Kuinka päädyit hankkimaan juuri volvon?

Muksuna mulla oli peltoautona 240 farkku isolla koneella ja lukkoperällä. Sittemmin kun piti omaa autoa alkaa miettimään niin vaihtoehtoja ei ollut montaa. Toyota Carina II tai Volvo 240/740/940. Hyvä kuntoset narinat makso mansikoita ja kuminauhatomaatit ei miellittäny. Yhtä ikäisekseen siistiä Mazda 626sta kävin kokeilemassa mutta sitä ois saanu heti ruveta huoltaan niin ei se sitten nappannu. Kiirekkin auton hankinnan kanssa tuli niin otin sitten ensimmäisen puolentonnin Volvon ja rakastuin heti  Tämä kalsarinsininen ei todellakaan ollut kedon kaunein kukka mutta kone (b200e) oli kunnossa vaikka lähes puolimiljoonaa oli jo ajettu.

Viime syksynä möin ekan auton varaosiksi. Tilalle tuli samanlainen tummempi ja uudempi 93' B230FD enkä ole kyllä päivääkään katunu ainakaan sen jälkeen kun märän kelin käyntiongelmat ratkesi 

Nooo....

Ensimmäinen Volvo (S40) tuli taloon nykyisen huonekalujen vartijan mukana, itsehän sekoilin siihen aikaan Vaggilaisten kanssa... No tämä ässä tuli sitten vaihdettua vaggineeseen, koska ässän mittarissa oli "pahat kilometrit" (200tkm) ja rellun loota... Tämä ratkaisu osoittautui oikeaksi, ässän laatikko oli kirjaimellisesti räjähtänyt kolme viikkoa myynnin jälkeen...
Meni sitten vielä jokunen vuosi vaggileirissä, kunnes taloon tuli hevonen (jälleen huonekalujen vartijan toimesta), mutta eihän Boralla saa hevoskoppia vetää, piti siis saada vehje millä voi sitä meetwurstilaatikkoa perässä vetää, Bora siis kiertoon, ja Tampesterista tuli haettua V70 Mk1...
Seuraavaksi piti alkaa ihmettelemään, että miksi vanhalla Volvolla voi ajaa tankin kuivaksi, ilman että selkä kipeytyy (mulla on "kaverina" nivelpsoriaasi) , mutta vm -12 Vaggineella ei voi ajaa kun 300km??? Volkkarin penkit on p**seestä... Eikä mammakaan tykännyt Golfilla ajella... Joten...
Porukoiden "kauhuksi" 57tkm ajettu vm -12 Golf kiertoon ja 163tkm rullattu V70 Mk3 2.5T koneella ja Feartronicilla tilalle, villi veikkaus, että isäukko ei tätä ymmärtänyt, piti varmaankin hulluna  ...Mut sitten se ajo tolla  (taitaa nyt itekki haluta Volvon, mutta ei uskalla tunnustaa... Vielä...)

Kai se kiinnostus lähti v. 2000, kun olin kuskina nimimerkki Pecanin 142:lla, joka silloin oli vielä B20-koneella ja tuplakaasareilla ja näytti muutenkin hieman erilaiselta kuin nykyään. Jotenkin siitä se kipinä taisi syttyä.

2002 tuli hommattua vm. 1989 käyttöseiska B200E-koneella, joka palveli hienosti v. 2008 asti. Ko. auto siirtyi sitten harrastusautoksi, koska piti hommata pikkudieseli matka-ajoon ja sehän oli sitten uutena hankittu S40 1.6D.

Välissä on ollut 264 ikuisuusprojekti, 240 turbo, 240 dieselfarmari ja 850 T5.

Nykyisin ajelen työsuhdeautolla normiajot ja onneksi firmassa ei ole mitään merkkipolitiikkaa. Eli V60 alla. Ja se 740 kesäautona, onhan siinä kattoluukku ja kaikkea.

Ensimmäinen autoni oli muuten niinkin eksoottinen kuin Toyota Hiace.

Ekana autona ollu pösö päätti levitä jokasesta mahdollisesta nurkasta ja muutenki halus takavedon, nii pösö myyntiin ja sit kattelemaan takavetoja, varasin yhen sierran ja sit ku kyselin et millonko voin hakea, niin vastas että meni jo.. (Onneks!  )

Noh siitä kettuuntuneena matkalla hissillä omaan kerrokseen selailin nettiautoa ja sit siellä se sit oli, 940! vielä FB koneella, ei muutaku luuri käteen ja sielt sit sanottiin et 550e ku samana päivänä hakee, sit vaa automaatin kautta sukka syylärissä hakemaan volvoa 
Ja sama 940 vieläkin talvikäytössä (taitaa tänäkesänä tulla 4v täyteen!) 

