V70 -02 ilmastoinnin toispuoleisuus + suhinat

Moi,

Nyt on ilmastoinnissa esiintynyt vaivaa: vänkärin puolelle ei riitä kylmää ilmaa, ainoastaan kuskin puolelle. Lämmönsäätö itsessään toimii, mutta kun ilmastoinnin laittaa päälle, niin yhteistä hyvää siis tarjolla vain kuskin puolelle.
Muutamana viime päivinä on myös jostain kojelaudan uumenista kuulunut suhinoita - varmaan ilmastointiin liittyvä.
Autossa on automaatti-ilmastointi.

Missä vika - ideoita?

Kylmäaine vähissä? Liityykö suhina siihen?
Jos on, niin ihmetyttää koska ilmastointihuolto on tehty viime elokuussa, silloin 200 tkm huollon yhteydessä.
Nyt on 216 tkm taulussa.
Millaista kotidiagnoosia tälle voisi tehdä, vai pitäisikö suosiolla viedä huoltoliikkeeseen?
Jos systeemi vuotaa jostain, niin saanee väriaineella selville huoltoliikkeessä?

suhinahan on merkki siitä että aine liikkuu laitteessa ja kaasuuntuu / nesteytyy siellä kulkiessaan.

jos aine on vähissä kompura konehuoneessa menee jatkuvasti  päälle pois päälle pois päälle pois päälle pois. eikä kylmää tule kunnolla.

Moi,

Nyt on ilmastoinnissa esiintynyt vaivaa: vänkärin puolelle ei riitä kylmää ilmaa, ainoastaan kuskin puolelle. Lämmönsäätö itsessään toimii, mutta kun ilmastoinnin laittaa päälle, niin yhteistä hyvää siis tarjolla vain kuskin puolelle.
Muutamana viime päivinä on myös jostain kojelaudan uumenista kuulunut suhinoita - varmaan ilmastointiin liittyvä.
Autossa on automaatti-ilmastointi.

Missä vika - ideoita?

Kylmäaine vähissä? Liityykö suhina siihen?
Jos on, niin ihmetyttää koska ilmastointihuolto on tehty viime elokuussa, silloin 200 tkm huollon yhteydessä.
Nyt on 216 tkm taulussa.
Millaista kotidiagnoosia tälle voisi tehdä, vai pitäisikö suosiolla viedä huoltoliikkeeseen?
Jos systeemi vuotaa jostain, niin saanee väriaineella selville huoltoliikkeessä?

Minulla ihan samat oireet S60 '02.
Vänkärin puolen venttiilit puhaltaa selvästi lämpöisempää kuin kuskin puolen.

Tietääkö joku, miten säädöt toimii eri puolelle? Puhallus kyllä voimistuu vänkärin puolelle kun kääntää kylmemmälle.
Mitään jääkylmää ei tule kuskin puolellekaan, mutta ihan eri ilmaa kuin ulkopuolen +30C.
Ei ole loogista, että toinen puoli saisi selvästi enemmän jos kompura ei toimisi ihan 100%.

Tarina jatkuu:
Helteiden kestäessä kylmän tuleminen väheni myös kuskin puolelle.
Auto oli merkkiliikkeessä tutkittavana tänään. Vikakoodeja ei ollut löytynyt. CCM-päivitys oli tehty. Vastaavanlainen tapaus oli kuulema ollut, jossa lämpötila jakautui epätasaisesti - tullut tuolla SW-päivityksellä käyntiin.
Kotiin ajellessani tein sellaiset havainnot, että lämpötila on tasainen molemmilla puolilla, mutta ilmastointiteho on mitätön.
Lisäksi systeemi suhisee/korisee aina kun ilmastointi on kytketty päälle. Tällaista ääniefektiä ei ole siis ollut ennen kesäkuun alkua, jolloin siis oireet alkoivat.

