Raidetanko/ohjausvaihde natisee/kolisee

Mikäs osa se on tuosta mennyt kun nyt kuskin puolen kolinan ja nitinän aiheuttajaksi paljastu tuo raidetanko/ohjausvaihde. Se ohjausvaihteen päällä oleva haitarikumi oli irti ohjausakselin puolelta kun se panta löysä. Tämä kolinan ja natina kuuluu kun ohjaus oikealla ääriasennossa ja tanko on näin ollen ääriasennossa kuskinpuolelle. Se näyttää silloin pääsevän osumaan sen ulkokuoren reunaan jonka sisällä se liikkuu ja tulee koliseva ääni. Ensi luulin että vetonivel rutisee. Tämä alkoi talvella oireilla pelkällä nitinällä.

Kannattaa korjata se suojakumi sieltä mahd. nopeasti, ettei tule suurempia vahinkoja sinne.

Joo, epäilen että jotain sieltä on jo jotain rikki kun nitisee ja pääsee liikkumaan liikaa? Millainen lie tuon rakenne.

Vuotaako tehostimennestettä siltä puolen?

Ei kyllä vuoda tehostimen nestettä ja on tehostimen nestettä säiliössä(en ole lisännyt).

Ei kyllä vuoda tehostimen nestettä ja on tehostimen nestettä säiliössä(en ole lisännyt).

Eipä silloin pitäisi olla väljää siellä,koska luultavimmin tulis neste stefalta
Mites sisempi raidetangonpää?väljää? Entäs rattiakselin nivel?Onko kuis jumissa?
tsekkaa sisempi nivel ja vaihda tarpeen tullen ja rasvaa rattiakselin nivel. Toki uusi
suojakumi ensitilassa hyvän puhdistuksen jälkeen
Lähtisin itse noista liikkeelle kun ei minusta se  muoviholkki(vai mikä oikealta nimeltään)mikä
ohjausvaihteen päässä on,niin voi sun tapauksessa olla rikki kun ei vuoda mitään nestettä ulos
Vuodon sattuessa se "touhutonni"on syytä varata kyseiseen onkelmaan

Mitäs se Volvo mies muuta perjantai-iltana kuin auto pukeilla. No ei tullut hullua hurskaammaksi, sen haitarikumin kiinnityksen nyt toistaiseksi korjasin(pitää uusia kohta het se haitari) ja katselin tarkemmin lampun kanssa niin ei kyllä pitäs vuotoa olla(tosin jostain siihen kohdalle apurunkoon tulee kosteutta).
Pitäskö siinä ohjausvaihteen sisällä jotain rasvaa/vaseliinia sen haitarimuovin alla olla? Eli siellä vaihteen sisällä, stefan vieressä siis.
Pitää nyt vaihtaa nuo alapallot ja koiranluut eka ja sitten tarvittaessa raidetangon sisempi pää jos ei aikaisemmin häviä ongelma.
Nytkin kun auton ollessa tassuilla maassa käänsin renkaat melkein loppun oikealla. Siitä kun edes takas pientä liikettä kääntelee niin natisee ja nitisee kuin hetekka. Eikä se kyllä jousesta kuulu. Kun sitten keula pukeilla niin ei kuulu mistään mitään.
Jatkamme tästä.....

Mitäs se Volvo mies muuta perjantai-iltana kuin auto pukeilla. No ei tullut hullua hurskaammaksi, sen haitarikumin kiinnityksen nyt toistaiseksi korjasin(pitää uusia kohta het se haitari) ja katselin tarkemmin lampun kanssa niin ei kyllä pitäs vuotoa olla(tosin jostain siihen kohdalle apurunkoon tulee kosteutta).
Pitäskö siinä ohjausvaihteen sisällä jotain rasvaa/vaseliinia sen haitarimuovin alla olla? Eli siellä vaihteen sisällä, stefan vieressä siis.
Pitää nyt vaihtaa nuo alapallot ja koiranluut eka ja sitten tarvittaessa raidetangon sisempi pää jos ei aikaisemmin häviä ongelma.
Nytkin kun auton ollessa tassuilla maassa käänsin renkaat melkein loppun oikealla. Siitä kun edes takas pientä liikettä kääntelee niin natisee ja nitisee kuin hetekka. Eikä se kyllä jousesta kuulu. Kun sitten keula pukeilla niin ei kuulu mistään mitään.
Jatkamme tästä.....

Tulee haitarikuen sisään rasva,mutta se suunnattu sisemmälle raidetangonnivelelle.
Hemmetin yhdyssanahelvetit
Ota joku kaveriksi ja testi se sisempi raidetangonnivel...toinen liikuttaa rattia ja toinen pitää tangosta hanskalla kiinni
Onko sul minkä värinen liemi tehostimen säiliössä? jos sitä samaa ilmenee siellä hammastangon seudulla,niin menee melkeen
tangon vaihtoon
Onhan ne "seppä ilmariset"niitä korjata koittaneet,mut lienee sekin tekohengitystä...melkeen kuin paska vaipassa,niin vaihdampa puhtaat pääly housut
Ja narina/kolina ääniä näistä kyllä löytyy.Yleensä tolpan yläpään laakeroinnista tai alatukivarrenpuslista...onhan niitä
Mut kuten sanoit hammastangon ääntävän...niin selvitä nyt kamun kanssa ensin varmasti asiat mitä vaihdetaan ja mitä ei

Mikäs osa se on tuosta mennyt kun nyt kuskin puolen kolinan ja nitinän aiheuttajaksi paljastu tuo raidetanko/ohjausvaihde. Se ohjausvaihteen päällä oleva haitarikumi oli irti ohjausakselin puolelta kun se panta löysä. Tämä kolinan ja natina kuuluu kun ohjaus oikealla ääriasennossa ja tanko on näin ollen ääriasennossa kuskinpuolelle. Se näyttää silloin pääsevän osumaan sen ulkokuoren reunaan jonka sisällä se liikkuu ja tulee koliseva ääni. Ensi luulin että vetonivel rutisee. Tämä alkoi talvella oireilla pelkällä nitinällä.

Onko sulla kääntymisen rajoittimet paikoillaan ? mitkä renkaat kooltaan ja vanteet ?
Siksi kysyin vanteista ja renkaista, jos 16" niin ei ota välttämättä vielä lokariin kiinni, mutta päästää ohjauksen aivan ääriasentoon.

Homma eteni siihen asti että kun tuossa satuin erästä metsäautotietä pujottelemaan toista kilometriä niin alkoi ohjaustehostimesta kuulua jurinaa. Eli siis tehostimen öljyt vaihtoon, vanhat öljyt olikin aivan mustaa ja likaista.
Aivan eri näköistä kuin toi vihreä jotan volvolta saa ja loppui samalla natina ohjausvaihteesta.  Ohjaus keveni todella paljon, luulin jo että johtui renkasta raskas ohjaus    Eipä ois arvannut että tehostimen öljyn kunto noin paljon vaikuttaa.