B230FK / FT max kesto (tietoa / esimerkkejä)

Eikai nyt kukaan enää käytä peruspensoo virirasseissa jos kasivitosta saatavilla paikkakunnalta? 

Jyväskylä taitaa olla näistä "isoista" kaupungeista ainoo jossa on huono saatavuus viinalle.  palokassa asti ainoo asema, eikä sinne ikinä oikeestaan asiaa. olis kiva jos noi vähän yleistyis täälläpäin.

Jyväskylä taitaa olla näistä "isoista" kaupungeista ainoo jossa on huono saatavuus viinalle.  palokassa asti ainoo asema, eikä sinne ikinä oikeestaan asiaa. olis kiva jos noi vähän yleistyis täälläpäin.

Niin ei se täälläkään helppoa ole kun kuopiossa(kotipaikalta 40km) lähin toimipiste ja sekin auki vaan kymmeneen asti..

Etanolin saatavuus keskustelut E85 topikkiin.

Mulla oli STD FK alakerralla 1.2 bar HX40 ahtimella noin 350 hv. Ei ongelmia myöskään 1.4 bar ahdoilla.

B230ET:n männät oli 2.3 16v koneessa ja voimaa otettiin mun setupilla noin 400 hv ja nykyään samasta koneesta otettu noin 500 hv samoilla osilla (tässä h-profiilit).

Nakutuksen kun saa pidettyä pois, niin vakiomäntä kestää yllättävän paljon.

Naku rikkoo männänrengasvälit näistä todella helposti.

Onko b230F ja FT:n männissä eroa muuta kuin monttu? FT:ssä 4,5mm ja F:ssä vissiin ~3,3mm montun syvyys. Miten lakipaksuudet? Janicolracingillä halvalla F mäntäsarjaa, on vaan tarvis pidemmästä iskusta ja ahtamisesta johtuen sorvata mäntiä matalammaks n~3mm, jos sorvaa samaan mittaan entisten FT mäntien kanssa niin monttua pitäis syventää se 1-1,5mm, mutta kestääkö männän laki sen leikin?

Muistelisin omien mittailujen perusteella että vaparin männästä ohenee laki turhan paljon jos sorvaa ft-mittoihin. Siksi tuohon omaankin hommasin ft-männät vaparin mäntien tilalle.

Tätä vähän pelkäsin... liekkö siniseltä saa pelkkiä mäntiä, ilman  renkaita ja tappeja?  Mitä pyttyjä mitattiin niin aika nami välys olis std porauksen männillä...

2,2mm äffämännän monttu minun muistaakseni.

Mistä lie sitten ollu se mäntä mistä mitattiin tuo reilu 3mm....

Vähä päälle 7mm oli muistaakseni f-männän lakipaksuus, pitäs tarkistaa koneelta.
Sorvattiin 1,2mm kuoppaa syvemmäks, laskujen mukaan puristukseks tulis 9.3.

Ohan nuo ft-männät paremmat, mut 300 hepan koneeseen riittää varmasti sorvatut f-männätkin.

omassa pajassa tällä hetkellä kaksi rikottua lohkoa ja 3 sarjaa kankia solmussa osa katkennut. kaikki moottorit ollut vakio ahtimella ja bensa ja sytkä lastuilla 3"putkistolla isommilla suuttimilla.  tehot sillä +200. nakutusta ei havaittu eikä jälkiä siintä. eipä ne ihmeitä kestä.

Paljonko ahto- ja pakopaineet? Jokuhan ne koneet on rikkonu ja tolla kokoonpanolla äkkiseltään tulis mieleen että vakioahdin ollu siellä pullonkaulana ja pakopaineet on rikkonu koneen..