Sellainen lisähavainto vielä, että kompressori ei sammu lainkaan. Kokeilin asettaa suhteellisen järkevän lämpötila-asetuksen sillä ajatuksella, että lämpötila olisi helppo saavuttaa (lue kompressorin pitäisi pian sammua). Kävi kuitenkin niin, että vaikka asetettu lämpötila todennäköisesti saavutettiinkin (koska puhallus vaimeni), niin kompura pyöri aina vaan..... kunnes sen otti AC On Off -nappulasta pois.
Satanen palanut tähän mennessä vian korjaamiseen Laite ei toimi nyt niin kuin on suunniteltu. Pitäisikö kallistua täyttöhuoltoon? Luulisi merkkiliikkeen mekaniikkojen sentään tarkistaneen, että kylmätavaraa on sisällä? Jurppii aavistuksen..

Jos kerrot oireen olevan sen, että lämpötila on toispuoleinen, eli toselle puolelle tulee eri lämpöistä ilmaa, kuin toiselle, en usko, että tälläisessä tapauksessa on mitään syytä alkaa kylmäainemäärää tarkastamaan, koska ei se vika voi olla oikeastaan, kuin sielä kojelaudan uumenissa säätösysteemeissä..

Suhina ja korina voisi viitata tosiaan väärään kylmä-aine määrään, jossain määrin toki kyseiset äänet kuuluvat enemmän tai vähemmän ilmastointilaitteen toimintaan, nesteen purkausääninä, mutta evät ne toki yhtäkkiä ilman syytä ala voimistumaan.

Entä mitenkäs tuo kompressorin toiminta, kun ei sammu lainkaan automaatilla. Mitkä kriteerit pitäisi täyttyä, jotta kompura sammuu?
Lämmöjako on nyt tasainen molemmille puolille tuon SW-päivityksen jälkeen. Olihan se tosin melkein yhtä tasainen huoltoon vietäessäkin, koska ilmastoinnista ei riittänyt kylmää vasemmalle puolellekaan.

Mitkä kriteerit pitäisi täyttyä, jotta kompura sammuu?

Höyrystimen lämpötila-anturin antama tieto n. 3-astetta celssiusta.

Perusasioihin kuuluu kylmäainemäärän tarkastus. Korkea ja matalapaineanturit ohjaa kompressoria ja lauhduttimen puhallinta riittävän jäähdytystehon saamiseksi. Kaikissa ei ole KP sekä MP antureita eli vain toisellakin pärjää. Myös höyrystimen lämpötila anturi osallistuu jos sellainen on. CCM kalibrointi ja tarvittaessa sekoitusläppien servojen asennot voidaan katsoa CCM parametreistä.
Suhinoita voi kuulua paisuntaventtiilistä tai kuristinventtiilistä varsinkin jos järjestelmä on vajaa (voi kuulua ehjästäkin ja voi olla vikaakin jos normaalia kovempi elämä)
LIN verkollisissa mikä tahansa LIN komponentti voi sotkea sekoitusläppien servot jotka on samassa LIN verkossa. Johtaa aina lämpötila eroihin vasemman ja oikean  välillä.

Käytin tänään autoa "ei-merkkikorjaamolla". Ääniefektit loppuivat,  kylmää tulee niin kuin pitää ja kompurakin jaksottelee taas. Huollon mies kertoi kylmäainetta puuttuneen 300 g. Kiitokset foorumilaisille lisävinkeistä.

Minäkin kävin tänään ilmastointihuollossa. Pakettitarjous, tyhjennys, tiiveydentarkistus, öljyt ja kylmäaineet + auton sisäpuhdistus (imurointi, tasojen puhdistus, mattojen pesu ja ikkunoiden sisäpesu), yht. 99e.
Kylmäainetta oli jäljellä 360g joka poistettiin ja lopuksi laitettiin siis 1000g takaisin.

Minulla on tuntuma, että minun lievästi toispuoleinen lämmönjako alkoi (jatkuu täytön jälkeenkin) kun ohjasin manuaalisti kylmää vain jaloille, sitten automaatille takaisin eikä mennyt enää ihan kohdalleen. Voi olla pelkkä mutu.

