B230FK E85 puristukset

Olis tarkotus saada 940 kulkemaan vähän paremmin, viinalla tullaan ajamaan, joten puristuksia pitäs saada ylös hyödyn maksimoimiseksi. Ajatuksissa 350-400hv tehot. Tulevan kesän kokoonpano täytyy kuitenkin rakentaa pienellä budjetilla joten alakertaan jää nyt todennäköisesti vakioromut. Kysymys kuuluukin, kuinka paljon pitää 530 kantta laskea jotta saa puristukset johonkin 9,5-10:1 väliin?

http://www.kolumbus.fi/badluck/puristussuhde.htm

Tolla laskurilla sain tuloksen jonka mukaan palotilan pitäisi pienentyä 51,7--->40cc jotta saataisiin 9,8:1 rutut. Paljonko palotila pienenee esim. 1mm madalluksella?

Viimekesänä tein suht vastaavaan kokoonpanoon niin että vaihdoin b230f männät, nyt se ei tule kysymykseen, koska alakertaa ei viitsi jättää remppaamatta ja vakio-osia sisään kun sen kerran aukaisee, eli tuleva kesä mennään avaamattomalla alakerralla .


Kokoonpano tulisi olemaan seuraavanlainen:
Vakio B230FK
530 kansi vakioventtiileillä, kanavat työstettynä, palotilat kevyesti muokattuna ja sopivasti laskettuna, nokaksi volvon D.
Itse tehty eteen ylös-pakosarja, ahdin schwitzer s2b 53,5/56,5.
870cc suuttimet.
600x300x76 cooleri.
3" putkisto
 

Paljonko palotila pienenee esim. 1mm madalluksella?

~4.3cc tais olla

~4.3cc tais olla

Kiitän Jos näin on, 1,5mm pitäisi riittää. Meneekö vielä vakio jakoremmillä/kiristäjällä?

Kiitän Jos näin on, 1,5mm pitäisi riittää. Meneekö vielä vakio jakoremmillä/kiristäjällä?

Menee. Esim atf tai vastaava pienen pintajännityksen omaava neste on hyvä apuväline pähkäilemään palotilan kokoa. Mittaa injektioruutalla paljon menee nestettä. Oma esimerkki

Eikös tuohon kannata ottaa jo säädettävä nokkapyörä? tuo 1.5mm vaikuttaa jo asteisiin jonkunverran