Volvo V70 2.4d öljyt pihalle

Kävin paikan päällä huollossa. Siis jakopään stefa pullahtanut pois.

Eli ilmeisesti nokka-akselin stefa?

Hyvä tuuri tuossa kävi, olisi voinut käydä paljon huonomminkin. Öljyllä kyllästetty jakoremmi kun olisi hypännyt muutaman hampaan...

Selvisikö miksi pullahti pois?

Juu siis nokka-akselin stefa.
Ei vielä tietoa miks pullahti.
Pitää kysäistä paremmin kun/jos saan tänään auton takas.
Eilen puolen päivän maissa aloittivat huollon autolle.

Vielä en oo autoa saanut 

Tietääkö porukka täällä, onko miten yleistä tuo nokka-akselin Stefan pullahdus?

Käsi pystyyn jolla ollut samanlaista vikaa!  :hello:
Mikä malli, millä motilla ja paljonko kilsoja silloin mittarissa?
Entä kuinka kallis remppa tuli?

Huohotin tukossa?
Oikeastaan ainoa selitys tuolle.

Ite ymmärtänyt että vain talvisin tulee tuo huohotinputki ongelma... Jäätymisen takia.

Öljyä ei tullut korkista eikä öljytikusta. Siis onko huohotin ollut sitten jotenkin tukossa ja öljypaine pullauttanut sen Stefan pois öljyn kera..? Muutamia kuvia laitoin tapahtuma hetkelt...

Minulla oli S60 2.5T Pihalla alkoi ilmestyä öljylänttejä. Ensin vaihdettiin jakopäästä kampiakselin stefa, sen jälkeen molemmat nokka-akselien stefat. Ensimmäiseläl käynnillä korjaamo tutki (ainakin laskutti) että huohotus ei ole tukossa.
Molempien korjausten jälkeen öljyt kesti hetken aikaa sisällä, mutta sitten alkoi taas öljyn valuminen moottorista.

Moottoria ei saatu tilkittyä öljyvuodoista vaan minulta loppui kärsivällisyys ja myin auton seuraavan murheeksi

Tänään sain Volvon takas kotiin 

Työt:
* Öljyvuoto, nokka-akselin stefa vuotanut
* Jakohihna+vesipumppu uusinta
* Jakopyörästön kotelo uusinta
* Vuosihuolto

Joutuivat pesemään myös paikkoja öljystä moottorin läheisyydestä.

Työt yhteensä: 288 euroa /4h

Varaosat:
* Stefa D5 nokka-akseli
* Jakopään kotelo (oli mennyt ajansaatossa vaihdettavaan kuntoon, jotku ulokkeet/lipareet oli revenny)
* Jakohihnasarja D5
* Vesipumppu D5 (päätettiin tämäkin samalla vaihtaa kun edellisestä kerrasta aikaa)
* Moniurahihnan ohjainrulla 2kpl
* Raitisilmasuodatin aktiivihiili (autossa oli paikallaan väärän mallinen suodatin, joka ei ollut mallia aktiivihiili ja oli liian ohutkin vielä)
* Öljysuodatin
* Castrol 0W-30 SLX for Volvo 8,9litraa (tuo iso määrä selittyy sillä kun joutuivat kokeileen sillä öljyllä jotain)
* Moniurahihna
* Lasinpesuneste (turha)
* Jäähdytysneste

Varaosat yhteensä: 662euroa

Teetätin tuohon samaan syssyyn vuosihuollon.

Eli koko huolto: 950euroa

Että sellainen reissu ja toivon että jäi viimeiseksi ylimääräiseksi huolloksi. Noh..onpahan jakopäähuoltokin sit tehty 

Sain keskiviikkona Volvon takas ja sillä ei oo ajettu kuin korkeintaan joku kymmen kilsaa tuon edellisen huollon jälkeen.

