulla ainakin makaa se paska siellä suodattimen pohjalla ja tuo suodattimeen kertynyt töhnä on viimekesän ajoista tullut. Pitää vaihtaa, kun ottaa ajoon taas.

Niissä tarvikesuotimissa, joissa suuntanuolen olen nähnyt, se on niin päin, että töhnä jää
näkyviin.  Silti näkee väärää asennussuuntaa tämän tästä.  Periaatehan monilla on, että kuitti, käyttöohje, takuupaperit, ja muu pakkausmateriaali hävitetän jo myymälässä heti kassan jälkeen.

Vakio koneessa tuskin on mitään suurempaa merkitystä mihin väliin suodattimen laittaa, kunhan se on ennen kaasutinta. Yleensä se on kuitenkin ennen pumppua, lisää elinaikaa pumpulle ettei oravat sinne kiipeile.

Jenkki vekottimissa on laitettu suodatin taas ihan kaasarin kylkeen tai jopa integroitu kaasariin.

tätä just kaverille sanoin, että sama kai se missä on kunhan on ennen kaasutinta. Toisella kaverilla oli jenkissä moottorin päällä just ennen kaasutinta niin näki hyvin talviseisonnan jälkeen, että milloin pumppu nostaa jo bensaa, kun kannusta kaadettiin suoraan eka kaasuttimeen. Pitäisi joskus aukasta tuo oman 240 bensapumppu ja katsoa miten paljon on moskaa sisällä tai auttaako pumpun sisällä oleva sihti mitään. 

Mikä on 240 b200k polttoainesuodattimen oikea sijainti. Yksi kaveri intti, että se pitäisi sijoittaa ennen mekaanista pumppua, että muuten siitä ei ole mitään hyötyä?. Räjäytyskuvassa se on piirretty mekaanisen pumpun ja separaattorin väliin http://www.volvooemparts.com/a/Volvo_1988_24020l-DownDraught-Carb/_51507_5695972/Fuel-system-B200K/GR-46843.html. Huomasin tänään, että omassa 240 on polttoainesuodatin tuon separaattorin ja kaasuttimen välissä. Löysin yhden keskustelun aiheesta jossa oli mainittu nuo molemmat tavat (räjäytyskuva ja sitten niin kuin omassa tällä hetkellä ), mutta ei sitten selvinnyt siitä, että kumpi on oikea/alkuperäinen. Kannattaako tuota suodatinta lähtä siirtämään vai antaako olla niin kuin se nyt on ? 

Höyrystimen (separaattori) ja kaasuttimen välissä. Laita niin että näet helposti että kaasutin saa bensaa. Olen kuullut että joskus näissä vanhoissa autoissa on käyntihäiriöitä.

Suodattimia on K-koneen polttoainelinjassa 4 kpl: Tankissa imuputken päässä valkoinen lieriönmallinen suodatin, polttoainepumpussa metallinen seula, mainitsemasi muovinen polttoainesuodatin ja  kaasuttimen polttoaineen tuloliittimessä metalliverkolla varustettu lieriö.
Ei pitäisi mennä roskia kaasariin...

Höyrystimen (separaattori) ja kaasuttimen välissä. Laita niin että näet helposti että kaasutin saa bensaa. Olen kuullut että joskus näissä vanhoissa autoissa on käyntihäiriöitä.

Suodattimia on K-koneen polttoainelinjassa 4 kpl: Tankissa imuputken päässä valkoinen lieriönmallinen suodatin, polttoainepumpussa metallinen seula, mainitsemasi muovinen polttoainesuodatin ja  kaasuttimen polttoaineen tuloliittimessä metalliverkolla varustettu lieriö.
Ei pitäisi mennä roskia kaasariin...

Juu mulla on ihan orkkispaikassa tuo suodatin näköjään mietin vaan sen paikkaa alunperin, että mihin väliin se  tulee, kun varaosakirja piirtää sen eri väliin missä se on nyt eli höyrystimen ja kaasuttimen välissä. Tuossa kohti oli alunperin semmonen oikein pikimusta pikkunen polttoainesuodatin niin laitoin viime keväänä uuden vähän isomman.. pappa, kun on pelkästään ajanut tällä autolla 5v ja tankannut vaan välillä.   

kaasuttimen polttoaineen tuloliittimessä metalliverkolla varustettu lieriö.

Tätä suodatinta en tiennytkään.. Noh jos kaveri alkaa vielä inttämään tuosta suodatuksesta niin on hyvä lyödä faktaa pöytään