960 -95, Toinen yritys. E85!

Lh:n ominaisuuksiin kuuluu että tyhjäkäynti sekoaa jos seos on vähän alueelta ulkona. Tyhjäkäynti jää välillä 1100 pintaan.

Ainakin huono lambda ja tiukempi nokka-akseli ovat saaneet tuollaista aikaan. Ärsyttävä vika jota olen monesti selvittänyt. Joten miksei etanolikin tekisi ilman säätämistä. Motronic ei vissiin tee samaa.

Juttua on viikoiksi luettavaa tälläkin foorumilla .

Ai että kun osais säätää motikkaa

Ai että kun osais säätää motikkaa

http://m44.wikia.com/wiki/M44_Wiki

Ole hyvä, ei kestä kiittää

http://m44.wikia.com/wiki/M44_Wiki

Ole hyvä, ei kestä kiittää

Muuten hyvä, mutta väärä versio. Vm.-95 on vielä 1.8.

Muuten hyvä, mutta väärä versio. Vm.-95 on vielä 1.8.

 

Eli tuskin taipuu käyttäjän tahtoon niin hyvin, kuin tuo 4.4?

Mitä sytytystulppia käytät 960:sessa? Kun ajat ethanolilla.

Alkuperäiset volvolta ostetut. Siitä en osaa sanoa ovatko parhaat etanolille tai kauanko kestävät. Ainakin vielä toimii.

Kävi tänään pikku unohdus. Ikkunat olivat todella jäässä kun työpäivä alkoi loppua. Laitoin volvon käyntiin ja kävin viemässä kuormurin parkkiin. Avaimet vein toimistoon ja siellä juutuin juttelemaan niitä näitä.

Melkein tunnin oli käynnissä ja ikkunat takuuvarmasti sulat

Itsekkin hain mennäviikolla Volvolta alkuperäiset kolmikärkitulpat omaan 965:seen, vanhat tulpat kun tuhlasi pensiiniä aika lailla.

Tilasin ebaysta 70 eurolla volkkari osia.
Kaistanvaihtovilkkurele, Hellan osanumero 4LZ 003 750-401 ja säädettävä tihkurele vagin numerolla 357 955 531.

Ja sitten voisi kehittää sen kauko-ohjauksen lämmityslaitteelle. Joka aamu 15minuuttia ennen lähtöä, olen käynyt laittamassa avaimet virtalukkoon ja puhalluksen päälle.

Löytyy ylimääräinen takalasinlämmittimen rele jossa on 12minuutin ajastus ja kauko-ohjaimessa takakontin avausnappi käyttämättömänä.

Onko jollain kuvaa, kaaviota tai tietoa miten webasto/ardic herättää puhaltimen näissä?

Ai että kun osais säätää motikkaa

Ostrich 2.0 emulaattori vaan jostain käytettynä / uutena, niin eikun kokeilemaan.
Onnistuu seoksien säätö -528 bin/xdf:llä, vaikka onkin aika hankalasti "luettavaa" kun ei ole valmis xdf (en nyt tähän hätään muista, kenen tekemä oli.. ite siis en ole tehnyt sitä).

Data trace auttaa paljon, ja sitten onkin jo aika helppoa säätää ruiskutusaikoja laajakaista lambdan avulla.

M4.3/4.4 helpompi tosiaan, kun siihen jotkut tehneet valmiita xdf ilmeisesti.

Meneekö se "mukavuusvilkkurele" heittämällä paikoilleen?

Itseasiassa lämmityksen ohjaus voipi olla helppo. Oranssi piuha taitaa olla se josta tulee virta. Kytken takalasin lämppärireleen sen kaveriksi ja näin saadaan puhallin heräämään ilman avaimia .

Meneekö se "mukavuusvilkkurele" heittämällä paikoilleen?

Näin

Ostrich pyörii mielessä. Mietityttää vaan miten älyttömästi siinä ois opeteltavaa ja onnistuuko siltikään

Ostrich pyörii mielessä. Mietityttää vaan miten älyttömästi siinä ois opeteltavaa ja onnistuuko siltikään

Ainahan noissa riittää opeteltavaa ostat strutsin ja jos ei hommat skulaakkaan niin ostan sen sulta pois pilkkahinnalla

Koitin etsiä mutten löytänyt 960 ECC:hen samanlaista manuaalia kuin kasipätkään. ECC:n pinnien selitykset löytämällä löytyisi varmaankin se pinni mihin syöttämällä +12V puhallin lähtee pyörimään perusnopeudella. Näin 850 sarjassa se Ardicin kytkentä ilmastointiin on tehty, ardicin yksiköltä tulee jännitesignaali ECC-paneelille joka herättää puhallinjärjestelmän

Ihan pikaisesti arvaillen, 960:n palikat tuskin on niin mielettömästi erilaiset kuin 940:n ja jälkimmäisellä googlaillen löysin tällaisen:

http://elektronikforumet.com/forum/viewtopic.php?f=4&t=45368

Paljon en ruotsia osaa eikä tähän kannata luottaa ennen kuin on tarkistanut mutta vitospinniä tuon perusteella veikkaisin.