Tänään sitten kävin kaupungilla pyörähtämässä volvolla n.15km lenkin. Tämän jälkeen sit olisin lähtenyt käymään kaupassa, mutta volvo ilmoitti että "J.nesteen taso alhainen" ja punainen kolmio.
Ajattelin sitten että jarruneste vähänä, no sitä kyllä oli ihan tarpeeksi. Vilkaisin sitten jäähdytinnestesäiliötä ja sehän oli sit ihan kuiva.

Mistä moinen? Mitään lammikkoa ei oo auton alle ilmestynyt missään vaiheessa.

Missä vika?

Lisäsin vettä säiliöön Min ja Maxin väliin. Pitää vaan nyt kokeilla että pysyykö sisällä.

Varmaan järjestelmä ilmautunut kunnolla vesipumpun vaihdon jälkeen...
Nämä tuntuu vaativan aika paljon ajoa, että kaikki ilma lähtee systeemistä.

Pitää kait sitä nestettä vähän lisätä hetken ajon jälkeen. Näin oli mullakin kun teetätin hihnahuollon tismalleen samanlaiseen autoon. Mutta ei se paisari mulla ihan kuiva ollut, muutama desi vain piti lisätä. Ehkä mun huoltoukko oli ollut tarkempi ilmauksen kanssa;-)

Edit: mahtaako autossa olla stefat tehtaan jäljiltä vai onko tehty esim nostajaremontti? Noihin kilometreihin niitä jo tekevät. Huonot osat + osaamattomuus = sotku

Mulla vaihdettiin viime heinä-elokuussa volvoon nuo venttiilinostimet ja keinuvivut. Meni silloin kaikki myyjäliikkeen piikkiin koko remppa 

Pitääpä seurailla nesteitä. Pitää melkein maanantaina soittaa sinne huoltoon ja kysäistä että mitä jäähdytysnestettä ovat käyttäneet, sitä perus sinistä vai erikoisempaa punaista..? Kun noitahan ei saa keskenään sekoittaa. Kun paisuntasäiliön sisällöstä ei saanut selvää että mitä väriä.

Mulla vaihdettiin viime heinä-elokuussa volvoon nuo venttiilinostimet ja keinuvivut. Meni silloin kaikki myyjäliikkeen piikkiin koko remppa 

Pitääpä seurailla nesteitä. Pitää melkein maanantaina soittaa sinne huoltoon ja kysäistä että mitä jäähdytysnestettä ovat käyttäneet, sitä perus sinistä vai erikoisempaa punaista..? Kun noitahan ei saa keskenään sekoittaa. Kun paisuntasäiliön sisällöstä ei saanut selvää että mitä väriä.

Ei tartte nesteitä laskia pois pelkässä nostajarempassa vai menikö remmit ja vesipumput vaihtoon samalla? Tai en nyt ainakaan saa päähäni että miksi pitäis kun siinähän ne on tyrkyllä releet kun vain sen venttiilikopan poistaa. On muuten olemassa sellaistakin nestettä jota voi sotkea kaikkiin nesteisiin. Valvoline longlife tjsp. Toiseen autoon laitoin ne nesteet ihan täysin ja jämät kaadellu volvoon kun sieltä hitusen aina vuoden aikana katoaa

Tuota....

Elokuussa 2014 vaihdettu huollon kuitin mukaan vain seuraavat osat:

* Suutin
* Venttiilinnostimet, keinuvivut ja tiivisteet
* Läppälevy, vipu+tiiviste

Alkoi tuolloin Volvo käymään neljällä pytyllä.
Muistelin myös että joutuivat imusarjan tykö laittamaan tuon läppälevyn, vipu+tiiviste osat.... en tiedä sit miks...(?)
Enkä ymmärrä miks nuo nostimet ja keinut uusittu... voisko joku viisas kertoa?

Oon ymmärtänyt että noi nostimet ja keinut on uusittu yleensä silloin, jos auto ollut taksikäytössä.
Onko vika sit siinä ettei tuossa taksikäytössä voitele tarpeeksi noita osia?