Sulla kun on turbo, niin se vvt on pakopuolen nokka-akselissa. Vapareissa se on imupuolella ja ne ovat niitä vikaherkkiä hihnapyöriä. On verrattain harvinaista, että turbossa vvt-pyörä menee rikki. Tästä samasta syystä se varaosakin on suurella todennäköisyydellä eri, koska osa tulee eri paikkaan.
Pyytäisin jostain asiantuntevasta korjaamosta diagnoosin, että se pyörä oikeasti on rikki, eikä vaan esimerkiksi se solenoidi.