Ja V40 tuli hommattua vajaa vuosi takaperin kun hakusessa vähän ripeempi, uudempi, bensapihimpi () volvo.
Yks päivä sit selailin nettiautosta huvikseen ja sit katoin et "jos toi T4 on myynnis palkkapäivänä, niin haen sen", noh siellähän se, puolavikasena et pätki ku viimestä päivää.
Seuraavana päivänä motonetista puola ja tulpat, ja perushuollot kun teki nii toimi kun ajatus!

Faijalla, sedällä ja vaarilla on ollut Volvoja, varsinkin silloin takapotkuaikaan 60-luvulta asti. Joskus v#tutti kun papparainen kolaroi uutena ostamansa -75 242L:n ja sitä kaavailtiin mulle ensiautoksi. Korjautti jossain Nastolan kyläpajalla ja huonosti tekivät  Myytäessä tais olla alle 140tkm ajettuna.

Mutta siis sukuvika vaikka faija ja setä ovat ajelleet muilla rotteloilla jo kymmenisen vuotta eikä papparainenkaan ole ollut elossa muutamaan vuoteen. Jos Volvolla olisi pakuja niin ehkä näitäkin olisi vielä suvussa. Isäukko on kyllä helvetin innoissaan tuosta mun 240:stä, aina puhuu että tuommoisella tehokkaalla kun kerran edes pääsis ajamaan 

Minäkin hankin Volvon. Volvo S40 2,4i vm 2004. Ajettu 150000km. Hyvä moottori, hyvä vaihdelaatikko, loistavat valot. Ei näköjöön ruostu mutta karmea ajaa.
Takajouset olivat poikki. Vahdettiin takajouset, iskarit ja kalistuksenvakaajat. Ja vielä vaihdettiin edestä molemmat raidetangot. Tuli hieman paremmaksi mutta on edelleekin hyvä ajaa vain täysin uudella ja suoralla asfaltilla. Jos tie on vähänkään kalellaaan vasemmalle vetää voimakkaasti sinne. Ja muutenkin tuntuu että auto ei mene suoraan kuin ihan uudella ja vaakasuoralla asfaltilla. Ohjauskulmat on tietysti tarkastettu. Mitä vielä pitäisi uusia?

Kaikkihan lähti siitä että joku mulukku meni myymään mulle tämän kouvolan kuuluisan "tappajatakavedon". Siitä se innostus lähti. Noh, se pääty betonisian ympärille, välissä ollu kaikkea automaatti mazdan, etuvetovolvon ja audi a8:n väliltä ja nyt taas onnellinen 740 faceliftin omistaja. Kylä se volvo pittää olla 

Kaikkihan lähti siitä että joku mulukku meni myymään mulle tämän kouvolan kuuluisan "tappajatakavedon". Siitä se innostus lähti. Noh, se pääty betonisian ympärille, välissä ollu kaikkea automaatti mazdan, etuvetovolvon ja audi a8:n väliltä ja nyt taas onnellinen 740 faceliftin omistaja. Kylä se volvo pittää olla 

Oon joskus bongannu kyseisen tappajatakavedon tääl kylil 

Oon joskus bongannu kyseisen tappajatakavedon tääl kylil 

Siinä oli mielenkiintoinen haju...

Kuski pieruissaan tai jotain...

Siinä oli mielenkiintoinen haju...

Kuski pieruissaan tai jotain...

hyvin eksoottinen viinan tuoksu kyllä leijaili kokoajan auton ympärillä... Tulikin tästä mieleen eräs tapaus mikkeliläisen lastenkodin pihalla 

Itellä bemarismi kulkenu sukurasitteena, itse parannuin taudista. Mua ylipuhuttiin ostaa Volvo varmaa 3 kuukautta tuossa kun sain kortin takas, ei ollu omaa autoo melkein 6 vuoteen. Sithän tilanne oli se että tartti vähä isomman auton ku muksu tuloillaan niin päätin antaa ruotsinraudalle tilaisuuden. Enemmän on ollu vikoja ku edellisissä autoissa oli mut silti oon tyytyväinen. Tuo ensin ostettu v70 lähti äkkiä kiertoon ku huomasin ettei siitä luotettavaksi vehkeeksi taida olla. On tossa nykyisessä teefemmassakin vikaa mutta hymy nousee silti korviin joka kerta kun vähä enemmän painaa poljinta 

16v jullina mietin että millä ajaa mopon jälkeen (meillä maalla siirrytään moposta suoraan nelipyöräisiin) ja haaveissa pyöri lada, isolohkoisena tietysti.
Jostakin hoksasin 300-sarjan volvon ja sitä saa kaksilitraisella +100hv koneella

No johan pomppas. Miltei naapurissa VolvoKlubin perustajalla oli myynnissä 345 Volvo B19A konneella
Mopo myytiin ja Volvo ostettiin. Halvin-ilmainen viritys oli keventää autoa. Turhat sisustat ja vahvike pellit saivat lähteä
-Kyllläpä liikkuu sorarännissä kivasti!
Lisempää voimaa haettiin 40mm tuplilla ja virinokkaakselilla