Olen ajanut omalla b230ft koneellani nyt n.96tkm kaikki enemmän tai vähemmän viritettynä.lastu hommattiin kaksi päivää auton omistettuani,sitten oli pari kinuski ahdinta nyt on viimeiset +30tkm ollut holset kiinni ja ahtoja ollut koko ajan1,5-1,6 bar tehoja ehkä + - 350hv .kenkää on saanut muttei mitään sikapoljentaa sre + m90 on varmaan rajoilla että kestää.
Haagassa asutessa oli skabaa melkein joka aamu turunväylän alkupäässä bemareiden,audien ym kanssa.
Mittarissa on nyt 441tkm,uskon että moottori on avaamaton,vesipumppu on vaihdettu 300tkm tienoilla.
Kyllähän tuo jo hieman huohottaa muttei kolise eikä vie liikaa öljyä.
Olen kyllä erittäin tyytyväinen autoon mitään ei oikeastaan ole hajonnut vaan normaalia kulumaa ollut.
Että parhaimmillaan kestävät erittäin hyvin 

Nyt tietenkin hajoaa heti kun tuli kehuttua

Päivee...

Yleensäkkin onko se viisasta paljon ajettu konetta ruuvata ahtoja ylemmäs vaikka olisi soppa puoli ym muut kunnossa.
Viritys ilman viisasta mootorinohjausta? Laajakaista seosmittari kertoo asiat kunnossa vain onko jossain sylinterissä kaikki pielessä.....
Vanhat kansipahvit pettää, öljypumppu vetelä ei voitele. Turbo öljyn saanti mitä lie tai liikaa.
Täyspaska on vielä alkuperäinen öljynlaihdutin FK ainakin (jäähtytin neste kierto) öljyt kiehuu.
Toimii hyvin/kestää 0.35-0,5barilla mille suunniteltu, mutta siitä ylöspäin ei takuu mitään.

Oli tuo FK 310tkm.
Paineet nostolla 1.0bariin ja Coswort Garrett.
Vajaa vuosi meni hyvin mutta sitten turbot rupes hajoamaan, mistä lienee johtuvan. 1cm pitkittäis välystä kumpaankin.
Ja rupe huohottaaman vitusti. Aivan omituisia häiriöitä vedon jälkeen. Ne paskat immut. Uusi tilalle sama homma.

Nyt asiasta ehkä viisastuneena:
B230 tulee uusilla kamppeilla, paremmin virtaava pakosarja. Moottorinohjaus. Jne paljon muuta köyhän rahat menevät pohjattomaan kaivoon....


Tää on mielipide vain omasta kannasta!

Ainakin itsellä kesti nuo uudet vaparin männät sen reilun neljäsataa hummaa sikapoljentaa ja rataa. Muut oireet hajoittivat moottorit.

Päivee...

Yleensäkkin onko se viisasta paljon ajettu konetta ruuvata ahtoja ylemmäs vaikka olisi soppa puoli ym muut kunnossa.
Viritys ilman viisasta mootorinohjausta? Laajakaista seosmittari kertoo asiat kunnossa vain onko jossain sylinterissä kaikki pielessä.....
Vanhat kansipahvit pettää, öljypumppu vetelä ei voitele. Turbo öljyn saanti mitä lie tai liikaa.
Täyspaska on vielä alkuperäinen öljynlaihdutin FK ainakin (jäähtytin neste kierto) öljyt kiehuu.
Toimii hyvin/kestää 0.35-0,5barilla mille suunniteltu, mutta siitä ylöspäin ei takuu mitään.

Oli tuo FK 310tkm.
Paineet nostolla 1.0bariin ja Coswort Garrett.
Vajaa vuosi meni hyvin mutta sitten turbot rupes hajoamaan, mistä lienee johtuvan. 1cm pitkittäis välystä kumpaankin.
Ja rupe huohottaaman vitusti. Aivan omituisia häiriöitä vedon jälkeen. Ne paskat immut. Uusi tilalle sama homma.

Nyt asiasta ehkä viisastuneena:
B230 tulee uusilla kamppeilla, paremmin virtaava pakosarja. Moottorinohjaus. Jne paljon muuta köyhän rahat menevät pohjattomaan kaivoon....


Tää on mielipide vain omasta kannasta!

-LH 2.4 riittää jonnekkin 350-400hp nurkille vähintään.
-Isommalla ahtimella 45min kuminpolttoa ja vartin vetoja (+23c ulkona). Sain öljyt nousemaan 130c, normisti siinä 100-110c. Ettei se öljyjäähdytin ihan mikään paska ole.
-Fefe immu kestää, ei mee lanka poikki.

Mitkä lastut sulla oli?
Kuullostais et ois nakuttanut sulla, varsinkin tuo immujen syönti ihmetyttää oliko ilman bypass..?