Jos servot on mennyt epätasapainoon, voiko asialle kotioloissa tehdä mitään?

Minäkin kävin tänään ilmastointihuollossa. Pakettitarjous, tyhjennys, tiiveydentarkistus, öljyt ja kylmäaineet + auton sisäpuhdistus (imurointi, tasojen puhdistus, mattojen pesu ja ikkunoiden sisäpesu), yht. 99e.
Kylmäainetta oli jäljellä 360g joka poistettiin ja lopuksi laitettiin siis 1000g takaisin.

Minulla on tuntuma, että minun lievästi toispuoleinen lämmönjako alkoi (jatkuu täytön jälkeenkin) kun ohjasin manuaalisti kylmää vain jaloille, sitten automaatille takaisin eikä mennyt enää ihan kohdalleen. Voi olla pelkkä mutu.

Jos servot on mennyt epätasapainoon, voiko asialle kotioloissa tehdä mitään?

Kalibrointia ei voi valitettavasti tehdä kotona. Useisiin tuotteisiin kuten edellämainittuun on saatavilla myös tuo CCM päivitys joka joissakin tapauksissa parantaa säätelyä. Tällä hetkellä taitaa CCM päivityksen yhteydessä olla automaattinen CCM sekoitusläppien ja ilmanjakoläppien kalibrointi. Tämän jälkeen voidaan katsoa vielä kuitenkin manuaalisesti servojen asentojen tasaisuus ovatko ne sallittujen rajojen sisällä.

Kysympä nyt tässä kun oireet on nyt täysin samat. Eli V70 -02 ilmastointi pitää kovaa suhinaa, talvella(n.4kk sitten) tehtiin ilmastointihuolto, oli 50g kylmäainetta jäljellä. Nyt kuitenkin tosiaan taas suhisee ja huomasin että kuskille vielä jotenkuten tulee kylmää mutta repsikalle ei. Onko tietoa paljonko tuo CCM-päivitys maksaa jos sillä korjaantus?

Itsellä 02vm v70 manuaali ilmastoinnilla. Ostin auton reilu viikko sitten ja ilmastointi puhalsi vänkärin puolelle "haaleaa" ilmaa, ei siis jäähdytettyä. Kuskin puolelle puhalsti kylmää ilmaa. Pian tämän jälkeen ilmastointi rupesi pitämään ihme suhinaa. Käytin Vianorilla ja täyttivät ilmastoinnin, sanoivat että oli kylmäaineet olleet ihan lopussa. Nyt siis toimii ihan normaalisti molemmille puolille ja ei pidä minkäänlaisia suhinoita.

Onkohan tossa jotenkin silleen että kun jäähdytysteho laskee niin järjestelmä ei "jaksa" puhaltaa repsikan puolelle vaan se kylmä ilma riittää vaan kuljettajan puolelle. Oma auto menos ens viikolla huoltoon ja jos siä ei tuu kuntoon niin sit menee ilmastointihuoltofirmalle korjattavaks

Itellä on kans täsmälleen otsikon mukainen pirssi alla, samat oireet. Korjattu kertaalleen suhinat ilmastointi huollossa, jonka jälkeen toimi pari viikkoa ihan oikein, mutta taas on alkanu suhinat kuulumaan ja ilmastointi ei pukkaa kylmää?
Kaveri teki ilmastointi huollon omalla työpaikallaan ja meinasi että oli tiivis järjestelmä, mutta raporttia en saanut kyseisestä toimenpiteestä nii en tiiä paljonko ainetta puutttui...
Viime kesänä veti kennoa jäähän ja pyöritti kokoajan kompuraa, oli höyrystinkennon lämpötila anturi sökö.
En ole hoksannu tarkistaa pyörittääkö nyt koko ajan kompuraa...
Voiko kompuran välys olla liian suuri?
Edit: pyörii kompura kokoajan eikä tule kylmää...