---

Sittemmin tuli ajettua pitkää 7-900-sarjan autoilla kustannus_syistä
-Hmm... jokainen joka on ajanut ehjällä 7/9 ja kunnollisessa 200-sarjalaisella --- Tietää miksi

2014

240 sähköruiskufarkkujen hinnat on sillä tasolla että tälläinen kannattaa hankkia työautoksi
Ostin 2-3 autoa tonnilla

-Polttoainekulut  12-13e/100km, E85
-Vero alle 200e/vuosi
-Liikennevakuutus alle 100e/vuosi

Millä muulla TAKAVETOISELLA ajat samaan hintaan yhtä luotettavasti?
-Joo, olen kädetön, etuvetoinen ei pysy hanskassa...

No kun kerran kysytään, niin pähkinänkuoressa homma lähti aikoinaan siitä, että silloset vehkeet ja projektit oli tuhannen levällään ja piti ruveta kattelemaan jotain tolkun käyttöautoa. Kriteereinä oli lähinnä normi-immeiselle riittävät tilat ratin ja penkin välissä, käyttäjä- ja huoltoystävällinen tekniikka ja veto oikeassa päässä. Ilmotuksia selatessa tuli sitten mieleen, että mites tommonen kantti-Volvo...?

Kävin kattomassa lähimmän, halvimman ja rumimman ja sillä tiellä ollaan edelleen.  Sittemmin on tosin tullut kateltua siistimpikuntoisiakin ja livakammin liikkuvia...

Aika usein tuntuu Volvoilu siirtyvän verenperintönä ja isältä pojalle. Meijän ukko hommas oman pari vuotta myöhemmin.

Meikä ei muinoin ollut koskaan mitenkään merkkiuskollinen joten toista kymmentä eri merkkiä tuli kokeiltua. Vuosituhannen alussa poikamies aikana oli umpimätä 240 D24 johon tein korimuutoksen ruosteettomaan ja paremmin varustettuun Belgialaiseen koriin. Tuon jälkeen perheellistyessä Subaru Legasy farkku  jonka jälkeen perheen kasvaessa 940 farkku, siis ihan turvallisuuskysymys kun Volvosta löytyi takapenkiltä 3-pistevyöt. Sen jälkeen V70 ykköskoppainen. Edelleen kun oli kolme pientä tenavaa niin Chrysler GrandVoyager 7-paikkaisena oli kova sana. Muksujen kasvaessa ei tarvittu enää turvaistumia ja nykyään on V70 kakkoskoppainen.
Jos vaikka "lakkaisi köyhtymästä" niin XC90 olisi isosti mielessä...

16v jullina mietin että millä ajaa mopon jälkeen (meillä maalla siirrytään moposta suoraan nelipyöräisiin) ja haaveissa pyöri lada, isolohkoisena tietysti.
Jostakin hoksasin 300-sarjan volvon ja sitä saa kaksilitraisella +100hv koneella

No johan pomppas. Miltei naapurissa VolvoKlubin perustajalla oli myynnissä 345 Volvo B19A konneella
Mopo myytiin ja Volvo ostettiin. Halvin-ilmainen viritys oli keventää autoa. Turhat sisustat ja vahvike pellit saivat lähteä
-Kyllläpä liikkuu sorarännissä kivasti!
Lisempää voimaa haettiin 40mm tuplilla ja virinokkaakselilla

---

Sittemmin tuli ajettua pitkää 7-900-sarjan autoilla kustannus_syistä
-Hmm... jokainen joka on ajanut ehjällä 7/9 ja kunnollisessa 200-sarjalaisella --- Tietää miksi

2014

240 sähköruiskufarkkujen hinnat on sillä tasolla että tälläinen kannattaa hankkia työautoksi
Ostin 2-3 autoa tonnilla

-Polttoainekulut  12-13e/100km, E85
-Vero alle 200e/vuosi
-Liikennevakuutus alle 100e/vuosi

Millä muulla TAKAVETOISELLA ajat samaan hintaan yhtä luotettavasti?
-Joo, olen kädetön, etuvetoinen ei pysy hanskassa...

Mutta, mut aivopestiin Volvoihin broidin silloisen tyttöystävän (nykyisen vaimon) faijan (oli kyllä huikea kauppamies, R.I.P.) vaikutuksella. Ensimmäinen oli Duett, jonka kanssa haettiin rajoja (en voi tässä kaikkea kertoa, foorumin säännöt... ) mutta på taket meni sitten.. , sit oli 164-malleja useita, paras niistä -72 E, -80 luvun alkupuolella oli harvassa autot jotka kiihty alle 9 sekkaa satkuun ja kulki 200.., joo oli hieman piristetty versio.. Sit on ollut 145, 242,142ralli,940,345gls) 850,960x2, v70 ja kohta hankitaan lisää..  Kaikkia en muistanut (en halunnut muistaa 343 varioa ,)